Data publikacji: 25 sierpnia 2021

Nowy Citan już jest!

Jako furgon mieści dwie europalety w poprzek, jako kamper pozwala się wyspać co najmniej dwojgu. Mercedes zaprezentował dziś nowego Citana. Wybrane wersje auta trafią do sprzedaży już w połowie września 2021.

#ad

Tak jak poprzednio Citan jest „bliźniakiem” Renault Kangoo. Zostanie wprowadzony na rynek jako furgon i Tourer. Później pojawią się kolejne warianty z długim rozstawem osi, a także wersja Mixto. Nawet w wariancie z krótkim rozstawem osi (2716 mm) Nowy Citan oferuje znacznie więcej miejsca w porównaniu z poprzednim modelem, na przykład w furgonie długość przestrzeni ładunkowej dochodzi do 3,05 metra w wersji z ruchomą ścianą działową.

Nowy model jest dostępny z jedną lub dwiema parami drzwi przesuwnych. Zapewniają one szeroki, mierzący 615 milimetrów otwór po obu stronach pojazdu. Wysokość otworu załadunkowego w świetle wynosi 1059 milimetrów. Również z tyłu przestrzeń ładunkowa jest łatwo dostępna: próg załadunkowy furgonu znajduje się na wysokości 59 cm. Dwa skrzydła tylnych drzwi można zablokować pod kątem 90 stopni lub rozchylić do 180 stopni na boki pojazdu. Lewe skrzydło jest szersze, dlatego należy je otworzyć jako pierwsze. Opcjonalnie furgon można zamówić również z tylnymi drzwiami z podgrzewanymi szybami i wycieraczkami. Na życzenie dostępna jest klapa tylna, która także obejmuje te dwa elementy wyposażenia.

Tourer jest standardowo wyposażony w tylną klapę z szybą. Alternatywnie jest również dostępny z tylnymi drzwiami. Tylną kanapę można złożyć w proporcji 1/3 do 2/3. Liczne schowki ułatwiają codzienne użytkowanie nowego Citana.

Oprócz stałej ściany działowej dostępnej z szybą i bez, dostępna jest w furgonie wersja składana. Ta opcja sprawdziła się już w poprzednim modelu i od tego czasu została ulpeszona. Jeśli konieczne jest przetransportowanie długich przedmiotów, kratkę po stronie pasażera można obrócić o 90 stopni, a następnie złożyć w kierunku fotela kierowcy i zablokować. Fotel pasażera składa się, aby uzyskać płaską powierzchnię. Kratka zabezpieczająca jest wykonana ze stali. Furgon i Tourer będą dostępne w liniach wyposażenia Base i Pro.

Spalinowo i elektrycznie

W momencie wprowadzenia na rynek gama silników nowego Citana będzie składać się z trzech modeli wysokoprężnych i dwóch benzynowych. Wszystkie mają funkcję ECO Start/Stop. Oprócz sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów, najmocniejsze modele wysokoprężne i benzynowe będą również dostępne z siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów. 1,5-litrowy silnik wysokoprężny dostępny jest w wersjach o mocy 75, 95 i 116 KM. Silnik benzynowy ma 1,3 l i moc 102 lub 131 KM. W wersji Tourer stosowane są wybrane warianty wspomnianych jednostek: diesel 95 KM oraz benzynowy 102 i 131 KM.

W drugiej połowie 2022 roku dołączy elektryczny eCitan. Zasięg wyniesie około 285 kilometrów, a ładowanie baterii od 10 do 80% ma zajmować około 40 minut.

Przednie koła są zawieszone na kolumnach McPhersona z dolnymi wahaczami. Z tyłu zastosowano oszczędzającą miejsce oś z belką skrętną. Wahacze wleczone zapewniają tu dodatkowe prowadzenie kół, podczas gdy sprężyny i amortyzatory są odseparowane.

Poduszka pośrodku

Oprócz wymaganych prawnie systemów ABS i ESP, nowe modele Citan są standardowo wyposażone w Asystenta ruszania pod górę, Asystenta bocznego wiatru, system ostrzegający o zmęczeniu Attention Assist oraz system połączenia alarmowego Mercedes-Benz. Systemy asystujące w Citanie Tourerze są jeszcze bardziej rozbudowane. W tym modelu w standardzie dostępne są: Aktywny asystent układu hamulcowego, Aktywny asystent utrzymania pasa ruchu, asystent martwego pola i asystent limitu prędkości z wykrywaniem znaków drogowych, aby zapewnić kierowcy dodatkową pomoc.

Wiele innych systemów wspomagania jazdy jest dostępnych na życzenie, w tym aktywny asystent odległości Distronic, który może automatycznie przejąć prowadzenie podczas jazdy w korku, a także aktywny asystent układu kierowniczego, który pomaga kierowcy utrzymać Citana na środku pasa ruchu.

Citan jest również pionierem w zakresie systemów bezpieczeństwa: na przykład Citan Tourer jest standardowo wyposażony w centralną poduszkę powietrzną, która może napełnić się między fotelem kierowcy a fotelem pasażera w przypadku silnego zderzenia bocznego. W sumie pasażerów może chronić aż siedem poduszek powietrznych. Furgon jest standardowo wyposażony w sześć poduszek powietrznych.

Prosto do celu

Podobnie jak Sprinter oraz osobowe Mercedesy, nowy Citan może być opcjonalnie wyposażony w prosty w obsłudze, samouczący się system multimedialny MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Dla nowego Citana dostępne są na życzenie różne wersje MBUX. Do jego dobrych stron należy intuicyjna koncepcja obsługi za pomocą siedmiocalowego ekranu dotykowego, przycisków Touch Control na kierownicy lub asystenta głosowego „Hej Mercedes”. Kolejne zalety to integracja smartfona z Apple Car Play i Android Auto, system głośnomówiący Bluetooth i radio cyfrowe (DAB i DAB+).

Ponadto Citan jest fabrycznie przygotowany do korzystania z wielu usług cyfrowych Mercedes me connect. Dzięki temu klienci są zawsze połączeni z pojazdem, niezależnie od tego, gdzie się znajdują. Ważne informacje są dla nich zawsze dostępne zarówno na pokładzie, jak i poza pojazdem, mogą także skorzystać z kilku innych pomocnych funkcji. Klienci mogą wygodnie sprawdzić najważniejsze informacje o swoich samochodach, np. z domu lub biura. Co równie praktyczne, dzięki nawigacji z informacjami o ruchu drogowym na żywo (Live Traffic Information) i komunikacji Car-to-X klienci mają podczas podróży dostęp do najnowszych danych w czasie rzeczywistym. Oznacza to, że można skutecznie ominąć korki i zaoszczędzić cenny czas.

Miejsca docelowe można wprowadzać jako adresy składające się z trzech słów w dzięki systemowi what3word (w3w). what3words to najprostszy sposób na określenie lokalizacji. W ramach tego systemu świat podzielony został na kwadraty o wymiarach 3×3 m, a każdemu z nich przypisany jest unikalny trzywyrazowy adres. Może to być bardzo pomocne przy wyszukiwaniu miejsca docelowego, szczególnie w działalności biznesowej.