Na przestrzeni ostatnich pięciu lat wszystko wokół nas się zmieniło, również warunki prowadzenia biznesu transportowego. Jak to wpłynęło na rynek usług obsługowo-naprawczych samochodów użytkowych i ofertę kontraktów serwisowych, pytamy Jakuba Ziąbkę, TCO service managera, IVECO Poland.
Rynek pojazdów ciężarowych mierzy się ostatnio z poważnymi trudnościami. Sytuację jeszcze bardziej skomplikowała wojna w Ukrainie. Długie terminy dostaw pojazdów skłoniły przewoźników do wydłużania okresu eksploatacji pojazdów lub korzystania z oferty pojazdów używanych. Jak to wpłynęło na ofertę kontraktów serwisowych?
Sytuacja na rynku motoryzacyjnym w ostatnich latach jest dynamiczna, pandemia i wprowadzenie ograniczenia w ruchu pojazdów, problemy z łańcuchami dostaw, rekordowe ceny paliw oraz rosnące koszty prowadzenia działalności spowodowały, że klienci chętniej decydują się na kontrakty serwisowe. Gwarantują one utrzymanie stałej ceny za serwisowanie pojazdu, obniżając koszty eksploatacji (TCO). Przed pandemią średnio co trzeci nowy pojazd IVECO w Polsce był sprzedawany z kontraktem serwisowym. Obecnie jest to już ponad połowa pojazdów i cały czas obserwujemy trend rosnący, wspierany okresowymi promocjami. Przykładem jest aktualna kampania „Twój zrównoważony rozwój nie może czekać”, w ramach której przedsiębiorca decydujący się na zakup dostępnego „od ręki” pojazdu zasilanego LNG może dokupić pełen kontrakt M&R 3XL-Life na okres 3 lat wraz z usługą TOP CARE za symboliczną złotówkę.
Czy klienci są zainteresowani przedłużaniem kontraktów serwisowych?
Tak, mamy coraz więcej klientów zainteresowanych przedłużeniem kontraktów i jest to związane z wyraźną tendencją wydłużania okresu użytkowania nowego pojazdu. Prawidłowa obsługa pojazdu zgodna z wytycznymi producenta i na oryginalnych częściach obniża ryzyko awarii w drodze i sprawia, że z samochodu serwisowanego w ten sposób od nowości można korzystać o wiele dłużej niż do tej pory. Przedsiębiorcy coraz częściej podejmują decyzję, żeby serwisowanie pojazdu oddać w ręce autoryzowanych serwisów producenta, płacąc stałą miesięczną opłatę ryczałtową i jednocześnie zyskując kontrolę nad kosztami usług serwisowych.
Jaka oferta cieszy się teraz największym powodzeniem?
Pod względem popularności wśród klientów, w gamie Daily królują kontakty L-Life, w pojazdach Eurocargo i gamie ciężkiej topowe kontrakty 2XL-Life i 3XL-Life.
Czy zmieniły się okres, zakres i cena kontraktów?
W ostatnich latach zauważamy znaczny wzrost udziału kontraktów o długości powyżej 2 lat. Ceny kontraktów są dostosowywane do sytuacji rynkowej, jednak zawsze dbamy o to, aby ich wartość była dla naszych klientów konkurencyjna. Zakres kontraktów nie uległ dużym zmianom, jeśli chodzi o zawartość, zmienia się jednak wraz z rozwojem technologicznym naszych pojazdów. Przykładem takiego rozwiązania jest najnowszy produkt serwisowy o nazwie TOP CARE. Dedykowany jest gamie ciężkiej WAY i wykorzystuje usługi łączności IVECO ON. TOP CARE to usługa premium pomocy assistance, dzięki której pojazd szybko wróci na drogę, z pełnym wsparciem podczas poważniejszych awarii. Po wjeździe pojazdu do jednego z naszych 1800 serwisów w Europie, operatorzy centrum serwisowego CONTROL ROOM otrzymują natychmiastowe powiadomienie, które powoduje nadanie najwyższego priorytetu w usuwaniu usterki pojazdu. Automatycznie pojazd objęty TOP CARE otrzymuje priorytetową dostawę części i dostęp do wyszkolonych ekspertów diagnostycznych, którzy będą pracować nad maksymalnym ograniczeniem przestoju z bieżącą informacją na temat aktualnego statusu naprawy. Jeżeli naprawa pojazdu z powodu awarii zajmuje więcej czasu, niż się spodziewano, a kierowca znajduje się z dala od siedziby firmy, to w ramach usługi kierowca otrzyma zakwaterowanie w hotelu, wyżywienie, transfer, a w razie potrzeby również pomoc medyczną i parking.
