Data publikacji: 21 lipca 2021

Elektryczne z Wörth – kierownictwo i związki w zgodzie

Fabryka Mercedes-Benz w Wörth staje się centrum bezemisyjnego transportu w sieci produkcyjnej ciężarówek Mercedes-Benz.

Kierownictwo i rada zakładowa uzgodniły odpowiedni docelowy kształt zakładu. Obie strony porozumiały się w kluczowych kwestiach dotyczących rozwoju i zabezpieczenia przyszłości tego największego zakładu Mercedes-Benz Trucks. Zawarte porozumienie obejmuje m.in. decyzję o ulokowaniu w zakładzie w Wörth produkcji kolejnych samochodów ciężarowych z napędem o neutralnej emisji dwutlenku węgla. Oprócz eActrosa, który wejdzie do produkcji seryjnej już w październiku 2021 r., w przyszłości w Wörth planowana jest również produkcja innych bezemisyjnych ciężarówek Mercedes-Benz, takich jak eEconic i eActros LongHaul. W związku z tym Daimler Truck będzie w najbliższych latach kontynuował znaczące inwestycje w Wörth.

Wizja przyszłości fabryki została określona w umowie zakładowej, która obowiązuje do końca 2029 roku. Szczegóły dotyczące jej realizacji zostaną doprecyzowane w najbliższych miesiącach we współpracy między kierownictwem a przedstawicielami pracowników. Na konieczną transformację zakładu, w tym przekształcenie produkcji, będą potrzebne ogromne środki finansowe. W nadchodzących latach firma w dalszym ciągu zamierza inwestować w ten zakład, jednak transformacja będzie wymagała również wsparcia ze strony sektora publicznego. W związku z tym spółka Daimler Truck AG złożyła wniosek do niemieckiego rządu federalnego o dofinansowanie w ramach programu wspierania techniki wodorowej i ogniw paliwowych. Ma ono obejmować również przebudowę zakładu w Wörth. Rząd kraju związkowego Nadrenia-Palatynat sygnalizował już takie wsparcie w ostatniej deklaracji rządowej.

Także w niemieckich zakładach produkujących układy napędowe, fabrykach Mercedes-Benz w Gaggenau, Mannheim i Kassel, trwają obecnie intensywne rozmowy kierownictwa i rady zakładowej na temat ich przyszłego ukierunkowania. Rozmowy te są już bardzo zaawansowane.

Długofalowe wykorzystanie mocy produkcyjnych

W ramach dekarbonizacji w transporcie Daimler Truck stawia na napęd akumulatorowy i wodorowe ogniwa paliwowe. W październiku 2021 r. w fabryce Mercedes-Benz w Wörth rozpocznie się seryjna produkcja pierwszego samochodu ciężarowego z akumulatorowym napędem elektrycznym – Mercedesa-Benza eActrosa – przeznaczonego do transportu dystrybucyjnego, a w przyszłym roku dołączy do niego eEconic. Od połowy obecnej dekady dostępny będzie napędzany akumulatorowo eActros LongHaul do transportu dalekobieżnego. Decyzja o produkowaniu w Wörth bezemisyjnych ciężarówek zapewni zakładowi długofalowe wykorzystanie mocy produkcyjnych i stabilne zatrudnienie.

Podnoszenie kwalifikacji i zwiększenie elastyczności

Z myślą o produkcji samochodów ciężarowych z napędami alternatywnymi zakład w Wörth wprowadza nowe procesy montażowe wraz z niezbędną infrastrukturą. W ten sposób Daimler Truck staje się pionierem transportu neutralnego pod względem emisji CO₂ „made in Wörth”. Kluczowymi czynnikami na drodze do jego realizacji są zarówno kształcenie zawodowe oraz dalszy rozwój pracowników, jak i zwiększenie elastyczności produkcji. Celem jest przygotowanie załogi zakładu do realizacji przyszłych zadań. W zakładowym centrum kształcenia i doskonalenia zawodowego w Wörth, począwszy od 2018 r., już ok. 2000 pracowników podniosło swoje kwalifikacje w dziedzinie pojazdów z instalacją wysokiego napięcia i komponentów wysokonapięciowych – uzyskując kompetencje niezbędne do montażu samochodów ciężarowych z napędem elektrycznym.

W najbliższych latach wysoce elastyczna organizacja procesu produkcyjnego zapewni fabryce Mercedes-Benz w Wörth możliwość efektywnego produkowania zarówno ciężarówek konwencjonalnych, jak lokalnie bezemisyjnych, a tym samym konkurencyjność całego zakładu. Tzw. system „fullflex” umożliwia włączenie ciężarówek bezemisyjnych w istniejący już system produkcji. W ten sposób zakład może efektywnie i jeszcze szybciej dostosowywać się do konkretnego zapotrzebowania rynkowego i niezawodnie spełniać wysokie standardy jakościowe Mercedes-Benz. Ponadto, w związku z obecną obfitością zamówień, fabryka przygotowuje się do znacznego zwiększenia mocy produkcyjnych. Jeszcze w tym roku nastąpi przejście z dwuzmianowego systemu pracy na system trzyzmianowy.

„Zielona fabryka”

Oprócz produktów, także cały zakład w Wörth ma od 2022 r. osiągnąć neutralność pod względem emisji CO₂, podobnie jak wszystkie inne europejskie zakłady Daimler Truck. Źródłem energii będzie elektyrczność z odnawialnych źródeł, wolnych od emisji dwutlenku węgla. Od 2022 roku zakład będzie czerpał energię elektryczną z farm wiatrowych i fotowoltaicznych, a także z elektrowni wodnych. Dążąc do uzyskania miana zielonej fabryki, zakład Mercedes-Benz w Wörth ma również w dłuższej perspektywie pracować bez emisji CO₂ poprzez stopniowe tworzenie w ciągu najbliższych lat całkowicie odnawialnego systemu energetycznego. Istotną rolę odgrywa ciągłe zwiększanie efektywności energetycznej w fabryce. Przykładem niech będzie centralny absorpcyjny układ chłodzenia, który w przyszłości zastąpi setki zdecentralizowanych urządzeń klimatyzacyjnych w zakładzie, wykorzystując do klimatyzacji istniejące ciepło zamiast energii elektrycznej. Ponadto budynki wraz z infrastrukturą zostaną gruntownie odnowione pod kątem efektywności energetycznej, a w produkcji wdrożone zostaną nowe, bardziej przyjazne dla klimatu rozwiązania techniczne, na przykład tzw. „Eco Paint Process” w lakierni.