Data publikacji: 13 kwietnia 2021

HAMA Polska: ponad 200 nowych Actrosów

Ponad 200 nowych Actrosów 1851 dołączy do kilkutysięcznej floty HAMA Polska, firmy specjalizującej się w wynajmie pojazdów użytkowych. To jeden z elementów ramowej umowy o współpracy z Mercedes-Benz Trucks Polska, którą w marcu podpisali przedstawiciele obu firm.

#ad

HAMA Polska to lider rynku długoterminowego wynajmu ciężkich pojazdów ciężarowych (ciągników i naczep), a także jedna z największych firm oferujących w tym systemie pojazdy lżejsze i dostawcze. Obecnie po drogach jeździ ponad 3400 zestawów należących do spółki. W tym roku do marek, które oferuje klientom HAMA Polska, dołączą nowe Actrosy.

To efekt podpisanej w marcu ramowej umowy o współpracy między HAMA Polska a Mercedes-Benz Trucks Polska. Ponad 200 Actrosów 1851 spółka odbierze jeszcze w tym roku.

– Rozpoczynamy tę współpracę z dużym entuzjazmem i jestem przekonany, że będzie się ona rozwijać w kolejnych latach – mówi Łukasz Chyliński, prezes HAMA Polska. – Jednym z naszych strategicznych celów jest rozwój oferty produktów premium, a marka Mercedes-Benz idealnie się w te plany wpisuje.

Dla Mercedes-Benz Trucks Polska umowa również otwiera inspirujące perspektywy rozwoju.

– Cieszymy się, że nasze pojazdy stanowią element strategii firmy HAMA Polska w dłuższej perspektywie – jestem przekonany, że w portfelu premium nie może zabraknąć naszej marki – mówi Piotrek Urban, dyrektor sprzedaży i marketingu Mercedes-Benz Trucks Polska. – Jednocześnie dla nas jest to wejście w segment rynku, w którym dotąd nie byliśmy zbyt aktywni. Dlatego współpraca z firmą oferującą usługi wynajmu długoterminowego jest dla nas inteligentnym uzupełnieniem portfela klientów i ma duży potencjał rozwoju w nowym, ciekawym obszarze biznesu.

Boom po kryzysie

Zdaniem obydwu firm, nowo zawiązanej współpracy sprzyja sytuacja gospodarcza i dynamiczny rozwój rynku transportowego, który po krótkim załamaniu wiosną 2020, związanym z pandemią, notuje od kilku miesięcy ostry wzrost.

– Pierwsze miesiące pandemii w ubiegłym roku przyniosły spory spadek – pojazdy wracały od klientów, zamknęliśmy wiele kontraktów – mówi Łukasz Chyliński. – Jednak bardzo szybko okazało się, że zwrócone samochody znalazły nowych użytkowników, a nam zaczęło brakować floty, by spełnić oczekiwania wszystkich chętnych klientów. Stało się tak między innymi dzięki temu, że w momencie dużych zawirowań na rynku ogromnego znaczenia nabiera elastyczność, którą oferujemy. Klient może samochód zwrócić, wykupić lub wymienić na nowy w zależności od aktualnych potrzeb i kondycji firmy. Na szczęście spostrzegliśmy w porę trend wzrostowy i zdążyliśmy zamówić odpowiednią liczbę pojazdów do naszej floty, bo dziś widzimy, że importerzy borykają się z ograniczonymi mocami produkcyjnymi w fabrykach, co oznacza, że dostępność nowych pojazdów ciężarowych jest mniejsza niż popyt. A zapotrzebowanie na transport rośnie.

– Boom na rynku usług transportowych zaskoczył wszystkich, ale można go wyjaśnić między innymi odłożonymi decyzjami o zakupach z ubiegłego roku, a także zwiększonym zapotrzebowaniem na przewozy w związku z dynamicznym rozwojem e-handlu – podkreśla Piotrek Urban. – Duże zamówienia na samochody oczywiście nas cieszą, ale zdajemy sobie sprawę z tego, że dzisiejszej hossy nie można traktować jako utrwalonego trendu, dlatego spodziewamy się raczej stopniowego opadania linii wzrostu. W takich warunkach oferta długoterminowego wynajmu jest dla wielu przewoźników rozwiązaniem idealnym, bo pozwala szybko reagować na gwałtowne zmiany zapotrzebowania.

Ciężarówka na miarę potrzeb

W HAMA Polska klient może zamówić pojazd w takiej konfiguracji, jakiej potrzebuje, łącznie z naczepą i oponami. Od momentu podpisania umowy ponosi stałe, przewidywalne koszty.

– Dominują u nas umowy trzyletnie, obejmujące koszty ubezpieczenia, podatki, usługi serwisowe i serwis ogumienia – mówi Janusz Rachwał, dyrektor handlowy HAMA Polska. – To bardzo prosty biznes, który opiera się na tym, że klient przychodzi, wybiera pojazd i jeździ, a resztą zajmujemy się my. Zamawiamy pojazdy zarówno wg konkretnego zlecenia, jak i w konfiguracji uniwersalnej dla transportu międzynarodowego. Do niedawna ok. 70% naszej floty stanowiły pojazdy typowe, a pozostałe miały indywidualne specyfikacje. Teraz to się zmieni, klienci nie mają czasu, by czekać na produkcję samochodu „na wymiar”.

Nowe Actrosy 1851, które zasilą flotę HAMA Polska, mają szansę zaspokoić potrzeby wielu klientów. Pojazdy typu Lowliner zostały wyposażone w kabiny Big Space, a także najnowszą wersję inteligentnego tempomatu Predictive Powertrain Control oraz pakiet systemów wspierających bezpieczeństwo Active Brake Assist 5.