54 lata doświadczeń, 120 000 pojazdów w wynajmie, 133 warsztaty stacjonarne i 263 mobilne. TIP Group obsługuje klientów w 18 europejskich krajach i w Kanadzie, dostarczając pojazdy, zapewniając serwis i oferując najnowsze technologie, które nie tylko usprawniają pracę, ale również czynią transport efektywniejszym.
TIP Group (do października 2022 TIP Trailer Services) działa na rynku od 1968 r. W 2021 r. 78% obrotu firmy wygenerował wynajem i leasing pojazdów, głównie naczep. To podstawowa działalność firmy, która jeszcze bardziej umocniła pozycję, gdy w 2019 roku TIP przejął europejską firmę wynajmującą pojazdy użytkowe PEMA i w 2021 r. kanadyjską Trailer Wizards. Obecnie flota pojazdów obejmuje około 120 000 jednostek o różnych specyfikacjach. Dzięki dużej flocie wynajmowanych pojazdów ciężarowych, naczep skrzyniowych, kurtynowych, chłodni i cystern, a także pojazdów do transportu intermodalnego i pojazdów specjalistycznych, firma TIP zapewnia sporo opcji spełniających indywidualne wymagania przewoźników. W ofercie znajduje się wynajem krótko- i długoterminowy, z dodatkowymi usługami, łącznie z ochroną przed uszkodzeniami, co zabezpiecza firmę wynajmującą pojazd przed kosztami w przypadku utraty lub uszkodzenia przedmiotu najmu. Więcej na ten temat można przeczytać tutaj: https://www.tip-group.com/pl/wynajem
13% obrotów generuje w firmie serwis, a 9% sprzedaż flotowa oraz inne usługi, w tym cyfrowe. W ten sposób TIP zapewnia kompleksową obsługę począwszy od pozyskania sprzętu, przez finansowanie, telematykę, obsługę i naprawy oraz kupno i sprzedaż używanego sprzętu. Współpraca z jednym partnerem biznesowym ułatwia zarządzanie flotą i pozwala się skupić na podstawowej działalności firmy.
TIP Group wynajmuje naczepy wszelkiego rodzaju, od typowych, uniwersalnych po wysoko wyspecjalizowane.
Dzięki połączeniu wynajmu z kompleksową obsługą pojazdów, TIP stał się też mocnym graczem na rynku pojazdów używanych. Wzorowa obsługa i profesjonalna naprawa sprawiły, że sprzęt poleasingowy tej firmy cieszy się dużą popularnością na rynku wtórnym.
W ramach usług telematycznych TIP ściśle współpracuje z firmą WABCO, która teraz wchodzi w skład grupy ZF. Każda nowa naczepa, która rozpoczyna pracę we flocie TIP Group jest wyposażona w system telematyczny Fleet Connected, który za pośrednictwem internetowej platformy pozwala śledzić w czasie rzeczywistym m.in. status pojazdu, jego położenie, ciśnienie w oponach, pracę agregatu chłodniczego i temperaturę w ładowni oraz kontroluje położenie drzwi i monitoruje pracę układu hamulcowego.
Usługi w całej Europie
Dobrze rozbudowana sieć warsztatów gwarantuje obsługę flot w całej Europie, a duża skala działania zapewnia konkurencyjną ofertę. W ramach ogólnoeuropejskiego programu TIP zapewnia całodobowe, wielojęzyczne wsparcie, 365 dni w roku.
W Polsce obecnie jest pięć warsztatów, które rozlokowane są przy największych węzłach komunikacyjnych: w Błoniu k. Warszawy, Czeladzi, Poznaniu, Szczecinie i Wrocławiu. Planowana jest też dalsza rozbudowa sieci. W przyszłym roku mają powstać dwa nowe punkty, a docelowo w perspektywie 5 lat ma być w Polsce 12 takich obiektów.
Serwisy TIP zapewniają regularne przeglądy i niezbędne naprawy, co pozwala zapobiegać nieprzewidzianym awariom i kłopotliwym przestojom pojazdów. W ramach współpracy serwisowej można korzystać z szerokiej gamy usług dla wszystkich rodzajów pojazdów ciężarowych w całym cyklu ich życia. Z oferty warsztatów może skorzystać każdy, niezależnie od tego czy firma ma podpisaną umowę na regularną współpracę, czy nie.
W każdej placówce TIP Group jest mobilny warsztat. Służy do usuwania awarii w drodze lub obsługi na placu u klienta.
