#ad

Hankook prezentuje bezpowietrzną oponę i-Flex

Hankook prezentuje bezpowietrzną oponę i-Flex

Na targach CES w Las Vegas firma Hankook prezentuje najnowszą wersję bezpowietrznej opony koncepcyjnej i-Flex, która powstała we współpracy z Hyundai Motor Company.

Biomimetyczna budowa zapewnia doskonałą amortyzację wstrząsów i nośność, a bezpowietrzna konstrukcja zwiększa bezpieczeństwo i obniża koszty utrzymania, co jest ważne z punktu widzenia autonomicznej mobilności. Oponę i-Flex zparezentowano na największej na świecie imprezie poświęconej technologiom konsumenckim, Consumer Electronics Show (CES) 2022, która odbyła się w dniach 5-8 stycznia w Las Vegas.

Na targach koncern Hyundai Motor Company po raz pierwszy zaprezentował swój moduł Plug & Drive (PnD). Wykorzystuje robotkę umożliwiającą stworzenie Mobility of Things (MoT), ekosystemu, w którym wszystkie obiekty są mobilne. Opona i-Flex firmy Hankook została opracowana z myślą o maksymalnym wykorzystaniu właściwości i funkcji modułu PnD.

i-Flex to futurystyczna, niepneumatyczna opona koncepcyjna o biomimetycznej czyli „naśladującej naturę” budowie. Kompaktowy 10 calowy format, średnica 400 mm i szerokość 105 mm w połączeniu z bezpowietrzną konstrukcją czynią najnowszą wersję opony optymalnym partnerem w transporcie. Co równie ważne, w przeciwieństwie do konwencjonalnych opon, wypadki spowodowane przebiciem należą już do przeszłości. Opona nie wymaga monitorowania ciśnienia powietrza ani dopompowywania, co czyni ją optymalnym rozwiązaniem dla pojazdów autonomicznych.

i-Flex została opracowana w oparciu o rygorystyczne badania i testy. Aby pochłaniała wstrząsy z drogi i była w stanie przenosić duże obciążenia, zastosowano konstrukcję z wielowarstwową szprychą samoblokującą inspirowaną strukturą komórkową żywych organizmów. Szprycha samoblokująca tworzy strukturę trójwymiarowej komórki dla zapewnienia lepszej amortyzacji wstrząsów, pozwalając jednocześnie na łączenie się heksagonalnych i tetragonalnych struktur komórkowych o różnej sztywności, co ma zapewnić większą stabilność przy przenoszeniu obciążeń.

Dodatkowo wklęsły profil bieżnika w kształcie litery C zapewnia maksymalną powierzchnię styku opony z nawierzchnią, przyczyniając się do zwiększenia bezpieczeństwa na drodze. Bieżnik, zaprojektowany z myślą o wielokierunkowym ruchu pojazdu, przyjmuje charakterystyczny dla korpusu opony wzór plastra miodu.

Hankook Tire od 2010 r. pracuje nad technologią opon niepneumatycznych. Kontynuuje badania i rozwój, aby wprowadzać dalsze ulepszenia.

 

Z tej samej kategorii

Zaufali nam

Masz pytania? Skontaktuj się!

Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!