Jeszcze kilka lat temu rozliczanie opłat drogowych w Europie było dla firm transportowych logistycznym wyzwaniem. Wymagało posiadania wielu urządzeń pokładowych, a dla każdego z nich konieczne było podpisanie odrębnej umowy z innym operatorem. Dziś branża stoi u progu pełnego wdrożenia Europejskiej Usługi Opłaty Elektronicznej (EETS) - rozwiązania, które ma szansę trwale zintegrować europejski rynek opłat drogowych.
Jeden standard, jedno urządzenie i jedna umowa
Dla sektora TSL oznacza to nie tylko uproszczenie procesów, lecz także jedną z największych zmian operacyjnych w transporcie międzynarodowym w ostatnich latach. W praktyce EETS zakłada połączenie procesów: jedno urządzenie pokładowe, jedna
umowa oraz jedna zbiorcza faktura obejmująca przejazdy we wszystkich krajach uczestniczących w systemie. Dla firm realizujących przewozy międzynarodowe oznacza to ograniczenie liczby systemów rozliczeniowych oraz usprawnienie administracji operacyjnej.
– Transport w Europie już dawno przestał mieć charakter lokalny. Polskie firmy obsługują jednocześnie wiele rynków, takich jak Niemcy, Francja czy Włochy, podczas gdy ich systemy rozliczeń nadal bywają podzielone na odrębne obszary – zauważa Tomasz Waligóra, prezes zarządu Data System.
Technologia i zaplecze operacyjne
To nie tylko zmiana organizacyjna, lecz także nowe standardy technologiczne. System musi działać stabilnie oraz spełniać regulacje obowiązujące w wielu krajach jednocześnie. Z punktu widzenia przedsiębiorstw transportowych rok 2026 będzie okresem realnej optymalizacji dzięki:
1. Uproszczeniu rozliczeń: Przejazdy krajowe (w tym autostrady prywatne) oraz zagraniczne mogą być ujęte na jednej zbiorczej fakturze.
2. Eliminacji ,,pudełkowego” chaosu: Koniec z obsługą wielu urządzeń – większa efektywność, mniejszy stres kierowców, oraz większe skupienie na dotarciu do celu.
3. Większej spójności procesów administracyjnych: Ujednolicenie zasad rozliczeń może ograniczyć liczbę formalności związanych z obsługą wielu operatorów w różnych krajach.
Podwyżki dla przewoźników
Przykładem integracji krajowych systemów z EETS jest e-TOLL. Zmiany taryf i rozszerzenie sieci dróg płatnych wprowadzone od 1 lutego 2026 r. nasilają jednak presję kosztową na firmy transportowe, co potwierdzają oficjalne komunikaty operatora systemu i krajowe analizy. Związek Pracodawców Transport i Logistyka Polska w raporcie z lutego 2026 wskazuje, że ponad 73 proc. firm spodziewa się pogorszenia rentowności po ostatnich podwyżkach, a – jak podkreśla Maciej Wroński — „aż 60 proc. firm transportowych dopłaca dziś do systemu z własnej marży”, co zmusza przedsiębiorstwa do szukania oszczędności i renegocjacji stawek z klientami.
Niektórzy operatorzy logistyczni już zareagowali podniesieniem dodatków drogowych, co pokazuje skalę wpływu taryf na łańcuch kosztów w branży. Zdaniem ekspertów EETS ułatwia administrację i techniczne aspekty przewozów międzynarodowych, lecz samo usprawnienie rozliczeń nie rekompensuje gwałtownych podwyżek opłat drogowych – dla wielu firm kluczowe będzie dalsze zwiększanie interoperacyjności systemów i stabilność polityki opłat drogowych.
W warszawskim Digital Knowledge Village ogłoszono wyniki premierowej edycji MobiScale – pierwszego w Polsce programu inkubacyjnego dedykowanego wyłącznie sektorowi transportu, [...]
Po niezwykle trudnym 2025 roku, w którym branża TSL mierzyła się z wyraźnym spadkiem wolumenów, prognozy PKO Research na rok [...]
Sytuacja w Iranie niepokoi polskich przewoźników. W czerwcu 2025 roku, po ataku Izraela na Iran, cena ropy WTI zwiększyła się [...]
Wzrost stawek systemu e-TOLL oraz rozszerzenie sieci dróg płatnych od 1 lutego 2026 r. powodują drastyczny wzrost kosztów dla branży [...]
Integracja Ukrainy z europejskim systemem transportowym wchodzi w ważną fazę. Na mocy decyzji Komitetu Wspólnego UE–Ukraina z 17 stycznia 2025 [...]
Sektor transportu związany z przewozem odpadów stoi u progu jednej z największych zmian regulacyjnych ostatnich lat. Nowe przepisy wynikające z [...]
Axxès, dostawca usług poboru opłat i rozwiązań do zarządzania flotą pojazdów drogowych w Europie, jest w trakcie procesu dopuszczenia swojego [...]
Od 5 października 2026 r. przewoźnicy wykonujący transport drogowy towarów w Hiszpanii, w tym operacje kabotażowe, będą zobowiązani do stosowania [...]
Branża TSL od lat boryka się z problemem, który dla wielu przedsiębiorców stał się barierą nie do przebicia: zatorami płatniczymi. [...]
Sektor TSL wkroczył w 2026 rok w niepewnej atmosferze. Z jednej strony widać sygnały ożywienia gospodarczego i stabilny wzrost PKB, [...]
IVECO po raz kolejny potwierdza swoją ważną rolę w zrównoważonym transporcie, zdobywając trzeci rok z rzędu to ważne międzynarodowe wyróżnienie. [...]
Choć zimy w Polsce coraz częściej przypominają przedłużoną jesień, kilka dni mrozu i śniegu wystarczy, aby sparaliżować drogi i wystawić [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
