Data publikacji: 20 października 2022

Śrem wybrał Iveco na LNG

Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej w Śremie odbiera kolejne samochody Iveco, a wśród nich trzy pierwsze w Polsce śmieciarki zasilane skroplonym gazem ziemnym LNG.

#ad

2 września 2022 r. na terenie Targowiska Miejskiego w podpoznańskim Śremie odbyła się uroczystość przekazania do eksploatacji pojazdów komunalnych zasilanych napędami alternatywnymi, wśród których wyróżniały się trzy Iveco S-Way AD260S34Y/PS 1LNG wyposażone w zabudowy do zbiórki odpadów firmy NTM oraz ciągnik siodłowy S-Way AS440S46T/P 2LNG z naczepą wyposażoną w ruchomą podłogę, która będzie służyła do przewozu ładunków podlegających recyklingowi z punktów przeładunkowych do instalacji przetwarzania odpadów. Polakierowane na pomarańczowo zabudowy śmieciarek oraz burty naczepy zostały oklejone wielkoformatowymi grafikami przedstawiającymi widok miasta.

Samochody dostarczono na podstawie umowy zawartej z firmą SLT Group, która złożyła najkorzystniejszą ofertę w przetargu ogłoszonym przez Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej w Śremie. Wszystkie dostarczone do PGK specjalistyczne ciężarówki są wyposażone w niskoemisyjne jednostki napędowe zasilane CNG lub LNG, dzięki czemu spełniają wymagania stawiane przedsiębiorstwu przez ustawę o elektromobilności i paliwach alternatywnych.

W uroczystości przekazania pojazdów do eksploatacji wzięli udział przedstawiciele lokalnej władzy, z burmistrzem Śremu Adamem Lewandowskim i prezesem zarządu PGK Śrem Pawłem Wojną na czele. Obecni byli także przedstawiciele gmin, z którymi PGK współpracuje: Zaniemyśla, Gostynia, Dolska, Brodnicy, Czempinia oraz Kórnika, a także reprezentanci przedsiębiorstw komunalnych z Leszna, Kościana i Gostynia. Na uroczystości pojawiło się również sporo młodzieży z miejscowych szkół, a także dzieci w wieku przedszkolnym. Dla tych ostatnich organizatorzy przygotowali konkurs plastyczny z atrakcyjnymi nagrodami.

– To najnowocześniejszy sprzęt dla usług komunalnych, jaki można w chwili obecnej zakupić. Jest w pełni ekologiczny i warto w tym miejscu dodać, że dzięki temu zakupowi flota pojazdów używanych w Przedsiębiorstwie Gospodarki Komunalnej w Śremie jest w chwili obecnej w 56,8% niskoemisyjna – powiedział podczas swojego wystąpienia Paweł Wojna, prezes śremskiego PGK.

Warto podkreślić, że dostarczone do PGK w Śremie śmieciarki na podwoziach S-Waya, są pierwszymi w Polsce tego typu pojazdami zasilanymi LNG. Z trzech zamówionych śmieciarek, dwie zostały wyposażone w jednokomorową zabudowę NTM typu BIO, natomiast jedna w zabudowę dwukomorową, także BIO. Wszystkie trzy śmieciarki korzystają z podwozi 6×2, z trzecią osią kierowaną, co znacząco ułatwia manewrowanie.

Do napędu służy silnik Cursor 9 NG o mocy 340 KM, zasilany LNG. Jednostka współpracuje z 12-biegową zautomatyzowaną skrzynią przekładniową HiTroniX. O bezpieczeństwo pracy pojazdu zadbają retarder hydrauliczny, system ostrzegania o niekontrolowanej zmianie pasa ruchu LDWS, układ automatycznego hamowania awaryjnego AEBS, układ stabilizujący tor jazdy ESP oraz aktywny tempomat ACC z czujnikiem radarowym. W dążeniu do uzyskaniu niskich kosztów eksploatacji ciężarówek użytkownika wspomagać będą takie rozwiązania jak: funkcja oceny stylu jazdy kierowcy DSE, moduł telematyczny Connectivity BOX (4G) oraz przełącznik ekonomicznego trybu jazdy – Ecoswitch.

