#ad

Nowe Doblò razy dwa

Nowe Doblò razy dwa

Fiat Professional wprowadza nowe Doblò Van i E-Doblò Van. Trzecia generacja modelu jest spokrewniona konstrukcyjnie z Citroënem Berlingo i Peugeotem Partnerem.

Do wyboru są dwie wersje z silnikiem Diesla 1,5 l: o mocy 100 KM z manualną skrzynią oraz 130 KM z manualną lub ośmiostopniową, automatyczną skrzynią biegów. Dostępna jest również wersja z silnikiem benzynowym o pojemności 1,2 i mocy 110 KM. Elektryczne E-Doblò osiąga moc 100 kW (136 KM). Kierowca może wybierać pomiędzy trzema trybami jazdy: „Normal”, „Eco” i „Power”. Baterie o pojemności 50 kWh zapewniają zasięg do 280 km w cyklu WLTP. Tryb ładowania „Quick Charge” umożliwia uzupełnienie energii w akumulatorze do poziomu 80% w ciągu 30 minut.

Samochód jest dostępny w dwóch wersjach długości z trzema typami nadwozia: furgon, furgon brygadowy i kombi. Wariant spalinowy ma ładowność do 1 tony, a E-Doblò do 800 kg niezależnie od rozstawu osi. Można nim przewieźć do 2 europalet.

Ładownia wersji z długim rozstawem osi osiąga maksymalną pojemność 4,4 m3 dzięki „Magic Cargo”, czyli klapie w ściance działowej umożliwiającej zwiększenie objętości o 0,5 m3. Klapa daje też możliwość przewozu rur czy drabiny o długości do 3,4 m. Aby zwiększyć ilość miejsca, można podnieść fotel pasażera i wykorzystać znajdujący się pod nim schowek na pudelka lub delikatne przedmioty. Dostępny jest również składany stolik, który w razie potrzeby pozwala zamienić kabinę Doblò w mobilne biuro. Ponadto, za dopłatą samochód może mieć „Magic Mirror”, czyli 5-calowy ekran spełanijący zadanie cyfrowego lusterka wstecznego. Widok w nim można ustawić na trzy sposoby: jak w zwykłym lusterku wstecznym, jako widok poszerzony oraz odpowiadający kamerze parkowania.

„Magic Plug”, funkcja dostępnej tylko w E-Doblò, pozwala użyć energii elektrycznej akumulatora do zasilania np. elektronarzędzi lub podręcznej lodówki.; natomiast w wersji Doblò z silnikiem spalinowym może osiągnąć pojemność ładunkową do jednej tony.

Nowe Doblò Van i E-Doblò Van będą produkowane obok swoich odpowiedników innych marek w hiszpańskiej fabryce Stellantisa w Vigo.

 

Z tej samej kategorii

Zaufali nam

Masz pytania? Skontaktuj się!

Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!