O aktualnej ofercie kontraktów serwisowych oraz trendach panujących na rynku usług posprzedażnych rozmawiamy z Łukaszem Kozubowskim, menedżerem ds. oferty komercyjnej w dziale obsługi posprzedażnej, Volvo Trucks Polska.
W ciągu ostatnich trzech lat doszło do dużej zmiany na rynku pojazdów ciężarowych. Długie terminy dostaw pojazdów skłoniły przewoźników do wydłużania okresu eksploatacji pojazdów lub korzystania z oferty pojazdów używanych. Jak ta sytuacja wpłynęła na ofertę kontraktów serwisowych?
Nasza oferta kontraktów serwisowych od lat jest bardzo szeroka, skierowana zarówno do pojazdów nowych, jak i używanych. Takie produkt jak Złoty, Srebrny czy Niebieski Kontrakt Serwisowy wspierają biznes naszych klientów. Pojazdom, które nie mają stałych przebiegów miesięcznych oferujemy kontrakt Flexi Gold, którego rata w dużej mierze jest uzależniona od liczby przejechanych kilometrów. Wszystkie nasze kontrakty serwisowe zakładają możliwość adaptacji naszej oferty pod zmieniające się warunki użytkowania pojazdów, przez co klienci nie muszą się obawiać, że przy aktualnie zmieniającym się co chwilę środowisku biznesowym, zostaną ze swoimi problemami sami. W okresie pandemii uruchomiliśmy możliwość zawieszania rat kontraktów, jeżeli pojazd nie pracuje. W Volvo Trucks oferujemy kontrakty dostosowane do naszej pełnej gamy produktowej, zarówno do pojazdów z silnikiem Diesla, zasilanych LNG oraz CNG, jaki do w 100% elektrycznych. W niedalekiej przyszłości planujemy rozszerzyć również naszą ofertę o kontrakty liczone wg godzin pracy silnika – szczególnie wyczekiwany produkt przez klientów, których pojazdy nie pokonują znacznej liczby kilometrów.
Czy klienci często przedłużają kontrakty serwisowe?
Zauważamy znaczący wzrost sprzedaży nowych kontraktów serwisowych oraz przedłużeń aktualnie działających, co zdecydowanie podkreśla, że klienci coraz bardziej cenią sobie stałość kosztów, komfort i bezpieczeństwo, jakie daje taka umowa. Coraz więcej klientów podpisuje kontrakty na pojazdy używane, co utwierdza nas w przekonaniu o atrakcyjności naszej oferty.
Czy i jak zmienił się okres, zakres i cena kontraktów?
Zmienia się branża transportowa, zmieniają się też nasze produkty. Na przestrzeni ostatnich lat zostały dostosowane tak, aby mogły zapewnić naszym klientom maksimum korzyści i wspierać ich w biznesie. Klienci coraz częściej wybierają bogatsze kontrakty serwisowe. I tak ze sprzedaży kontraktów obsługowych (Niebieskich) klienci kupują coraz częściej kontrakty obsługowo-naprawcze układu napędowego (Srebrne), jak również kontrakty Złote, które w swoim zakresie mają dodatkowo wymianę elementów zużywających się. Firmy transportowe częściej decydują się też na opcje, które zapewniają dyspozycyjność pojazdu, czy to poprzez monitorowanie jego sposobu użytkowania (Uptime Care), co pozwala zaplanować przegląd wtedy, kiedy będzie on rzeczywiście konieczny, czy też przez aktywną analizę kodów błędów i zapobiegania awariom zanim one realnie nastąpią (Real Time Monitoring).
W związku z tym, że oferta kontraktów serwisowych i ich zakres cały czas się rozwijają, ciężko jest stwierdzić, czy cena kontraktu serwisowego się zmienia – nie są to już produkty porównywalne z tymi sprzed kilku lat. Natomiast 70% nowych pojazdów jest sprzedawana z kontraktem serwisowym i z roku na rok o 50% rośnie sprzedaży kontraktów serwisowych do pojazdów używanych. To pozwala nam wierzyć, że nasza oferta jest bardzo atrakcyjna.
Czy widoczny jest wzrost obrotów autoryzowanych serwisów? Jak to kształtowało się w ostatnich pięciu latach?
W ciągu ostatnich 5 lat obserwujemy znaczący wzrost zainteresowania naszych klientów autoryzowanymi stacjami obsługi. Korzystanie z naszych serwisów łączy się z szeregiem zalet, które klient otrzymuje: 2-letnią gwarancją na części zamontowane w ASO na terenie całej Europy, obsługą przez wykwalifikowanych mechaników, którzy cały czas podnoszą swoje umiejętności w Szkole Serwisowej Volvo, ofertą posprzedażną – kontrakty serwisowe, Volvo Connect, pakietami serwisowymi czy atrakcyjnymi rabatami na wyselekcjonowane części do wybranych modeli pojazdów. To wszystko sprawia, że klienci chętnie nas odwiedzają. A my chcąc sprostać ich rosnącym wymaganiom, cały czas rozwijamy i udoskonalamy naszą sieć, szkolimy zarówno mechaników, jak i pracowników biura obsługi klienta . Robimy to, bo widzimy, że klienci zauważają realne korzyści z korzystania z autoryzowanych serwisów i odwiedza nas coraz więcej pojazdów.
Dziękuję za rozmowę.
Rozmawiała Katarzyna Dziewicka
Choć zimy w Polsce coraz częściej przypominają przedłużoną jesień, kilka dni mrozu i śniegu wystarczy, aby sparaliżować drogi i wystawić [...]
W obliczu demograficznej bomby zegarowej i pogłębiającego się deficytu kadr, branża transportowa staje przed największym wyzwaniem od lat. Organizacjia Truckers [...]
Kierowcy i przewoźnicy planujący trasy przez Austrię muszą przygotować się na spore utrudnienia. Już od 10 stycznia 2026 roku na [...]
Początek 2026 roku oznacza dla właścicieli firm transportowych zajmujących się przewozem opału środek najbardziej pracowitego okresu w kalendarzu. Polska produkuje [...]
uż za kilka miesięcy wchodzi w życie przełomowa zmiana dla sektora transportu lekkiego. Od 1 lipca 2026 roku busy o [...]
Ministerstwo Infrastruktury zebrało opinie do nowelizacji rozporządzenia Rady Ministrów określające poziom stawek opłaty elektronicznej oraz odcinki dróg objęte systemem eTOLL. [...]
System opłat e-TOLL rozrasta się. Od lutego 2026 roku obejmie już 5 869 km dróg krajowych. To o ok. 645 [...]
MAN rozwija swoją sieć serwisową o nowy obiekt firmy Bury Sp. z o.o. w Chęcinach koło Kielc. Choć ceremonia otwarcia [...]
Rozwiązanie DKV TMS umożliwia przedsiębiorstwom centralne zarządzanie zleceniami transportowymi, bieżące śledzenie tras oraz optymalizację wykorzystania zasobów: pojazdów, kierowców i naczep.
Podejście do zarządzania flotą przechodzi głęboką transformację: z operacyjnego centrum kosztów staje się strategicznym narzędziem biznesowym.
Czterech na dziesięciu przewoźników z Polski, Czech i Słowacji (40 proc.) uważa polskich zleceniodawców za najmniej wiarygodnych finansowo, a siedem [...]
Jak świadomie kalkulować wydatki za myto i jak technologia wspiera transport w zakresie wyznaczania alternatywnych lub darmowych odcinków dróg? Co [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