Oprócz trzech śmieciarek, PGK w Śremie odebrało także imponujący zestaw, który składa się z ciągnika siodłowego S-Way AS440S46T/P 2LNG oraz naczepy firmy STAS wyposażonej w ruchomą podłogę. Jego zadaniem będzie transport ładunków przeznaczonych do recyklingu. Aby móc bez problemu dotrzeć do odbiorców znajdujących się nawet w dużej odległości od Śremu, Iveco S-Way został wyposażony w dwa zbiorniki LNG, mogące łącznie pomieścić aż 950 litrów skroplonego gazu, co zapewnia zasięg na jednym tankowaniu do 1300 km. Lewy zbiornik jest nieco mniejszy, co umożliwiło montaż zbiornika oleju hydraulicznego, koniecznego do zasilania naczepy z ruchomą podłogą.

Ciągnik S-Way w konfiguracji 4×2 napędza sprawdzona i ekonomiczna jednostka Cursor 13 NG o mocy 460 KM. Współpracuje ona z 12-biegową zautomatyzowaną skrzynią HiTroniX. Ze względu na większe dystanse, na jakich zestaw będzie użytkowany, wyposażono go w komfortową kabinę sypialną z wysokim dachem Active Space (AS-HR). Kierowca ma do dyspozycji wygodną 3-częściową leżankę (która po złożeniu stanowi wygodny stół i dwa siedzenia), lodówkę o pojemności 25 litrów oraz ogrzewanie postojowe. Pneumatyczny fotel Premium ma regulowany skok, jest wentylowany i ogrzewany, a także zapewnia podparcie lędźwiowe i regulację w części barkowej. Pojazd jest wyposażony w moduł telematyczny Connectivity Box (4G). Zespół multimedialny Infotainment z 7-calowym ekranem dotykowym, oprócz obsługi radia FM/DAB i multimediów, zapewnia dostęp do funkcji podłączonego telefonu poprzez Apple CarPlay lub Android Auto oraz nawigację.

Pojazdy gazowe charakteryzują się niższym poziomem hałasu niż konwencjonalne silniki wysokoprężne, dostarczany ciągnik posiada dodatkowo cichy tryb pracy tzw. „Silent Mode”, pozwalający na wyciszenie do 71 dB (A), co zmniejsza uciążliwość jazdy, szczególnie w nocy. Dostarczany ciągnik wyposażono również w przystawkę odbioru mocy zasilającą układ hydrauliczny rozładunku naczepy z ruchomą podłogą. Funkcja rozkołysania „Rocking Mode” pomoże wyjechać z grząskiego terenu. Bezpieczną jazdę zapewniają reflektory oraz światła tylne LED. Światła przeciwmgielne wyposażono w funkcję doświetlania zakrętów.

W ramach zamówienia firma SLT Group dostarczyła ponadto cztery hakowce oraz jednego bramowca zabudowane na podwoziach Iveco Daily 70C14G. Wszystkie te pojazdy wyposażone są w ekonomiczną jednostkę napędową o pojemności 3 litrów i mocy 136 KM zasilaną sprężonym gazem (CNG). Pojazdy z zabudową hakową o dopuszczalnej masie całkowitej do 7,2 t zostały wyposażone w urządzenie hakowe Skibicki HKS 5/3300 mogące załadować kontenery o masie do 5 t i zdolne współpracować z kontenerami KP-7 i KP-10. Bramowiec o dmc 7,2 t otrzymał natomiast zabudowę BK35 produkcji firmy Konar o udźwigu 3,5 tony. W celu zapewnienia niezakłóconej pracy w zadaniach komunalnych wszystkie podwozia Daily zostały wyposażone w blokady tylnych mostów, wzmocnione tylne zawieszenia oraz komfortowe amortyzowane fotele kierowcy, a zainstalowane zbiorniki CNG o pojemności 194 l w przypadku bramowca oraz 246 l w hakowcach pozwalają osiągać znaczne zasięgi nawet przy częstej pracy z przystawką odbioru mocy.

Zakup pojazdów komunalnych zasilanych LNG jest naturalnym krokiem w realizacji strategii przyjętej przez PGK w Śremie. W jej ramach 10 grudnia 2015 roku przedsiębiorstwo otworzyło w Mateuszewie pierwszą w Polsce ogólnodostępną stację tankowania LNG i CNG.