Pięć podwozi Scania G 410 XT z 6-cylindrowymi, 13-litrowymi silnikami napędzanymi LNG trafiło do floty szczecińskiej firmy Gryfbeton.pl.
W konstrukcji podwozia i układu napędowego wykorzystano rozwiązania mające na celu podniesienie wydajności pojazdów oraz ograniczenie ich wpływu na środowisko. Betonomieszarki wyposażono w zbiorniki LNG, pozwalające zgromadzić w danej objętości większą ilość paliwa niż w butlach CNG, po to, by pojazdy miały oczekiwany zasięg i dyspozycyjność.
– W pojazdach zastosowano wózki typu tridem, dzięki temu możliwe było umieszczenie na ramie zbiornika LNG o pojemności 406 l i nieznaczne obniżenie masy własnej podwozi. Zabudowy wykonano w dużej mierze z aluminium, co również bardzo korzystnie wpłynęło na masę oraz ładowność pojazdu – komentuje Kordian Filiks, partner biznesowy ze Scanii Szczecin.
W przypadku tej konfiguracji 8×4, napędzane są dwie osie z tyłu, za którymi znajduje się oś wleczona. Takie rozmieszczenie osi ułatwia pogodzenie wysokiej ładowności z wymaganiami dotyczącymi maksymalnych nacisków na osie. Ostatnia oś, skrętna i unoszona zapewnia wiele korzyści. Ułatwia manewrowanie, a unosząc ją na czas jazdy bez ładunku, można zmniejszyć opory toczenia, co sprzyja redukcji zużycia paliwa oraz opon.
– Inwestycja w betonomieszarki napędzane LNG stanowi domknięcie całego łańcucha produkcyjnego betonu firmy Gryfbeton.pl o pojazdy niskoemisyjne. To ważny krok do transportu zrównoważonego, czyli produkcji betonu ekologicznego od początku do końca – mówi Stanisław Węcławik, prezes zarządu Gryfbetonu.
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Od 1 lutego 2026 roku przedsiębiorcy transportowi w Polsce muszą liczyć się ze znaczącym wzrostem kosztów korzystania z infrastruktury drogowej. [...]
Polska branża transportowa stoi u progu zmiany, która może w dużym stopniu zmienić krajobraz naszych tras szybkiego ruchu. Rządowe plany, [...]
Branża transportowa weszła w 2026 rok pod znakiem rygorystycznych kontroli nowych tachografów G2V2. Przewoźnicy, którzy w ubiegłym roku pominęli termin [...]
Od 7 stycznia 2026 r. nowe ciężarówki i autobusy homologowane w Unii Europejskiej muszą być wyposażone w rejestratory zdarzeń drogowych [...]
Grupa Petit Forestier wprowadziła na europejskie drogi blisko 300 pojazdów IVECO eDaily, potwierdzając swoje zaangażowanie w rozwój zrównoważonego transportu.
W 2025 roku firma transportowa SIS po raz kolejny zdecydowała się na zakup pojazdów wieluńskiego producenta. Tym razem kooperant zamówił [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
Polska firma Ziaja, lider rynku kosmetyków pielęgnacyjnych, wprowadza technologie Elcar w swojej flocie transportowej. Celem jest bieżące monitorowanie realizowanych dostaw, [...]
Ford Trucks Polska zaprezentował odświeżoną wersję swojego flagowego ciągnika siodłowego F-MAX podczas oficjalnej ceremonii otwarcia nowego autoryzowanego serwisu marki Ford [...]
Schmitz Cargobull otrzymał nagrodę „European Transport Award for Sustainability 2026” za rozwiązanie wspierające dekarbonizację transportu chłodniczego.
Spółka ORLEN Transport zakupiła pięć ciągników siodłowych, zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG). Autocysterny, dostarczające paliwa płynne na stacje ORLEN, są [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
