Na początku 2021 roku firma Krone wprowadziła nową, wszechstronną naczepę podkontenerową Box Liner eLTU 40 Light Traction, która może zastąpić pojazd z ramą rozciąganą pośrodku.
Naczepa wyróżnia się niską masą własną wynoszącą zaledwie 4,2 t. Udało się ją osiągnąć dzięki zastosowaniu drobnoziarnistej stali o wysokiej wytrzymałości S700 oraz optymalizacji konstrukcji ramy.
Krone Box Liner eLTU 40 Light Traction została zaprojektowana jako wszechstronny pojazd, który można szybko i łatwo dostosować do transportu jednego lub dwóch kontenerów 20-stopowych oraz kontenerów 40- i 45-stopowych. Dzięki krótkiemu rozstawowi osi wynoszącemu 7470 mm nawet ciężkie kontenery można przewozić zgodnie z przepisami używając ciągnika dwuosiowego, bez przeciążania osi napędowej. W krajach gdzie przepisy na to zezwalają można transportować kontenery 40- i 45-stopowe o masie nawet 34 t. Przy dopuszczalnym nacisku na zespół osi 27 t oraz ponad 5 t na siodło ciągnika, możliwy jest także zgodny z przepisami transport kontenerów 20-stopowych o masie blisko 28 t ulokowanych w tylnej części naczepy. Opcjonalnie kontenery 20- oraz 30-stopowe, w tym tank-kontenery można umieścić również pośrodku naczepy.
Konstrukcja tylnej części ramy sprawia, że odległość między tylnymi zamkami kontenera, a środkiem ostatniej osi wynosi zaledwie 565 mm. Po umieszczeniu z tyłu kontenera 20-stopowego stosunkowo duża część obciążenia jest przenoszona przez siodło ciągnika. Dzięki temu naczepa może być stosowna zamiast naczepy rozciąganej w środkowej części.
Stosując opcjonalną ramę rozciąganą z przodu i z tyłu przy rozstawie osi 7470 mm można transportować kontenery 45-stopowe z długim tunelem.
Krone szacuje, że lekka konstrukcja naczepy Box Liner eLTU 40 Light Traction przynosi oszczędność na zużyciu paliwa rzędu 0,5 l/100 km.
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Od 1 lutego 2026 roku przedsiębiorcy transportowi w Polsce muszą liczyć się ze znaczącym wzrostem kosztów korzystania z infrastruktury drogowej. [...]
Polska branża transportowa stoi u progu zmiany, która może w dużym stopniu zmienić krajobraz naszych tras szybkiego ruchu. Rządowe plany, [...]
Branża transportowa weszła w 2026 rok pod znakiem rygorystycznych kontroli nowych tachografów G2V2. Przewoźnicy, którzy w ubiegłym roku pominęli termin [...]
Od 7 stycznia 2026 r. nowe ciężarówki i autobusy homologowane w Unii Europejskiej muszą być wyposażone w rejestratory zdarzeń drogowych [...]
Grupa Petit Forestier wprowadziła na europejskie drogi blisko 300 pojazdów IVECO eDaily, potwierdzając swoje zaangażowanie w rozwój zrównoważonego transportu.
W 2025 roku firma transportowa SIS po raz kolejny zdecydowała się na zakup pojazdów wieluńskiego producenta. Tym razem kooperant zamówił [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
Polska firma Ziaja, lider rynku kosmetyków pielęgnacyjnych, wprowadza technologie Elcar w swojej flocie transportowej. Celem jest bieżące monitorowanie realizowanych dostaw, [...]
Ford Trucks Polska zaprezentował odświeżoną wersję swojego flagowego ciągnika siodłowego F-MAX podczas oficjalnej ceremonii otwarcia nowego autoryzowanego serwisu marki Ford [...]
Schmitz Cargobull otrzymał nagrodę „European Transport Award for Sustainability 2026” za rozwiązanie wspierające dekarbonizację transportu chłodniczego.
Spółka ORLEN Transport zakupiła pięć ciągników siodłowych, zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG). Autocysterny, dostarczające paliwa płynne na stacje ORLEN, są [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