Serwisy marki TIP mają bardzo bogatą ofertę, obecnie każdy ma około 15 autoryzacji producentów pojazdów, wyposażenia i komponentów, m.in. Wielton, Krone, Schwarzmüeller, SAF, BPW, WABCO, KNORR, HALDEX, JOST itp. Wykonywane są przeglądy okresowe pojazdów ciężarowych, dostawczych, przyczep, naczep i nadwozi wymiennych oraz montowanych na nich urządzeń. Serwisy przeprowadzają również diagnostykę komputerową oraz wymianę elementów zużywających się. Naprawiane są instalacje elektryczne i pneumatyczne oraz uszkodzenia blacharsko-lakiernicze. Wśród oferowanych usług znajdują się również przeglądy agregatów chłodniczych, włącznie z testem szczelności, konserwacja i kontrola wind załadowczych oraz systemów grzewczych, diagnostyka i naprawa systemów bezpieczeństwa, w tym ustawianie geometrii kół oraz kompleksowa naprawa zawieszenia, osi i hamulców, a także serwis ogumienia.
Wszystkie serwisy dysponują komputerami WABCO, Würth i Texa oraz oprogramowaniem diagnostycznym producentów pojazdów.
Również u klienta
W każdym serwisie pracuje pojazd warsztatowy, który dokonuje przeglądów i napraw u klienta, oszczędzając w ten sposób czas i upraszczając całą operację. Rozwiązanie takie szczególnie cenią firmy logistyczne, współpracujące z podwykonawcami, które nie dysponują swoją flotą ciągników. Dzięki temu, że naczepa czy nadwozie wymienne ma mniej skomplikowaną budowę niż np. ciągnik siodłowy, obsługa i naprawa na placu są nie tylko możliwe, ale stosunkowo proste. Operatorzy logistyczni dzięki takiemu rozwiązaniu oszczędzają czas i mają wszystkie swoje pojazdy w ciągłej gotowości. Napraw i przeglądów dokonują doświadczeni pracownicy, którzy dysponując szeroką wiedzą, zapewniają profesjonalny serwis na miejscu u klienta. W przypadku awarii pojazdy serwisowe wyjeżdżają praktycznie w momencie zgłoszenia.
TIP dysponuje również ciągnikami tzw. manewrowymi, które służą do odbierania naczep od klientów i dostarczania ich po dokonanym przeglądzie lub naprawie. To kolejne rozwiązanie, które sprawia, że konieczna obsługa jest mniej uciążliwa dla zarządzającego flotą.
W Polsce zatrudnionych jest około 50 mechaników, którzy regularnie przechodzą szkolenia z obsługi i naprawy organizowane przez producentów pojazdów, urządzeń i komponentów. TIP prowadzi również program rozwoju zawodowego, który pozwala monitorować, na jakim poziomie wyszkolenia znajdują się mechanicy w danym momencie i jakie są obecnie potrzeby.
Cyfryzacja
Serwisy mają nowoczesny system zarządzania pracą. Każdy mechanik pracuje ze swoim tabletem. Tam otrzymuje zlecenie, rejestruje swoją pracę i ma dostęp do wiedzy. Każda czynność jest zapisywana w programie, dzięki czemu zarządzający pracą serwisu dokładnie wie, co robi konkretny mechanik i na jakim etapie jest naprawa. Usprawnia to przepływ informacji i pozwala lepiej zarządzać pracą serwisu.
Warsztaty TIP Group są profesjonalnie zarządzane, m.in. dzięki wykorzystaniu narządzi informatycznych. Każdy mechanik rejestruje swoją pracę na tablecie, dzięki czemu wiadomo, na jakim etapie jest naprawa i można sprawnie rozdzielać kolejne zadania.
Serwisy TIP korzystają z wielu dostawców części zamiennych, dzięki czemu dostawa odbywa się w najszybszym możliwym czasie. Nawet największy magazyn nie gwarantuje dostępu wszystkich części, dlatego tego typu rozwiązanie sprawdza się najlepiej. Zarówno od względem kosztów, jak i czasu reakcji.
Każdy serwis zapewnia miejsce, w którym można poczekać na naprawę z zapleczem socjalnym i możliwością skorzystania z prysznica. Wszędzie są też spore parkingi, gdzie można wygodnie zaparkować zestaw.
W Polsce, inaczej niż w całej Europie, serwisy generują aż 40% obrotów TIP. – Tutaj jesteśmy bardzo silni. Wspieramy naszych klientów w obsłudze posprzedażowej, naprawach i interwencjach eksploatacyjnych tak, żeby byli jeszcze bardziej zadowoleni z naszych produktów w wynajmie. W ten sposób pozyskujemy też nowych, potencjalnych klientów dla naszych pozostałych usług – podkreśla Bartłomiej Ciemiński, dyrektor zarządzający siecią warsztatów TIP Group w Polsce.
