W roku finansowym 2020/2021 Schmitz Cargobull wyprodukował 42 470 pojazdów i odnotował wzrost zysku operacyjnego (EBIDTA) w porównaniu z poprzednim okresem o 18,7 mln euro do 102,3 mln. Przychody ze sprzedaży wyniosły 1,74 mld euro.
– Pomimo ogromnej niepewności, skróconych godzin pracy oraz ograniczeń dotyczących kontaktów i podróży, w roku pandemii w dużej mierze utrzymaliśmy nasze strategiczne projekty – powiedział Andreas Schmitz, prezes zarządu Schmitz Cargobull AG. Rok finansowy firmy obejmuje okres od 1 kwietnia 2020 do 31 marca 2021.
Dobry początek i koniec
Styczeń i luty 2020 zaznaczyły się lekkim ożywieniem, ale potem popyt raptownie osłabł. W pierwszej połowie roku liczba zamówień odwoływanych przewyższała napływ nowych. Sytuacja diametralnie zmieniła się w drugim półroczu, gdy zamówienia napłynęły olbrzymią falą. Ponieważ cały czas występowały przerwy w łańcuchu dostaw, firma musiała zdobyć się na duży wysiłek, aby zaspokoić wysokie zapotrzebowanie rynku.
Trudności nie zahamowały debiutu nowych produktów. Poza zoptymalizowanymi wagowo podwoziami, firma zaprezentowała gamę naczep kurtynowych udoskonalonych aerodynamicznie: EcoFIX, EcoFLEX i EcoVARIOS. Położono również nacisk na rozwój systemów elektrycznych i elektronicznych, szczególnie telematyki.
Drogie surowce, cenne środowisko
Drastyczny wzrost cen surowców wywarł istotny wpływ na rentowność w bieżącym roku obrotowym 2021/22. Mimo to zarząd kontynuuje realizację głównych celów Strategii 2025.
– W szczególności oznacza to bycie światowym liderem w zakresie rozwiązań dla transportu, europejskim liderem na rynku naczep kurtynowych, naczep skrzyniowych i wywrotek oraz docelową sprzedaż przekraczającą 3 miliardy euro – wyjaśnił Andreas Schmitz.
Podstawę planowanego wzrostu stanowią innowacje i usługi. W ramach strategii „100% Smart” wszystkie naczepy chłodnicze S.KO Cool Smart, a także kurtynowe S.CS Smart i furgony S.KO Express Smart będą standardowo wyposażone w system telematyczny TrailerConnect. Firma kładzie również nacisk na ochronę środowiska. Przykładem elektryczna naczepa skrzyniowa S.KOe firmy Schmitz Cargobull z elektrycznym agregatem S.CUe. Pierwsze tego typu w pełni elektryczne chłodnie są już testowane na drogach przez klientów. Ponadto w tym roku Schmitz Cargobull zaprezentował swój pierwszy raport zrównoważonego rozwoju przygotowany zgodnie ze standardem GRI.
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Od 1 lutego 2026 roku przedsiębiorcy transportowi w Polsce muszą liczyć się ze znaczącym wzrostem kosztów korzystania z infrastruktury drogowej. [...]
Polska branża transportowa stoi u progu zmiany, która może w dużym stopniu zmienić krajobraz naszych tras szybkiego ruchu. Rządowe plany, [...]
Branża transportowa weszła w 2026 rok pod znakiem rygorystycznych kontroli nowych tachografów G2V2. Przewoźnicy, którzy w ubiegłym roku pominęli termin [...]
Od 7 stycznia 2026 r. nowe ciężarówki i autobusy homologowane w Unii Europejskiej muszą być wyposażone w rejestratory zdarzeń drogowych [...]
Grupa Petit Forestier wprowadziła na europejskie drogi blisko 300 pojazdów IVECO eDaily, potwierdzając swoje zaangażowanie w rozwój zrównoważonego transportu.
W 2025 roku firma transportowa SIS po raz kolejny zdecydowała się na zakup pojazdów wieluńskiego producenta. Tym razem kooperant zamówił [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
Polska firma Ziaja, lider rynku kosmetyków pielęgnacyjnych, wprowadza technologie Elcar w swojej flocie transportowej. Celem jest bieżące monitorowanie realizowanych dostaw, [...]
Ford Trucks Polska zaprezentował odświeżoną wersję swojego flagowego ciągnika siodłowego F-MAX podczas oficjalnej ceremonii otwarcia nowego autoryzowanego serwisu marki Ford [...]
Schmitz Cargobull otrzymał nagrodę „European Transport Award for Sustainability 2026” za rozwiązanie wspierające dekarbonizację transportu chłodniczego.
Spółka ORLEN Transport zakupiła pięć ciągników siodłowych, zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG). Autocysterny, dostarczające paliwa płynne na stacje ORLEN, są [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
