Data publikacji: 7 czerwca 2022

Przyjaciel listonosza? Citroën Ami

W 2021 roku zadebiutował Citroën Ami w wersji towarowej. To elektryczne autko waży 485 kg i może się poruszać z prędkością do 45 km/h. Jego zasięg dochodzi do 75 km. Do drobnych dostaw, jak znalazł.

#ad

Niska masa własna i ograniczona prędkość sprawiają, że w większości krajów Ami może prowadzić 16-latek, w niektórych nawet nie wymaga to prawa jazdy.

Baterie litowo-jonowe o pojemności 5,5 kWh ładują się 3 godziny z domowego gniazdka i to jedyna opcja w tym wypadku. Elektryczny silnik dysponuje mocą 6 kW.

Citroën Ami – do 140 kg

Wersją osobową mogą podróżować dwie osoby, a dostawczą jedna. Na miejscu fotela pasażera został wygospodarowany boks o pojemności 260 l z siedmioma przegrodami z polipropylenu. Kierowcę od przestrzeni ładunkowej oddziela pionowa przegroda. Pokrywa boksu pełni rolę stolika, który wytrzyma obciążenie do 40 kg. W wyprofilowanym wgłębieniu formatu A4 można przechowywać dokumenty. Podłogę można podnieść i zablokować w pozycji pionowej, aby nie zajmowała miejsca w strefie ładunkowej lub ustawić ją poziomo. W Ami mieszczą się przedmioty o długości 1,20 m. Ładunek można unieruchomić za pomocą specjalnych zaczepów i pasów. Żeby zapobiec wypadaniu przewożonych przedmiotów po otwarciu drzwi pasażera, można zamontować siatkę.

Miejsce kierowcy dość skromne, ale jest wszystko czego potrzeba do przemieszczania się z punktu do punktu.

W tym filigranowym autku nie ma klasycznego bagażnika, do dyspozycji są tylko skromne pojemniki. Za fotelem kierowcy znajduje się klapka, pod którą jest wlew płynu do spryskiwaczy i skrzynka z bezpiecznikami. Z boku umieszczono zamykany schowek, a pod szybą otwarte półki. W sumie w Ami Cargo kryje się 400 l pojemności użytkowej i można nim przewieźć do 140 kg ładunku.

W towarowym boksie mieści się 260 l ładunku. Można tam przewozić przedmioty o długości do 1,2 m.

Citroën Ami za 30 tys. zł

Kierowca ma dość mało miejsca. To opcja raczej dla filigranowych. Zamiast systemu multimedialnego, jest wygodny uchwyt na telefon z gniazdem USB. Tryby jazdy przełącza się za pomocą przycisków umieszczonych z boku fotela. Nietypowo też są zamontowane drzwi. Od strony kierowcy zamykają się „pod wiatr”, a od strony ładunkowego boksu (pasażera) w sposób tradycyjny. Zamiast klamek zastosowano taśmy, za które pociągamy, chcąc zamknąć bądź otworzyć samochód od środka.

Kompaktowe rozmiary Ami sprawiają, że mieści się w poprzek na miejscach parkingowych. Jego długość to 2,41 m, szerokość – 1,39 m i wysokość –1,52 m. Średnica zawracania to jedynie 7,20 m.

Dzięki uproszczeniu konstrukcji, udało się znacznie obniżyć koszty produkcyjne tego samochodu, co wpłynęło na jego cenę. W Polsce Ami nie jest dostępne, ale np. w Portugali najtańsza wersja kosztuje 7350 euro, a najdroższa 8710 euro.