Data publikacji: 18 listopada 2021

Podwójna wygrana DAF-a

Nowa generacja DAF-ów zdobyła tytuł „Ciężarówki Roku 2022”. Równocześnie XF H2 Innovation został uhonorowany nagrodą za innowacje.

#ad

– DAF jest pierwszym producentem, który wprowadził na rynek zupełnie nową generację pojazdów ciężarowych opracowanych z uwzględnieniem nowych europejskich przepisów dotyczących mas i wymiarów — stwierdził Gianenrico Griffini, przewodniczący jury konkursu na „Cieżarówkę Roku” (ang. IToY – International Truck of the Year), dodając:

– W rezultacie powstał szereg bardzo atrakcyjnych wizualnie pojazdów o aerodynamicznej sylwetce, które cechują się najlepszą w swojej klasie wydajnością, bezpieczeństwem i komfortem kierowcy. Nowe modele XF, XG i XG⁺ zapewniają doskonałą widoczność bezpośrednią dzięki dużej, zakrzywionej przedniej szybie oraz szybom bocznym o nisko umieszczonych dolnych krawędziach wraz z oknem widoku na krawężnik. Elementy te, wraz z cyfrowym systemem wizyjnym, który zastępuje tradycyjne lusterka wsteczne, oraz nową kamerą narożną, dają kierowcy kompletny widok otoczenia, chroniąc szczególnie narażonych użytkowników dróg.

Truck Innovation Award 2022

Z kolei napędzany wodorem zasilającym silnik spalinowy DAF XF H2 Innovation został uhonorowany tytułem „Innowacyjnej ciężarówki 2022” (ang. Truck Innovation 2022).

– Technologia wodorowa może stać się bardzo ciekawym, przyszłościowym rozwiązaniem, które uzupełni aktualną ofertę bateryjnych pojazdów elektrycznych oraz pojazdów hybrydowych, nad którymi pracujemy. Uhonorowanie nagrodą „Truck Innovation 2022” świadczy również o tym, że silnik spalinowy cały czas ma przed sobą obiecująca przyszłość, w której uczestniczyć będą paliwa nowej generacji, neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla. Ważne jest, aby zrozumieć, że zaprzestanie wykorzystywania paliw kopalnych nie powinno w żaden sposób automatycznie skutkować wyeliminowaniem silników spalinowych, zwłaszcza w segmencie ciężkiego transportu długodystansowego – uważa Ron Borsboom, dyrektor wykonawczy DAF ds. rozwoju produktów. – Użycie silników spalinowych na wodór oznacza, że w wielu obszarach będzie można korzystać z istniejącej sieci dystrybucyjnej stacji paliw. Musimy też bardziej docenić fakt, że w Europie mamy rozległą wiedzę i infrastrukturę służącą tej technologii.

Jury konkursu na „Ciężarówkę Roku” składa się z 24 redaktorów i doświadczonych dziennikarzy specjalizujących się w pojazdach użytkowych, reprezentujących najważniejsze międzynarodowe media z branży pojazdów użytkowych.