#ad

Fuso kończy 90 lat

Fuso kończy 90 lat

W maju 2022 roku Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation obchodzi 90-lecie.

Pochodzenie nazwy Fuso sięga maja 1932 roku, kiedy to pierwszy autobus benzynowy Mitsubishi, „współdzielony pojazd typu B46”, wyprodukowany w stoczni Kobe w dawnym Mitsubishi Shipbuilding, został oznaczony jako Fuso. Ten siedmiometrowy, 38-osobowy autobus został wyposażony w 6-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 7 l i mocy 100 KM.

Nazwę wybraną spośród sugestii pracowników firmy, zaproponował inżynier stoczni. Autor przekonywał, że „jest odpowiednia, aby reprezentować Japonię”, „jest japońską nazwą, która symbolizuje Japonię i Mitsubishi” oraz ma „przyjemne i znajome, bardzo obrazowe brzmienie i na długo pozostaje w pamięci”. Słowo „Fuso” pierwotnie oznaczało duże święte drzewo, o którym mówiono, że rośnie w miejscu wschodu słońca w Chinach. Obecnie jest ono używane jako nazwa kwiatu hibiskusa. Podobno termin ten był też używany w starożytnych Chinach jako synonim Japonii.

Potem nazwa Fuso była używana dla kolejnych produktów, takich jak 4-tonowa ciężarówka z silnikiem benzynowym KT1 (1946), pierwszy duży japoński samochód ciężarowy z kabiną nad silnikiem T380 i pierwszy japoński minibus Rosa z 1960 r. Podążając za wysokim wzrostem gospodarczym Japonii w latach 1950-70, linia produktów obejmowała pełną gamę pojazdów, od małych po duże ciężarówki i autobusy, odgrywając ważną rolę w rozwoju gospodarczym.

 

Współczesność i przyszłość

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, producent pojazdów marki Fuso, narodził się, gdy Mitsubishi Motors Corporation w 2003 roku wydzieliła dział pojazdów użytkowych, stając się częścią byłego koncernu Daimler Chrysler. Wiosną 2006 roku MFTBC dołączyła do działu samochodów ciężarowych zorganizowanego w ramach Daimler Chrysler. Obecnie jest częścią Daimler Truck AG. Fuso dostarcza ciężarówki i autobusy do ponad 170 krajów. Lekka ciężarówka Canter jest ceniona na całym świecie. W 2017 roku Fuso wprowadziło na rynek pierwszą w Japonii seryjną, lekką ciężarówkę elektryczną eCanter.

MFTBC z siedzibą w Kawasaki w Japonii jest jednym z głównych producentów pojazdów użytkowych w Azji. 89,29% udziałów ma w nim Daimler Truck AG, a 10,71% należący do różnych spółek grupy Mitsubishi.

 

Z tej samej kategorii

Zaufali nam

Masz pytania? Skontaktuj się!

Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!