Od stycznia 2023 roku będzie w sprzedaży samochód, przy którym niejednemu łza się w oku zakręci, a inny zaklnie siarczyście.
Włoska firma nadwoziowa Caselani opracowała zestaw paneli z laminatu wzmacnianego włóknem szklanym oraz dodatków, które przekształcają zwykłego Citroëna Berlingo w samochód przypominający furgonetkę 2CV AU. Całkiem nowy jest przód z charakterystycznym „nosem”, poszycie drzwi i ścian bocznych oraz tył z drzwiami wyposażonymi w urokliwe, wąskie okienka.
2CV AU wprowadzony do produkcji w 1951 roku był pierwotną wersją furgonetki na bazie 2CV produkowanej aż do połowy 1978 roku. Miał typowy dla pierwszych „kaczek” wlot powietrza w kształcie litery V oraz ładownię odrobinę tylko wyższą niż dach kabiny kierowcy. Auto stopniowo poddawano modyfikacjom równolegle z wersją osobową, a w modelu 2CV AKS z 1970 roku wprowadzono bardziej obszerną, wyższą ładownię. Towarowy 2CV został zastąpiony przez Citroëna Acadiane na bazie Dyane, który z kolei w 1987 roku ostatecznie ustąpił miejsca C15 produkowanemu w latach 1984-2005, montowanemu pod koniec lat dziewięćdziesiątych również w Polsce w zakładach w Nysie.
Modyfikacja autorstwa firmy Caselani przypomina ducha dawanych furgonetek, które dziesiątki lat przemykały niezauważenie ulicami miast i wiejskimi dróżkami nie tylko we Francji. Licencji na modyfikację udzieliła firma Citroën. Zestaw oferowany jest do wszystkich wersji silnikowych Berlingo M, mierzącego 4,4 m długości, wliczając elektryczną.
Citroën 2CV AU, który był inspiracją dla Fabrizio Caselaniego.
Pierwszy był H
To nie pierwsza stylistyczna wycieczka w przeszłość dla studia Caselani. W 2017 roku z okazji 70-lecia rozpoczęcia produkcji Citroëna H firma przygotowała nawiązujący do tego modelu pakiet do zamontowania na nadwoziu Citroëna Jumpera. W 2020 pakiet ten został przystosowany do Jumpy i jego osobowej odmiany SpaceTourer.
– Jako zagorzały fan 2CV i furgonetki HY mam całą kolekcję starych modeli Citroëna. Moja żona jest taką samą entuzjastką jak ja, w 2000 roku przejechała całą Europę w typie H przerobionym na kampera. Kiedy rodzina powiększyła się, zaczęliśmy zastanawiać się nad większym typem HY. Wtedy mnie olśniło: dlaczego by nie wziąć Jumpera i upodobnić go do HY za pomocą paneli z włókna szklanego? Prototyp pokazaliśmy zespołowi projektantów Citroëna. Spodobał się i produkcja ruszyła w 2017 roku, a następnie została rozszerzona o Jumpy w 2020 roku.
Jedyne, czego brakowało w naszej gamie to Berlingo. Dziś prezentujemy nowoczesną interpretację furgonetki 2CV, która jest wynikiem wspólnego wysiłku zespołów Caselani i Citroëna – mówi Fabrizio Caselani, dyrektor Carrosserie Caselani.
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Od 1 lutego 2026 roku przedsiębiorcy transportowi w Polsce muszą liczyć się ze znaczącym wzrostem kosztów korzystania z infrastruktury drogowej. [...]
Polska branża transportowa stoi u progu zmiany, która może w dużym stopniu zmienić krajobraz naszych tras szybkiego ruchu. Rządowe plany, [...]
Branża transportowa weszła w 2026 rok pod znakiem rygorystycznych kontroli nowych tachografów G2V2. Przewoźnicy, którzy w ubiegłym roku pominęli termin [...]
Od 7 stycznia 2026 r. nowe ciężarówki i autobusy homologowane w Unii Europejskiej muszą być wyposażone w rejestratory zdarzeń drogowych [...]
Grupa Petit Forestier wprowadziła na europejskie drogi blisko 300 pojazdów IVECO eDaily, potwierdzając swoje zaangażowanie w rozwój zrównoważonego transportu.
W 2025 roku firma transportowa SIS po raz kolejny zdecydowała się na zakup pojazdów wieluńskiego producenta. Tym razem kooperant zamówił [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
Polska firma Ziaja, lider rynku kosmetyków pielęgnacyjnych, wprowadza technologie Elcar w swojej flocie transportowej. Celem jest bieżące monitorowanie realizowanych dostaw, [...]
Ford Trucks Polska zaprezentował odświeżoną wersję swojego flagowego ciągnika siodłowego F-MAX podczas oficjalnej ceremonii otwarcia nowego autoryzowanego serwisu marki Ford [...]
Schmitz Cargobull otrzymał nagrodę „European Transport Award for Sustainability 2026” za rozwiązanie wspierające dekarbonizację transportu chłodniczego.
Spółka ORLEN Transport zakupiła pięć ciągników siodłowych, zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG). Autocysterny, dostarczające paliwa płynne na stacje ORLEN, są [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
