Trudne czasy wymagają niestandardowych rozwiązań. Co dzisiaj oferują umowy serwisowe i jakie produkty cieszą się największym powodzeniem, pytamy Łukasza Prusa, menedżera obsługi posprzedażnej w Renault Trucks Polska.
W ciągu ostatnich trzech lat doszło do dużej zmiany na rynku pojazdów ciężarowych. Pandemia, przestoje w fabrykach i zatory logistyczne wydłużyły terminy dostaw nowych pojazdów, jednocześnie skłaniając przewoźników do wydłużania okresu eksploatacji pojazdów lub korzystania z oferty pojazdów używanych. Jak ta sytuacja wpłynęła na ofertę kontraktów serwisowych?
Oferta kontraktów serwisowych Start & Drive dla samochodów Renault Trucks jest bardzo elastyczna. Tak naprawdę mieliśmy gotowe rozwiązania dla naszych klientów już wcześniej. Na początku 2020 roku, jak rozpoczynała się pandemia COVID-19 wiele firm transportowych musiało wstrzymać swoje operacje bądź mocno je ograniczyć. Dla firm, które posiadały pojazdy objęte kontraktem serwisowym uruchomiliśmy możliwość zawieszenia kontraktu w przypadku, gdy auto było wyłączone z eksploatacji. Kiedy samochód wracał na drogę kontrakt ponownie był wznawiany i ochrona samochodu była kontynuowana. Natomiast kolejny rok przyniósł nowe wyzwanie, jakim były wydłużone terminy dostaw pojazdów. W każdym przypadku, w zależności od indywidualnych potrzeb, czas trwania kontraktów był wydłużany. Każdy klient ma możliwość renegocjowania warunków i zakresu kontraktu, jeżeli jego biznes zmieni się w istotny sposób.
Czy klienci są zainteresowani przedłużaniem kontraktów serwisowych?
O ile nie było to częste przed rokiem 2020 to obecnie tak, nasi klienci są zainteresowani przedłużaniem kontraktów. Nie zawsze przedłużają ten sam rodzaj kontraktu, który był podpisany przy zakupie samochodu, ponieważ wybierają rozwiązania bardziej dopasowane do bieżących potrzeb. W naszej ofercie mamy 4 rodzaje kontraktów do samochodów nowych, które mogą być kontynuowane. Od 2019 roku rozwijamy również naszą ofertę dla aut używanych. Obecnie cieszy się ona bardzo dużym zainteresowaniem, zarówno wśród klientów przedłużających dotychczasowe kontrakty, jak i wśród klientów, którzy kupili auto używane i nie mieli do tej pory styczności z kontraktem serwisowym.
Czy zmieniły się okres, zakres i cena kontraktów?
W przypadku nowych pojazdów okres kontraktu jest mocno skorelowany z rodzajem i długością finansowania jego zakupu. Do niedawna było to najczęściej 36 miesięcy, a obecnie wydłuża się do 48 miesięcy dla samochodów nowych. W przypadku samochodów używanych, które są starsze niż 3 lata w momencie podpisania umowy, kontrakty zawierane są średnio na 42 miesiące.
Jak wspomniałem, mamy 6 rodzajów kontraktów o różnym zakresie, które dają bardzo dużą elastyczność. Obecnie nasi klienci najchętniej sięgają po kontrakt enDurance, który rozwijamy od 2019 roku na potrzeby samochodów używanych. Najważniejsze korzyści z posiadania enDurance to szyty na miarę zakres obsługi objętej kontraktem połączony ze specjalnym rabatem na części zamontowane w warsztacie, na które udzielamy 2 lat gwarancji.
Cena kontraktów jest bardzo mocno uzależniona od wielu czynników zewnętrznych. Wpływ na nią ma galopująca inflacja, problemy z surowcami i dostawcami, a w efekcie wzrost cen pojazdów i części zamiennych.
Czy widoczny jest wzrost obrotów autoryzowanych serwisów?
Wzrost obrotów serwisów musimy rozpatrywać dwutorowo. Po pierwsze okres pandemii dla marki Renault Trucks, jeżeli chodzi o obrót w serwisach był dobry. Stało się tak, między innym dzięki rozbudowanej ofercie kontraktów serwisowych. Szczególnie było to widoczne w serwisach, które posiadają największą sprzedaż kontraktów serwisowych. Oznacza to nie mniej ni więcej, że kontrakt serwisowy to stabilność biznesu nie tylko dla klienta, ale także dla autoryzowanego serwisu w niepewnych czasach. Klient otrzymuje poza zindywidualizowaną obsługą stałą ratę, co w dalszej perspektywie gwarantuje mu stałe i przewidywalne koszty związane z obsługą pojazdu, a dla serwisu to możliwość zaplanowania pracy w dłuższej perspektywie.
Drugim aspektem, o którym warto wspomnieć to bardzo dobra oferta komercyjna. Przez ostatnie lata mocno ją uprościliśmy jednocześnie dostosowaliśmy do potrzeb i oczekiwań klientów. Staramy się być blisko klientów, ale nie pomijać także naszych partnerów, czyli autoryzowanych serwisów Renault Trucks. Wierzymy, że oferta musi być efektem wspólnej pracy: biura importera, autoryzowanego serwisu i oczywiście klienta.
Dziękujemy za rozmowę.
Rozmawiała Katarzyna Dziewicka
Choć zimy w Polsce coraz częściej przypominają przedłużoną jesień, kilka dni mrozu i śniegu wystarczy, aby sparaliżować drogi i wystawić [...]
W obliczu demograficznej bomby zegarowej i pogłębiającego się deficytu kadr, branża transportowa staje przed największym wyzwaniem od lat. Organizacjia Truckers [...]
Kierowcy i przewoźnicy planujący trasy przez Austrię muszą przygotować się na spore utrudnienia. Już od 10 stycznia 2026 roku na [...]
Początek 2026 roku oznacza dla właścicieli firm transportowych zajmujących się przewozem opału środek najbardziej pracowitego okresu w kalendarzu. Polska produkuje [...]
uż za kilka miesięcy wchodzi w życie przełomowa zmiana dla sektora transportu lekkiego. Od 1 lipca 2026 roku busy o [...]
Ministerstwo Infrastruktury zebrało opinie do nowelizacji rozporządzenia Rady Ministrów określające poziom stawek opłaty elektronicznej oraz odcinki dróg objęte systemem eTOLL. [...]
System opłat e-TOLL rozrasta się. Od lutego 2026 roku obejmie już 5 869 km dróg krajowych. To o ok. 645 [...]
MAN rozwija swoją sieć serwisową o nowy obiekt firmy Bury Sp. z o.o. w Chęcinach koło Kielc. Choć ceremonia otwarcia [...]
Rozwiązanie DKV TMS umożliwia przedsiębiorstwom centralne zarządzanie zleceniami transportowymi, bieżące śledzenie tras oraz optymalizację wykorzystania zasobów: pojazdów, kierowców i naczep.
Podejście do zarządzania flotą przechodzi głęboką transformację: z operacyjnego centrum kosztów staje się strategicznym narzędziem biznesowym.
Czterech na dziesięciu przewoźników z Polski, Czech i Słowacji (40 proc.) uważa polskich zleceniodawców za najmniej wiarygodnych finansowo, a siedem [...]
Jak świadomie kalkulować wydatki za myto i jak technologia wspiera transport w zakresie wyznaczania alternatywnych lub darmowych odcinków dróg? Co [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
