Europa coraz głośniej dyskutuje o możliwym wsparciu dla sektora transportowego w związku z niestabilnością rynku diesla. Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego (IRU) ostrzega przed efektem „fiscal cliff”, czyli ryzykiem gwałtownego wygaszania mechanizmów osłonowych przy nadal niestabilnym rynku diesla. Komementarz Marcina Wawrzkiewicza z Malcom Finance.
IRU ostrzega: rynek jest niestabilny
W wielu krajach EU mechabnizmy osłonowe wygasają na przełomie maja i czerwca. Tymczasem rynek ropy nadal gwałtownie reaguje na wydarzenia wokół Iranu i Cieśniny Ormuz, a Brent w ciągu jednego dnia potrafi zmienić wartość o kilka dolarów za baryłkę. Branża TSL ostrzega, że największym problemem stają się dziś nie same ceny paliw, ale ich zmienność i rosnąca presja płynnościowa.
W Europie coraz wyraźniej wraca dyskusja o możliwym wsparciu dla sektora transportowego. Międzynarodowa Unia Transportu Drogowego (IRU) wystosowała ostrzeżenie w mijajacym tygodniu, że obecne obniżki cen diesla są w dużej mierze efektem działań fiskalnych i czasowych ulg podatkowych, które w wielu krajach wygasają na przełomie maja i czerwca. Organizacja zwraca uwagę, że rynek nadal pozostaje bardzo niestabilny, a gwałtowne zmiany cen paliw zaczynają stanowić ryzyko nie tylko dla rentowności przewoźników, ale również dla ciągłości europejskich łańcuchów dostaw. Coraz częściej pojawiają się więc pytania o możliwość przedłużenia ulg paliwowych lub uruchomienia nowych mechanizmów osłonowych dla transportu.
Komisja Europejska: to kwestia bezpieczeństwa
Jednocześnie Komisja Europejska potwierdziła możliwość stosowania tymczasowej pomocy publicznej dla firm transportowych dotkniętych wysokimi kosztami diesla i zakłóceniami na rynku paliw. To pokazuje, że Europa zaczyna traktować sytuację na rynku diesla nie tylko jako problem cenowy, ale również jako kwestię bezpieczeństwa logistycznego i odporności gospodarki. Dla branży TSL kluczowym wyzwaniem pozostaje dziś nie sam poziom cen paliw, ale ich zmienność. Transport płaci za paliwo natychmiast, podczas gdy należności za wykonane przewozy wpływają często dopiero po 30 lub 60 dniach. W efekcie nawet chwilowe skoki cen diesla bardzo szybko przekładają się na presję płynnościową w sektorze.
Dopóki przepływy przez Cieśninę Ormuz pozostają ograniczone, realna normalizacja podaży może potrwać tygodnie, a nawet miesiące. Jeśli porozumienie zostanie osiągnięte, presja na spadek cen paliw będzie rosła. Jeśli negocjacje utkną w martwym punkcie, Brent może wrócić powyżej 100 USD szybciej, niż ostatnie spadki przełożą się na ceny przy dystrybutorach. W obu scenariuszach problem pozostaje ten sam: za paliwo firmy muszą płacić szybciej niż otrzymają należności za wykonany przewóz towarów. Im wyższe i bardziej zmienne są ceny diesla, tym większa staje się ta luka. Stąd apel Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU), aby rzady europejskie rozważyły przedłużenie działań ochronnych do chwili rozwiązania konflikltu.
Komentarz przygotował Marcin Wawrzkiewicz, Country Manager Malcom Finance w Polsce
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Już 24 czerwca 2026 roku wejdą w życie nowe, zunifikowane przepisy dotyczące kontroli drogowych przewozu towarów niebezpiecznych (ADR) na terenie [...]
W 2024 r. zrobiliśmy kluczowy krok w naszej historii: porzuciliśmy nazwę Cepsa i staliśmy się Moeve. To nie tylko rebranding, [...]
Scania, jako jedna z pierwszych firm na świecie, wprowadziła technologię vehicle-to-grid, czyli dwukierunkową współpracę pojazdu z siecią elektroenergetyczną (V2G), w [...]
Na europejskich trasach najwięcej zmian przynosi w tym tygodniu Boże Ciało. W praktyce oznacza to, że przewoźnicy powinni szczególnie uważnie [...]
Początek 2026 roku przyniósł wyraźne ożywienie aktywności na europejskim rynku transportowym, ale jednocześnie zwiększył poziom niepewności w branży. Z danych [...]
Rynek ropy pozostaje skrajnie wrażliwy na każdy sygnał dotyczący bezpieczeństwa transportu przez Cieśninę Ormuz i możliwej deeskalacji konfliktu na Bliskim [...]
Przewoźnicy realizujący transport na osi Francja–Włochy muszą przygotować się na okresowe utrudnienia w ruchu przez Alpy. W najbliższych dniach operatorzy [...]
CEVA Logistics, globalny operator logistyki 3PL, oraz Lenovo, globalna firma technologiczna, z sukcesem zakończyły ośmiodniowy program pilotażowy wykorzystania elektrycznego samochodu [...]
Ministerstwo Finansów oraz Krajowa Administracja Skarbowa ogłosiły wprowadzenie istotnych uproszczeń w funkcjonowaniu Systemu Elektronicznego Nadzoru Transportu (SENT). Od 13 maja [...]
W siedzibie LONTEX GROUP odbyła się oficjalna ceremonia podpisania umowy o współpracy, która ma zrewidować krajobraz ciężkiej elektromobilności w Polsce [...]
Agnieszka Majewska, rzecznik małych i średnich przedsiębiorców, przekazała ministrowi finansów i gospodarki Andrzejowi Domańskiemu stanowisko dotyczące funkcjonowania systemu SENT w [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
