W terminalu głębokowodnym Cuxport nigdy nie jest nudno. Jako centrum przeładunkowe z połączeniami multimodalnymi, ładowane są tu najróżniejsze towary, które rozpoczynają stąd podróż do różnych miejsc na całym świecie.
Tym razem w jednej z wielu hal magazynowych na transport czeka pięć silników wysokoprężnych firmy MAN. Za przewóz z magazynu do krawędzi molo odpowiedzialna jest firma Krebs Korrosionsschutz GmbH.
Do tego zadania specjaliści z firmy Krebs zbudowali samobieżny moduł do dużych obciążeń z 12 osiami i mocą 372 kW. Konfiguracja ta pozwala przenosić silniki o wadze 325 ton jeden po drugim i manewrować nimi.
Nie udałoby się to jednak bez operatora z uważnym wzrokiem i sprawnymi rękami. Największym wyzwaniem jest pokonanie bramy wjazdowej do hali. Wysokość załadunkowa w pozycji jazdy połączenia modułu i ładunku wynosi 8,07 metra. Dolna krawędź bramy jest na wysokości 8,10 metra… czyli odległość między nimi wynosi tyle, co szerokość dłoni.
– Kluczem jest wybór precyzyjnej technologii transportowej, takiej jak ModulMAX o szerokości 3000 mm z 8 kołami – mówi kierownik firmy Krebs Jörg Neuhäusel w nawiązaniu do wymagających warunków pracy. Elektroniczny układ sterowania zapewnia dokładność co do milimetra, dzięki czemu pojazd o szerokości 4,5 metra może z powodzeniem przedostać się przez bramę na zewnątrz.
Tutaj czeka dźwig pontonowy, który z łatwością przenosi silniki na statek towarowy. Stąd zaczynają swoją podróż za ocean.
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Od 1 lutego 2026 roku przedsiębiorcy transportowi w Polsce muszą liczyć się ze znaczącym wzrostem kosztów korzystania z infrastruktury drogowej. [...]
Polska branża transportowa stoi u progu zmiany, która może w dużym stopniu zmienić krajobraz naszych tras szybkiego ruchu. Rządowe plany, [...]
Branża transportowa weszła w 2026 rok pod znakiem rygorystycznych kontroli nowych tachografów G2V2. Przewoźnicy, którzy w ubiegłym roku pominęli termin [...]
Od 7 stycznia 2026 r. nowe ciężarówki i autobusy homologowane w Unii Europejskiej muszą być wyposażone w rejestratory zdarzeń drogowych [...]
Grupa Petit Forestier wprowadziła na europejskie drogi blisko 300 pojazdów IVECO eDaily, potwierdzając swoje zaangażowanie w rozwój zrównoważonego transportu.
W 2025 roku firma transportowa SIS po raz kolejny zdecydowała się na zakup pojazdów wieluńskiego producenta. Tym razem kooperant zamówił [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
Polska firma Ziaja, lider rynku kosmetyków pielęgnacyjnych, wprowadza technologie Elcar w swojej flocie transportowej. Celem jest bieżące monitorowanie realizowanych dostaw, [...]
Ford Trucks Polska zaprezentował odświeżoną wersję swojego flagowego ciągnika siodłowego F-MAX podczas oficjalnej ceremonii otwarcia nowego autoryzowanego serwisu marki Ford [...]
Schmitz Cargobull otrzymał nagrodę „European Transport Award for Sustainability 2026” za rozwiązanie wspierające dekarbonizację transportu chłodniczego.
Spółka ORLEN Transport zakupiła pięć ciągników siodłowych, zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG). Autocysterny, dostarczające paliwa płynne na stacje ORLEN, są [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
