Jeszcze kilka lat temu rozliczanie opłat drogowych w Europie było dla firm transportowych logistycznym wyzwaniem. Wymagało posiadania wielu urządzeń pokładowych, a dla każdego z nich konieczne było podpisanie odrębnej umowy z innym operatorem. Dziś branża stoi u progu pełnego wdrożenia Europejskiej Usługi Opłaty Elektronicznej (EETS) - rozwiązania, które ma szansę trwale zintegrować europejski rynek opłat drogowych.
Jeden standard, jedno urządzenie i jedna umowa
Dla sektora TSL oznacza to nie tylko uproszczenie procesów, lecz także jedną z największych zmian operacyjnych w transporcie międzynarodowym w ostatnich latach. W praktyce EETS zakłada połączenie procesów: jedno urządzenie pokładowe, jedna
umowa oraz jedna zbiorcza faktura obejmująca przejazdy we wszystkich krajach uczestniczących w systemie. Dla firm realizujących przewozy międzynarodowe oznacza to ograniczenie liczby systemów rozliczeniowych oraz usprawnienie administracji operacyjnej.
– Transport w Europie już dawno przestał mieć charakter lokalny. Polskie firmy obsługują jednocześnie wiele rynków, takich jak Niemcy, Francja czy Włochy, podczas gdy ich systemy rozliczeń nadal bywają podzielone na odrębne obszary – zauważa Tomasz Waligóra, prezes zarządu Data System.
Technologia i zaplecze operacyjne
To nie tylko zmiana organizacyjna, lecz także nowe standardy technologiczne. System musi działać stabilnie oraz spełniać regulacje obowiązujące w wielu krajach jednocześnie. Z punktu widzenia przedsiębiorstw transportowych rok 2026 będzie okresem realnej optymalizacji dzięki:
1. Uproszczeniu rozliczeń: Przejazdy krajowe (w tym autostrady prywatne) oraz zagraniczne mogą być ujęte na jednej zbiorczej fakturze.
2. Eliminacji ,,pudełkowego” chaosu: Koniec z obsługą wielu urządzeń – większa efektywność, mniejszy stres kierowców, oraz większe skupienie na dotarciu do celu.
3. Większej spójności procesów administracyjnych: Ujednolicenie zasad rozliczeń może ograniczyć liczbę formalności związanych z obsługą wielu operatorów w różnych krajach.
Podwyżki dla przewoźników
Przykładem integracji krajowych systemów z EETS jest e-TOLL. Zmiany taryf i rozszerzenie sieci dróg płatnych wprowadzone od 1 lutego 2026 r. nasilają jednak presję kosztową na firmy transportowe, co potwierdzają oficjalne komunikaty operatora systemu i krajowe analizy. Związek Pracodawców Transport i Logistyka Polska w raporcie z lutego 2026 wskazuje, że ponad 73 proc. firm spodziewa się pogorszenia rentowności po ostatnich podwyżkach, a – jak podkreśla Maciej Wroński — „aż 60 proc. firm transportowych dopłaca dziś do systemu z własnej marży”, co zmusza przedsiębiorstwa do szukania oszczędności i renegocjacji stawek z klientami.
Niektórzy operatorzy logistyczni już zareagowali podniesieniem dodatków drogowych, co pokazuje skalę wpływu taryf na łańcuch kosztów w branży. Zdaniem ekspertów EETS ułatwia administrację i techniczne aspekty przewozów międzynarodowych, lecz samo usprawnienie rozliczeń nie rekompensuje gwałtownych podwyżek opłat drogowych – dla wielu firm kluczowe będzie dalsze zwiększanie interoperacyjności systemów i stabilność polityki opłat drogowych.
Firmy wykonujące transport międzynarodowy muszą przygotować się na kolejne wydatki związane z inteligentnymi tachografami drugiej generacji. Część urządzeń wymaga obowiązkowej [...]
Brak kierowców zawodowych coraz mocniej ogranicza możliwości działania polskich firm transportowych. Pojazdy stoją, przewozy nie są realizowane, przedsiębiorcy ponoszą koszty [...]
Eurostat opublikował dane dotyczące drogowego transportu towarowego w Unii Europejskiej za 2025 rok. Wynika z nich, że praca przewozowa w [...]
Plany wprowadzenia opłaty dla ciężarówek w Burgenlandzie wywołały dyskusję w całej Austrii. Austriacki Związek Spedycji i Logistyki (ZV) ostrzega, że [...]
Połączenie listu przewozowego i kwitu paletowego w jeden cyfrowy proces, obsługa wielu odbiorców w ramach jednego transportu oraz automatyczne generowanie [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Girteka, największy europejski przewoźnik drogowy, od lat rozwija model współpracy oparty na partnerstwie z tysiącami mniejszych firm transportowych. Nowo uruchomiona [...]
Unijne rozporządzenie PPWR (Packaging and Packaging Waste Regulation) przynosi największe zmiany na rynku opakowań od dekad. Weszło w życie 11 [...]
W Eurazjatyckiej Unii Gospodarczej rozpoczął się drugi etap wdrażania systemu nawigacyjnych plomb. W transporcie drogowym obowiązek śledzenia objął zasadniczo wszystkie [...]
Skrajnie wysokie temperatury coraz silniej wpływają na sektor TSL w Polsce i Unii Europejskiej. Uszkodzenia nawierzchni dróg, deformacje torów oraz [...]
Niedobór kierowców ciężarówek w Europie przestał być problemem związanym wyłącznie z koniunkturą na rynku transportowym. Najnowszy raport Międzynarodowej Unii Transportu [...]
Fundusz Spire Capital objął 70% udziałów w Clicktrans – jednej z największych w Europie platform marketplace łączących klientów z przewoźnikami. [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
