Data publikacji: 27 kwietnia 2021

Ewolucja wg Renault Trucks

Renault Trucks zmienia swoje pojazdy T, T High, C i K w 2021, wprowadzając szereg zmian w zakresie komfortu, bezpieczeństwa i wydajności. To najważniejsza zmiana od całkowitego odnowienia gamy przez producenta w 2013 roku.

#ad

W 2021 roku Renault Trucks zmienia wygląd zewnętrzny swoich pojazdów. Nowe reflektory i grill o strukturze plastra miodu uzupełniają bardziej nowoczesną i elegancką stylistykę Renault Trucks 2021.

Pojazdy wyposażone są w nową, regulowaną w trzech osiach kolumnę kierownicy, co pozwala kierowcy ustawić pozycję dobrze dostosowaną do jego potrzeb. Kierownicę można wygodnie regulować oburącz, odblokowując ją nożnym przyciskiem. Dodatkowo stacyjka w kolumnie kierownicy została zastąpiona przyciskiem Start&Stop na tablicy rozdzielczej.

Renault Trucks przeprojektowało siedzenia i teraz oferuje modułową gamę foteli w licznych wariantach. Producent wprowadził również nowe, trwałe materiały. W opcji jest skórzana tapicerka.

Renault Trucks T, T High, C i K w wersji 2021 to również więcej schowków i wygodnych akcesoriów. Dodano uchwyt na tablet i smartfon, ustawiony w zasięgu ręki kierowcy. Urządzenia można ładować przez dwa gniazda USB-C. Po stronie pasażera są 2 schowki o łącznej pojemności 7 litrów, w tym 2 litrowy, chłodzony.

Renault Trucks zwiększyło grubość materaca Serenity o 13% i podwoiło liczbę sprężyn, zapewniając optymalne podparcie dzięki lepszemu rozłożeniu ciężaru ciała. Opcjonalnie można dodać odporną na zabrudzenia nakładkę na materac z pianki „memory”. Materac oddzielony jest od podstawy co pozwala łatwo założyć dopasowane prześcieradło. Dodatkowym udogodnieniem są dwa gniazda USB-C w pobliżu leżanki.

Wreszcie, aby poprawić jakość dźwięku w kabinie, Renault Trucks nawiązało współpracę z francuskim producentem Focal, który będzie dostarczał sprzęt audio i głośniki.

Bezpieczniej

Nowe T, T High i C wyposażone są standardowo w światła LED, o barwie światła zbliżonej do dziennego, co ułatwia kierowcy widzenie w nocy. Kolejną zaletę LED jest niezawodność i trwałość. Żywotność świateł diodowych jest nawet trzydzieści razy dłuższa niż zwykłych żarówek.

Dodatkowe światła LED zostały umieszczone po wewnętrznej stronie drzwi, aby podświetlić ich próg, co zwiększa bezpieczeństwo kierowcy podczas wsiadania i wysiadania w nocy.

Mechaniczne urządzenie antywłamaniowe (zamek bezpieczeństwa), kamery i czujniki obecności oraz drzwi VISION oraz awaryjne uruchamianie hamulca postojowego wszechstronnie dbają o bezpieczeństwo kierowcy i innych uczestników ruchu.

3% oszczędności paliwa

Oprócz poprawionych aerodynamicznie kabin, Renault wprowadziło nową wersję predykcyjnego tempomatu Optivision z dwoma trybami jazdy do wyboru. „Eco on” to tryb domyślny, który optymalizuje zużycie paliwa poprzez regulację przyspieszenia, zmiany biegów, tempomatu i zwalniania. Natomiast „Eco off” zapewnia kierowcy większą autonomię. Kierowca jest informowany również na bieżąco o swoim stylu jazdy przez specjalny wskaźnik: im większa liczba listków, tym jazda jest bardziej ekonomiczna. Nowa funkcja „Pulse and Glide” dodatkowo obniża zużycie paliwa, utrzymując prędkość pojazdu w pobliżu wartości zadanej tempomatu (+/- 2 km/h). Dodatkowo, premierowe pojazdy z linii T i T High standardowo wyposażane są w opony klasy A, najbardziej wydajne pod względem oszczędności paliwa.

Serwis wspiera

Renault Trucks pozwala teraz regularnie i na bieżąco aktualizować oprogramowanie w pojeździe bez potrzeby przyjazdu do warsztatu. Jest to część nowej oferty serwisowej „Excellence Predict”, która umożliwia producentowi planowanie obsługi i napraw prewencyjnych. W praktyce oferta „Excellence Predict” oznacza:

– plan obsługi dostosowany do eksploatacji pojazdu

– monitorowanie głównych elementów zużywających się, takich jak akumulator, tarcze sprzęgła i klocki hamulcowe

– zapobieganie awariom 80% komponentów

– proaktywne zarządzanie obsługą pojazdów

Dodatkowo, eksperci w sieci Renault Trucks są w stanie przeprowadzać wstępną diagnostykę i zdalne regulacje ciężarówek. Zmniejsza to liczbę wizyt w warsztacie i optymalizuje ich wykorzystanie.

Nawet 150 000 km

W zależności od stylu eksploatacji i przebiegu, okresy między wymianami oleju w pojazdach wyposażonych w 13-litrowe silniki Euro VI mogą być wydłużone do 150 000 km lub 18 miesięcy, co skutkuje niższymi zakontraktowanymi kosztami obsługi (robocizna i części), zoptymalizowanymi harmonogramami przeglądów z mniejszą liczbą postojów serwisowych oraz dodatkowymi oszczędnościami paliwa.