Data publikacji: 16 marca 2023

ZF w 2022 roku – z prądem

Grupa ZF w roku obrotowym 2022 wygenerowała obroty w wysokości 43,8 mld euro, co oznacza wzrost o 14% w porównaniu z rokiem poprzednim.

#ad

Skorygowany EBIT wyniósł 2 mld euro (w 2021 roku: 1,9 mld); skorygowana marża EBIT wyniosła 4,7% (w 2021 roku 5,0%).

– Mimo iż w 2022 roku poczyniliśmy dalsze postępy w realizacji naszej strategii, nie możemy być w pełni zadowoleni z tego wyniku finansowego – powiedział Holger Klein, prezes ZF podczas prezentacji sprawozdań finansowych we Friedrichshafen. Klein kieruje ZF-em od 1 stycznia 2023 r. – Naszym najważniejszym zadaniem jest więc skupienie się na tym, aby wdrożyć zmiany i nabrać rozpędu. Uruchomiliśmy kompleksowy program poprawy wydajności, którego celem jest przyspieszenie procesów, uproszczenie procedur decyzyjnych i utrzymanie dyscypliny kosztowej.

ZF planuje m.in. połączenie dwóch dywizji zajmujących się podwoziami samochodów osobowych oraz aktywnym bezpieczeństwem w nową, dywizję zajmującą się podwoziami, układami kierowniczymi i hamulcowymi.

Firma ZF klasyfikuje niektóre obszary działania niezależnie, aby mogły one szybciej się rozwijać i skuteczniej działać na rynku. Obejmują one dywizję bezpieczeństwa pasywnego, rozwój osi samochodów osobowych oraz autobusów autonomicznych.

Z powodzeniem rozwijały się między innymi segmenty aftermarket i napędów elektrycznych. Dział aftermarket przekonał klientów zwiększającą się liczbą cyfrowych rozwiązań i ofertą usług oraz ponownie zwiększył swoją sprzedaż (w 2022 r. o plus 6% do 3,2 mld euro).

Portfel zamówień na zelektryfikowane napędy do samochodów osobowych i pojazdów użytkowych wynosi obecnie ponad 30 mld euro.

Wzrost obrotów pod wpływem inflacji i kursów walut

W roku obrotowym 2022 firma ZF osiągnęła skonsolidowaną sprzedaż w wysokości 43,8 mld euro (w 2021 r. 38,3 mld), co oznacza wzrost o 14% w porównaniu z rokiem poprzednim. Wzrost organiczny wyniósł 9,3%, a różnica wynika z efektów związanych z kursami walut. Skorygowany EBIT wyniósł 2,038 mln euro, co odpowiada skorygowanej marży EBIT na poziomie 4,7%. Wolne przepływy pieniężne skorygowane o działania związane z fuzjami i przejęciami wyniosły 544 mln euro (w 2021 r. 991 mln). Zobowiązania netto wyniosły na koniec ubiegłego roku 10,4 mld euro (w 2021 r. 10,1 mld); wskaźnik kapitału własnego wzrósł z 18,6% na koniec 2021 roku do 22,1%.

– Pod względem wzrostu sprzedaży rozwijaliśmy się lepiej niż globalne rynki pojazdów – powiedział dyrektor finansowy Michael Frick. – Jednak zwiększenie dochodów i wyższe przepływy pieniężne są ważnymi warunkami wstępnymi, aby utrzymać silną pozycję w obszarze badań i rozwoju oraz aby zmniejszyć nasze zobowiązania finansowe. Nad obydwoma kwestiami intensywnie pracujemy. Działania obejmują na przykład redukcję kosztów i efektywne zarządzanie zapasami, aby być przygotowanym na ewentualne przerwy w łańcuchach dostaw i zmienne zapotrzebowanie na części ze strony klientów.

W obszarze badań i rozwoju (R&D) firma ZF po raz kolejny poszerzyła zakres swoich działań: wydatki na badania i rozwój były na rekordowym poziomie 3,4 mld euro (w 2021 r. 3,1 mld). Wskaźnik R&D osiągnął poziom 7,8% (w 2021 r. 8%). Inwestycje w rzeczowe aktywa trwałe wyniosły 1,9 mld euro (w 2021 r. 1,6 mld), co odpowiada wskaźnikowi inwestycji na poziomie 4,3% (w 2021 r. 4,2%).

Prognoza na rok obrotowy 2023

Biorąc pod uwagę kurczący się od 2019 roku światowy poziom produkcji pojazdów, ZF spodziewa się piątego z rzędu kryzysowego roku po latach pandemii oraz rozpoczęciu wojny na Ukrainie. Na tle istniejących wyzwań i utrzymującej się niepewności co do rozwoju rynków światowych firma oczekuje umiarkowanego wzrostu sprzedaży grupy do ponad 45 mld euro w 2023 roku. Ten wzrost obrotów ma doprowadzić do osiągnięcia skorygowanej marży EBIT na poziomie 4,7–5,2%. Swobodny przepływ gotówki ma się mieścić w przedziale od 1 do 1,5 mld euro.