Data publikacji: 8 września 2022

E-Transit Custom w produkcji od 2023 roku

E-Transit Custom to w elektryczny następca znanego klientom modelu spalinowego. Ma ładowność do 1100 kg i może holować przyczepy o masie do 2000 kg. Pojemność ładowni wynosi od 5,8 do 9,0 m3,a zasięg dochodzi do 380 km.

#ad

Samochód został zaprojektowany od podstaw. Zestaw akumulatorów o pojemności użytecznej 74 kWh wykorzystuje zaawansowane ogniwa saszetkowe o pojemności 82 Ah, znane z amerykańskiego Forda F-150 Lightning. Klienci mogą wybierać spośród silników o mocy 100 kW lub 160 kW (135 KM lub 217 KM), z których każdy zapewnia moment obrotowy 415 Nm. Klienci mogą wybierać spośród silników o mocy 100 kW lub 160 kW (135 KM lub 217 KM), z których każdy wytwarza moment obrotowy 415 Nm. Silnik napędowy jest montowany do płyty podłogowej z tyłu pojazdu bez pośrednictwa ramy pomocniczej. Obrócono go o 90 stopni, aby zwiększyć ładownię oraz zmniejszyć masę i złożoność konstrukcji.

Właściciele E-Transita Custom będą mogli korzystać z dostosowanych do ich potrzeb funkcji systemu Ford Pro E-Telematics 6, bezpłatnego przez rok, który wykorzystuje dane na żywo do zwiększenia efektywności pracy, pomagając w monitorowaniu lokalizacji, wydajności i stanu technicznego pojazdów. Oprogramowanie kontroluje również procedury ładowania z wykorzystaniem informacji specyficznych dla pojazdów elektrycznych, takich jak status ładowania, stan naładowania i pozostały zasięg 2, z konfigurowalnymi ostrzeżeniami dla ustalonych progów krótkiego zasięgu. Właściciele mają także możliwość zaprogramowania wstępnych ustawień chłodzenia lub ogrzania akumulatora i kabiny przed rozpoczęciem pracy w systemie Scheduled Pre Conditioning, co pozwala zaoszczędzić czas pracy i zasięg akumulatora.

E-Transit Custom to pierwszy pojazd elektryczny, w którym do ogrzewania i chłodzenia kabiny zastosowano pompę ciepła EVI powietrze-woda, montowaną standardowo. System zaprojektowano z myślą o zwiększeniu wydajności energetycznej i wydłużeniu zasięgu jazdy.

Nowy Ford wyposażony został w odzyskujący energię układ hamulcowy, z systemem One-Pedal Drive, funkcją pozwalającą przyspieszać i hamować przy użyciu tylko pedału przyspieszenia. Układ łączy hamulce cierne z hamowaniem rekuperacyjnym, które odzyskuje energię podczas zwalniania, aby przekazywać ją do akumulatora. Kierowcy mogą zatrzymać samochód bez użycia pedału hamulca, gdy znajduje się on w trybie jazdy One-Pedal, znanego z Mustanga Mach-E. Sprawia to, że jazda w ruchu miejskim może być bardziej relaksująca i komfortowa. W pozostałych trybach jazdy opóźnienie jest mniejsze. Układ ma za zadanie na tyle często korzystać z hamulców ciernych, aby nie dopuścić do korozji tarcz hamulcowych.

Pokładowa trójfazowa ładowarka E-Transita Customa o mocy 11 kW AC jest w stanie w pełni naładować akumulator w ciągu 7,8 godziny, więc klienci będą mogli doładować samochód w nocy po pracy. Podczas napiętych dni pracy mogą śledzić aktualny stan naładowania na bieżąco, korzystając z aplikacji na smartfony FordPass Pro. Samochód można też szybko doładować prądem stałym o mocy do 125 kW, co pozwala na uzupełnienie energii od 15 do 80% w ciągu 41 minut.

Wszystkie podzespoły instalacji wysokiego napięcia są objęte gwarancja n a8 lat i przebieg 160 000 km. Nowy model będzie produkowany w Turcji od jesieni 2023 r.