Od poniedziałku ograniczenia w tunelach Mont Blanc i Fréjus

Przewoźnicy realizujący transport na osi Francja–Włochy muszą przygotować się na okresowe utrudnienia w ruchu przez Alpy. W najbliższych dniach operatorzy tuneli Mont Blanc oraz Fréjus zaplanowali kolejne etapy prac technicznych i konserwacyjnych, które obejmą czasowe zamknięcia nocne oraz ograniczenia przepustowości. Dla branży logistycznej oznacza to konieczność dokładniejszego planowania tras i uwzględnienia możliwych opóźnień w dostawach.

#ad

Modernizacja Mont Blanc

Tunel Mont Blanc pozostaje objęty wieloletnim programem modernizacji infrastruktury i renowacji elementów konstrukcyjnych. Zarządca obiektu, TMB-GEIE, prowadzi regularne prace techniczne mające na celu utrzymanie wysokich standardów bezpieczeństwa oraz dostosowanie obiektu do współczesnych wymogów eksploatacyjnych.

W najbliższym okresie kierowcy i operatorzy transportowi muszą liczyć się z czasowymi zamknięciami nocnymi (godz. 22.00-6.00) oraz możliwymi ograniczeniami przepustowości. Choć obecnie nie zapowiedziano długotrwałego całkowitego wyłączenia tunelu z ruchu, nawet krótkie przerwy mogą istotnie wpłynąć na płynność przewozów w jednym z najważniejszych korytarzy transportowych Europy.

Fréjus: prace techniczne

Równolegle prace serwisowe prowadzone są również w tunelu Fréjus. Operator SFTF realizuje zaplanowane przeglądy infrastruktury bezpieczeństwa, obejmujące m.in. systemy wentylacji, monitoringu i ochrony przeciwpożarowej. W praktyce oznacza to okresowe ograniczenia ruchu, głównie w godzinach nocnych (krótkie zamknięcia 45-minutowe, jeden lub dwa w ciągu nocy). Dla przewoźników istotne jest jednak to, że jednoczesne utrudnienia w obu tunelach mogą zwiększyć natężenie ruchu na alternatywnych trasach i wydłużyć czas przejazdu przez region alpejski, szczególnie dla transportu dalekobieżnego.

Służby drogowe przypominają również, że lokalne przełęcze alpejskie nie są przystosowane do przejęcia dużego ruchu ciężarowego, a część z nich objęta jest ograniczeniami tonażowymi lub zakazami dla pojazdów ciężkich.

Gdzie jechać? Rekomendacje dla przewoźników

W związku z planowanymi utrudnieniami przewoźnicy powinni rozważyć wykorzystanie alternatywnych tras oraz wcześniejsze planowanie okien załadunkowych i czasu pracy kierowców. Najczęściej wskazywane rozwiązania obejmują:

● Trasę A8 przez Ventimiglię. Korytarz nadmorski pozostający jedną z podstawowych alternatyw dla przewozów między Francją i Włochami, choć podatny na zwiększone natężenie ruchu.

● Tunel Wielkiego Świętego Bernarda (Grand-Saint-Bernard). Rozwiązanie wykorzystywane głównie przez część transportu międzynarodowego, z uwzględnieniem dodatkowych opłat i ograniczeń infrastrukturalnych.

● Transport intermodalny. Większego znaczenia może nabrać autostrada kolejowa AFA na trasie Aiton–Orbassano, pozwalająca ograniczyć ryzyko opóźnień w okresach zwiększonego obciążenia sieci drogowej.

Eksperci branżowi rekomendują bieżące monitorowanie komunikatów operatorów tuneli oraz systemów informacji drogowej. W najbliższych tygodniach elastyczne zarządzanie trasami i harmonogramami może mieć kluczowe znaczenie dla utrzymania terminowości dostaw na kierunku południowoeuropejskim.