W ciągu ostatniego roku z usług tych warsztatów skorzystało około 900 firm, co przekłada się na obsługę około 7 tys. pojazdów klientów zewnętrznych.
https://www.tip-group.com/pl
Bartłomiej Ciemiński, dyrektor zarządzający siecią warsztatów TIP Group w Polsce
Aktualnie blisko 70% obsługi i napraw realizowanych w naszych serwisach dotyczy flot zewnętrznych, czyli nie są to pojazdy wynajęte przez TIP Group. Zależy nam na tym, żeby przez poziom obsługi serwisowej przekonywać potencjalnych klientów do korzystania z naszych usług w szerszym zakresie.
Aktualnie zdecydowana większość napraw, które odbywają się w naszych serwisach dotyczy naczep i ciągników siodłowych. Podążamy oczywiście za potrzebami i oczekiwaniami naszych klientów. Najwygodniej jest korzystać z całościowej obsługi zestawu pojazdów w jednym serwisie, ale naszym strategicznym celem jest być wysoko kompetentnym i profesjonalnym dostawcą usług pełnej obsługi naczep i komponentów w postaci telematyki, agregatów, zabudów, wind, dźwigów itp.
Pojazdy używane i spoza naszej oferty wynajmu podlegają obsłudze płatnej (bez konieczności zawierania porozumienia o współpracy), na podstawie ramowej umowy (gwarantującej określone warunki obsługi, rabaty i rozwiązania) lub umowy serwisowej (kontrakt) oferującej cały zakres wymaganych obsług i napraw w formie zryczałtowanej, niezmiennej opłaty miesięcznej. To ostatnie rozwiązanie stosujemy również często w przypadku zakupienia przez naszych klientów nowego taboru.
Mamy sieć serwisów, którą cały czas chcemy rozwijać, nasi mechanicy są dobrze wyszkoleni i kompetentni, a warsztaty wyposażone w najnowsze urządzenia. To wszystko przemawia za tym, że warto z nami współpracować. Nasza oferta jest elastyczna, kompleksowa i niezawodna. Dzięki skali działania możemy zapewnić ciągłą obsługę serwisową, dostępność w wielu lokalizacjach i najwyższą szybkość reakcji.
Tekst: Katarzyna Dziewicka Zdjęcia: K. Dziewicka, TIP Group
Choć zimy w Polsce coraz częściej przypominają przedłużoną jesień, kilka dni mrozu i śniegu wystarczy, aby sparaliżować drogi i wystawić [...]
W obliczu demograficznej bomby zegarowej i pogłębiającego się deficytu kadr, branża transportowa staje przed największym wyzwaniem od lat. Organizacjia Truckers [...]
Kierowcy i przewoźnicy planujący trasy przez Austrię muszą przygotować się na spore utrudnienia. Już od 10 stycznia 2026 roku na [...]
Początek 2026 roku oznacza dla właścicieli firm transportowych zajmujących się przewozem opału środek najbardziej pracowitego okresu w kalendarzu. Polska produkuje [...]
uż za kilka miesięcy wchodzi w życie przełomowa zmiana dla sektora transportu lekkiego. Od 1 lipca 2026 roku busy o [...]
Ministerstwo Infrastruktury zebrało opinie do nowelizacji rozporządzenia Rady Ministrów określające poziom stawek opłaty elektronicznej oraz odcinki dróg objęte systemem eTOLL. [...]
System opłat e-TOLL rozrasta się. Od lutego 2026 roku obejmie już 5 869 km dróg krajowych. To o ok. 645 [...]
MAN rozwija swoją sieć serwisową o nowy obiekt firmy Bury Sp. z o.o. w Chęcinach koło Kielc. Choć ceremonia otwarcia [...]
Rozwiązanie DKV TMS umożliwia przedsiębiorstwom centralne zarządzanie zleceniami transportowymi, bieżące śledzenie tras oraz optymalizację wykorzystania zasobów: pojazdów, kierowców i naczep.
Podejście do zarządzania flotą przechodzi głęboką transformację: z operacyjnego centrum kosztów staje się strategicznym narzędziem biznesowym.
Czterech na dziesięciu przewoźników z Polski, Czech i Słowacji (40 proc.) uważa polskich zleceniodawców za najmniej wiarygodnych finansowo, a siedem [...]
Jak świadomie kalkulować wydatki za myto i jak technologia wspiera transport w zakresie wyznaczania alternatywnych lub darmowych odcinków dróg? Co [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
