Scania w sieci. Ciężarówki mogą także oddawać prąd

Scania, jako jedna z pierwszych firm na świecie, wprowadziła technologię vehicle-to-grid, czyli dwukierunkową współpracę pojazdu z siecią elektroenergetyczną (V2G), w ciężkich pojazdach użytkowych. Było to możliwe dzięki wykorzystaniu megawatowego systemu ładowania (MCS – Megawatt Charging System). To ważny krok w kierunku integracji ciężkiego transportu elektrycznego z szeroko rozumianym systemem energetycznym. Technologia vehicle-to-grid umożliwia nie tylko ładowanie akumulatora pojazdu energią z sieci, ale także – w odpowiednich warunkach – oddawanie energii z akumulatora pojazdu z powrotem do sieci elektroenergetycznej lub lokalnego systemu zarządzania energią.

#ad

Przewoźnik – dostawca energii

Wykorzystanie dwukierunkowego przesyłu energii w bazach transportowych może także zwiększyć wykorzystanie lokalnej produkcji energii ze źródeł odnawialnych, np. z instalacji fotowoltaicznych. Jednocześnie zapewnia większą elastyczność w zakresie przyłączenia do sieci i zarządzania energią.

– Elektryczne pojazdy ciężarowe nie tylko będą pobierać energię elektryczną. Mogą również stać się aktywnym zasobem w systemie energetycznym. Ta zmiana sprawia, że rola operatora floty wykracza poza świadczenie usług transportowych i obejmuje również zapewnianie elastyczności energetycznej – mówi Tobias Ejderhamn, globalny menedżer ds. transformacji i rozwoju nowych obszarów biznesu w Scania.

Techniologia ultraszybkiego ładowania

Demonstracja została przeprowadzona z wykorzystaniem megawatowego systemu ładowania MCS, czyli nowej generacji technologii ultraszybkiego ładowania, która jest obecnie wprowadzana dla elektrycznych pojazdów ciężarowych. Oczekuje się, że MCS odegra istotną rolę w rozwoju długodystansowego transportu elektrycznego oraz przyszłych usług energetycznych, takich jak technologia vehicle-to-grid.

System umożliwia bezpieczną komunikację w czasie rzeczywistym pomiędzy pojazdem ciężarowym, ładowarką i systemami zarządzania energią. Dzięki temu ładowanie i rozładowywanie baterii może być dynamicznie kontrolowane w zależności od potrzeb transportowych oraz warunków w sieci elektroenergetycznej.

Pojazd, ładowarka i system energetyczny

– Znaczenie tego rozwiązania wynika nie tylko z samego dwukierunkowego przepływu energii, ale także z możliwości połączenia ładowania megawatowego z inteligentnym zarządzaniem energią. Według naszej wiedzy jest to jedna z pierwszych na świecie prezentacji funkcjonalności vehicle-to-grid z wykorzystaniem MCS w ciężkich pojazdach użytkowych. Pojazd, ładowarka i system energetyczny mogą komunikować się ze sobą w czasie rzeczywistym, tworząc podstawę do tego, aby ciężkie pojazdy elektryczne stały się aktywnymi i możliwymi do zarządzania zasobami systemu energetycznego – mówi Yorben Muller, menedżer produktu ds. ładowania w Scania.

Technologia vehicle-to-grid umożliwia przepływ energii elektrycznej zarówno do baterii pojazdu, jak i z baterii pojazdu z powrotem do sieci lub lokalnego systemu zarządzania energią. Megawatt Charging System (MCS), czyli megawatowy system ładowania, został zaprojektowany z myślą o ładowaniu ciężkich pojazdów użytkowych z mocą na poziomie megawatów.