Data publikacji: 7 lipca 2021

Nowe naczepy podkontenerowe Wieltonu

Rodzina naczep podkontenerowych firmy Wielton powiększyła się o dwa nowe modele.

Na europejskich drogach możemy już zobaczyć model 20 SL TANK, przeznaczony do przewozu kontenerów chemicznych. Z kolei na rynkach wschodnich transport wspomaga model NP4S40S0GOST, który dzięki dodatkowej, czwartej osi pozwala na optymalne rozłożenie ładunku i doskonałą dystrybucję masy.

Cechy wyróżniające nowe naczepy Wieltonu to wysoka wytrzymałość i trwałość konstrukcji oraz doskonałe dopasowanie do wymagań różnych rynków oraz rodzajów transportowanego ładunku. Modele 20 SL TANK i NP4S40S0GOST, mające odmienne zastosowania i przeznaczone na różne rynki, stanowią przykład rozwiązań szytych na miarę potrzeb i warunków funkcjonowania w poszczególnych krajach. Klienci doceniają także stosowanie niezawodnych komponentów i podzespołów dostarczanych przez renomowanych producentów.

20 SL TANK na europejskich drogach

20 SL TANK (NP3S20CHFLSL) to nowa, wytrzymała naczepa, zgodna z pełnym ADR, przeznaczona do specjalistycznych zastosowań, w tym do przewozu kontenerów chemicznych. Wyposażona została m.in. w pojemniki na węże umożliwiające wypompowywanie cieczy, wannę ociekową ze stali nierdzewnej oraz podesty wejściowe i uchwyty ułatwiające wejście. Naczepa jest przystosowana do transportu kontenerów 20ISO (tank) oraz 23 i 25, a także do przewozu nadwozi SWAP 7150mm, 7450mm, 7820mm. Ma płaską, stałą, trzyosiową ramę i wyróżnia się na rynku niską masą własną (super light), gwarantującą maksymalną ładowność. Masa standardowej wersji produktu to tylko 3400 kg, a masa najlżejszej możliwej konfiguracji naczepy wynosi zaledwie 2979 kg, stanowiąc jeden z najlepszych wyników na rynku. Niska masa przy zachowaniu trwałej i wytrzymałe konstrukcji to unikalne połączenie, uzyskane dzięki lekkiej, perforowanej ramie, zastrzałom krzyżowym zapobiegającym skręcaniu ramy oraz płycie podłogowej i belkom głównym w całości wykonanym z wysokowytrzymałej stali S700.

– Nowa naczepa 20 SL TANK to produkt wysokiej klasy i szyty na miarę potrzeb naszych klientów. Pracę nad nią rozpoczęliśmy wiosną 2020 r. i zanim trafiła do sprzedaży w maju br. bardzo dokładnie ją przetestowaliśmy. Wysoka jakość, niezawodność oraz solidność modelu została potwierdzona podczas analizy MES. Badanie wytrzymałościowe, obejmujące weryfikację ramy naczepy podkontenerowej TANK dla kilku wariantów obciążenia, wykazało dużą sztywność poprzeczną ramy wskazującą na wysokie bezpieczeństwo i stabilność boczną w trakcie jazdy – wylicza Łukasz Zeman, menedżer produktu Wielton S.A. – Po testach w laboratoriach, naczepa została sprawdzona przez naszych klientów w codziennej pracy. Wyniki testów okazały się bardzo pozytywne. Opinie klientów dotyczyły najczęściej wysokiej wytrzymałości ramy oraz bardzo dużej stabilności naczepy, co jest niezwykle istotne podczas transportu kontenerów z materiałem płynnym, w trakcie którego naczepa poddawana jest znacznym obciążeniom dynamicznym.

Model 20 SL TANK ma podnoszoną pierwszą oś oraz jedną pozycję sworznia królewskiego umożliwiającą podpięcie zarówno ciągników 2-, jak i 3-osiowych. To wyróżnik na rynku, gwarantujący większą uniwersalność naczepy. Produkt został zbudowany z komponentów czołowych producentów, ma m.in osie SAF. Ponadto został zabezpieczony antykorozyjnie za pomocą malowania kataforetycznego. Naczepa wyróżnia się belkami głównymi o wysokości 450mm, czyli jednej z najwyższych w klasie. Cecha ta zapewnia wysoką sztywność i wytrzymałość ramy na zginanie.

NP4S40S0GOST na rynkach wschodnich

Nowy model NP4S40S0GOST stanowi uzupełnienie rodziny naczep podkontenerowych dla rynków wschodnich o produkt czteroosiowy. Cechuje się trwałą i wytrzymałą konstrukcją dopuszczającą 15 t nacisku na siodło. Wzmocniona rama typu gęsia szyja zapewnia bezpieczeństwo i długą żywotność naczepy. Należy zaznaczyć, że model NP4S40S0GOST ma jedną z najwyższych technicznych ładowności w swojej kategorii produktowej na rynku ,wynoszącą 51 t. Naczepa przeznaczona jest do transportu kontenerów 40HC, 40ISO, 2 x 20ISO oraz 20ISO środek.

– Nowa, czteroosiowa naczepa to wynik rozmów, doświadczeń i bardzo konkretnych potrzeb naszych klientów. W Rosji kontrola transportu najczęściej sprawdza dopuszczalne naciski na oś, a nie masę zestawu. Zastosowanie w naczepie dodatkowej, czwartej osi pozwala na optymalne rozłożenie ładunku i doskonałą dystrybucję masy, a także zapobiega nadmiernym obciążeniom poszczególnych osi – wyjaśnia Łukasz Zeman.

Pojazd może zostać dostosowany do indywidualnych potrzeb klientów. Dostępne są na przykład 3 konfiguracje ramy oraz 2 pozycje sworznia królewskiego. Klienci mają również do dyspozycji szereg dodatkowych opcji na indywidualne zamówienie. Model NP4S40S0GOST został zbudowany z komponentów od czołowych producentów na rynku, które zapewniają bezawaryjną pracę nawet w trudnych warunkach użytkowania, ma m.in. osie SAF CD do pracy w trudnych warunkach terenowych, a także wzmocnione amortyzatory i belkę główną. Naczepa została zabezpieczona antykorozyjnie o malowaniem kataforetycznym.