Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) wzywa eurodeputowanych do poparcia ustanowienia stałego systemu opłat za emisję dwutlenku węgla, który obejmie transport drogowy.
System handlu emisjami dla budynków i transportu drogowego (ETS2) zaproponowany w pakiecie klimatycznym „Fit for 55” jest narzędziem polityki dekarbonizacji transportu drogowego. ACEA uważa, że bez niego wysiłki na rzecz szybkiego ograniczenia emisji, głównie w transporcie drogowym, nie przyniosą skutku.
– Tylko przy silnym wsparciu ram politycznych, które ustalą cenę emisji dwutlenku węgla, będzie można zachęcić przewoźników, aby wybierali pojazdy o niskiej i zerowej emisji zamiast konwencjonalnych, napędzanych silnikiem Diesla – powiedział Martin Lundstedt, dyrektor generalny Volvo Group i przewodniczący rady ds. pojazdów użytkowych ACEA. – Korzyści płynące z eksploatacji pojazdów bezemisyjnych muszą być dla nich wyraźnie widoczne. A będą tylko wtedy, gdy pojazdy te będą mogły być eksploatowane bardziej opłacalnie i wygodniej niż pojazdy z konwencjonalnym układem napędowym. Wzywamy eurodeputowanych do głosowania za spójnym, skutecznym systemem ustalania cen emisji dwutlenku węgla, który da impuls cenowy do stopniowego wycofywania paliw kopalnych. Ale ważne jest również, aby dokładnie zrównoważyć wpływ, jaki opłaty za emisję dwutlenku węgla będą miały na użytkowników dróg, i upewnić się, że otrzymają oni powszechny dostęp do niskoemisyjnych i zeroemisyjnych alternatyw o odpowiedniej cenie.
ACEA dodaje, że dochody z opłat za emisję należy wykorzystywać na wspieranie sektora drogowego w jego transformacji, na łagodzenie jej skutków oraz na zapewnienie, by alternatywy niskoemisyjne i bezemisyjne stały się powszechnie dostępne w nieodległej przyszłości.
W ostatnich tygodniach napięcia geopolityczne ponownie rozgrzały rynek ropy. Jak jednak podkreśla analityk rynku paliw E-petrol.pl, w doniesieniach dominuje czynnik [...]
Od 1 lutego 2026 roku przedsiębiorcy transportowi w Polsce muszą liczyć się ze znaczącym wzrostem kosztów korzystania z infrastruktury drogowej. [...]
Branża transportowa może częściowo odetchnąć z ulgą. Po ponad tygodniu intensywnych prac naprawczych, tunel Brentenberg na austriackiej autostradzie A10 (Tauern [...]
Kierowcy i przewoźnicy planujący trasy przez Austrię muszą przygotować się na spore utrudnienia. Już od 10 stycznia 2026 roku na [...]
Początek 2026 roku oznacza dla właścicieli firm transportowych zajmujących się przewozem opału środek najbardziej pracowitego okresu w kalendarzu. Polska produkuje [...]
W 2026 r. trasa A4 Katowice-Kraków wzbogaci się o dwa miejsca obsługi podróżnych (MOP). Prace budowlane rozpoczęte w sierpniu 2025 [...]
Europa stoi w obliczu jednego z największych kryzysów kadrowych w historii transportu drogowego. Według danych Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) [...]
Polska idzie w ślady Niemiec, gdzie trwa obecnie około 6 tys. postępowań karnych, związanych z naruszeniem sankcji, nałożonych na Rosję [...]
Webfleet, rozwiązanie grupy Bridgestone do zarządzania flotą, świętuje serię znaczących nagród zdobytych w całej Europie, doceniających jego wiodącą pozycję w [...]
Marka Textar połączyła siły z fundacją Truckers Life, aby zwrócić uwagę na kluczową rolę kierowców zawodowych w funkcjonowaniu globalnej gospodarki.
Pod koniec października br. została przyjęta Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2025/2205 w sprawie praw jazdy oraz Dyrektywa Parlamentu [...]
Coraz więcej firm decyduje się na rozszerzenie swojej działalności o sprzedaż i wysyłkę towarów za granicę. Taki krok otwiera przed [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