Czy widoczny jest wzrost obrotów autoryzowanych serwisów? Jak to kształtowało się w ostatnich pięciu latach?
Większe zainteresowanie kontraktami serwisowymi zapewnia oczywiście więcej pracy serwisom IVECO. Od 2018 roku obserwujemy dynamiczny wzrostowy trend liczby zleceń serwisowych, a tym samym sprzedanej pracy i części zamiennych przez nasze ASO. Rok do roku wzrost ten wynosi od 7 do nawet 18% (2021 vs. 2020). Jedynym rokiem, gdy nastąpił spadek był 2020 – rok najbardziej dotknięty obostrzeniami związanymi z pandemią. Mimo obostrzeń i bezpośredniego wpływu pandemii na pracowników naszych serwisów, sieć ASO IVECO nie wstrzymała działalności, świadcząc cały czas usługi na rzecz naszych klientów i utrzymując ich floty w ruchu.
Wyraźnym i pozytywnym trendem jest coraz większa liczba kontraktów o szerszym zakresie opieki nad pojazdami: L, 2XL i 3XL. To rzecz jasna wpływa pozytywnie na sprzedaż usług i części przez nasze serwisy. Na rynku jest spora oferta usług warsztatów niezależnych, jednak coraz większe zainteresowanie kontraktami serwisowymi pokazuje, że klienci doceniają jakość świadczonych w ich ramach usług przez autoryzowane serwisy IVECO. Kupując kontrakty, klienci zapewniają najlepszą opiekę swoim pojazdom, coraz częściej wspieraną przez rozwiązania łączności z pojazdem. To ułatwia umówienie wizyty, przygotowanie się serwisu do planowanej obsługi i skraca czas potrzebny na powrót pojazdu na drogę.
Dziękujemy za rozmowę.
Rozmawiała Katarzyna Dziewicka
Choć zimy w Polsce coraz częściej przypominają przedłużoną jesień, kilka dni mrozu i śniegu wystarczy, aby sparaliżować drogi i wystawić [...]
W obliczu demograficznej bomby zegarowej i pogłębiającego się deficytu kadr, branża transportowa staje przed największym wyzwaniem od lat. Organizacjia Truckers [...]
Kierowcy i przewoźnicy planujący trasy przez Austrię muszą przygotować się na spore utrudnienia. Już od 10 stycznia 2026 roku na [...]
Początek 2026 roku oznacza dla właścicieli firm transportowych zajmujących się przewozem opału środek najbardziej pracowitego okresu w kalendarzu. Polska produkuje [...]
uż za kilka miesięcy wchodzi w życie przełomowa zmiana dla sektora transportu lekkiego. Od 1 lipca 2026 roku busy o [...]
Ministerstwo Infrastruktury zebrało opinie do nowelizacji rozporządzenia Rady Ministrów określające poziom stawek opłaty elektronicznej oraz odcinki dróg objęte systemem eTOLL. [...]
System opłat e-TOLL rozrasta się. Od lutego 2026 roku obejmie już 5 869 km dróg krajowych. To o ok. 645 [...]
MAN rozwija swoją sieć serwisową o nowy obiekt firmy Bury Sp. z o.o. w Chęcinach koło Kielc. Choć ceremonia otwarcia [...]
Rozwiązanie DKV TMS umożliwia przedsiębiorstwom centralne zarządzanie zleceniami transportowymi, bieżące śledzenie tras oraz optymalizację wykorzystania zasobów: pojazdów, kierowców i naczep.
Podejście do zarządzania flotą przechodzi głęboką transformację: z operacyjnego centrum kosztów staje się strategicznym narzędziem biznesowym.
Czterech na dziesięciu przewoźników z Polski, Czech i Słowacji (40 proc.) uważa polskich zleceniodawców za najmniej wiarygodnych finansowo, a siedem [...]
Jak świadomie kalkulować wydatki za myto i jak technologia wspiera transport w zakresie wyznaczania alternatywnych lub darmowych odcinków dróg? Co [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
