Data publikacji: 12 września 2019

Przygotowania firmy Goodyear do następnej rundy wyścigów pojazdów ciężarowych

W najbliższy weekend, na belgijskim torze Zolder, odbędzie się 6. runda jednej z największych i najbardziej wymagających serii wyścigów na świecie - Mistrzostw Europy FIA w Wyścigach Samochodów Ciężarowych (ETRC). Goodyear staje do tej rywalizacji jako wyłączny dostawca opon z ponad 15-letnim doświadczeniem w wyścigach ciężarówek, popartym 368. zwycięstwami w Grand Prix Formuły 1. Na początku sezonu 2019 amerykański producent przedłużył kontrakt na wyłączną dostawę opon na kolejne trzy lata.

#ad

W najbliższy weekend, na belgijskim torze Zolder, odbędzie się 6. runda jednej z największych i najbardziej wymagających serii wyścigów na świecie – Mistrzostw Europy FIA w Wyścigach Samochodów Ciężarowych (ETRC). Goodyear staje do tej rywalizacji jako wyłączny dostawca opon z ponad 15-letnim doświadczeniem w wyścigach ciężarówek, popartym 368. zwycięstwami w Grand Prix Formuły 1. Na początku sezonu 2019 amerykański producent przedłużył kontrakt na wyłączną dostawę opon na kolejne trzy lata.

Mistrzostwa 2019 to intensywna walka pomiędzy 18. kierowcami i wiodącymi producentami, w tym IVECO, Mercedes-Benz, Freightliner i MAN. W tegorocznej rywalizacji bierze udział czterech byłych mistrzów Europy w wyścigach ciężarówek, w tym obecny pięciokrotny mistrz Jochen Hahn z Altensteig w Niemczech, który zawzięcie broni swojego tytułu.

Wyścigi ciężarówek to ekscytujące pojedynki, które sprawdzają możliwości kierowców, maszyn i opon. Rywalizuje w nich osiemnaście pojazdów, jadących z prędkością do 160 km/h, zaledwie kilka centymetrów od siebie, aby uzyskać najlepszą pozycję w każdym zakręcie.

Dla porównania, typowy ciągnik siodłowy spotykany na drodze waży 40 ton (z przyczepą i pełnym obciążeniem), ma silnik o mocy około 480 KM, moment obrotowy 2300 Nm i przeważnie jedzie z prędkością 80-100 km/h. Przygotowane do wyścigów ciężarówki, bazujące na ciągnikach siodłowych 4 x 2, wyposażone są w potężne silniki o mocy 1500 KM i średnim momencie obrotowym 5500 Nm, które rozpędzają ciężarówki od 0 do 100 km/h w 5 sekund i od 30 do 160 km/h w zaledwie 6 sekund.

Innowacje z toru na drodze
„Biorąc pod uwagę charakter Mistrzostw Europy FIA w Wyścigach Pojazdów Ciężarowych, opony i strategia mają tutaj kluczowe znaczenie, a zespoły liczą na wysoką jakość naszych produktów, aby poprawiać osiągi” – wyjaśnił Maciej Szymański, dyrektor ds. marketingu opon użytkowych Goodyear w Europie, który dodaje: „Ciężarówki przyspieszają jak samochody sportowe, mają silniki o dużej mocy i hamulce, które niekiedy dosłownie płoną. Te wyścigi to najlepszy poligon doświadczalny dla rozwoju naszych najwyższej jakości opon drogowych, takich jak niedawno wprowadzone na rynek Goodyear KMAX GEN-2 i FUELMAX GEN-2”.

Mistrzostwa obejmują osiem imprez organizowanych w różnych krajach i na różnych torach. Każdy weekend wyścigowy to ekscytujące widowisko składające się z czterech wyścigów oraz kwalifikacji i sesji treningowych. To ciężka próba dla opon pod względem przyspieszenia, hamowania, wytrzymałości eksploatacyjnej i termicznej.

W 2004 r. Goodyear opracował indywidualny program rozwoju dla opon do wyścigów ciężarówek. Pierwsza specjalnie zaprojektowana opona wyścigowa sygnowana logo marki, dedykowana do samochodów ciężarowych, weszła do produkcji zaledwie rok po przystąpieniu do zawodów. Od tego czasu ogumienie wyścigowe ewoluowało, włączając w to wprowadzenie pierwszych chipów RFID (identyfikacji radiowej) w 2011 r. Zastosowane chipy wsparły sędziów FIA w monitorowaniu wykorzystania opon przez zespoły, co zapewniło uczciwą rywalizację. Po intensywnych testach w wyścigach samochodów ciężarowych, technologia ta jest obecnie stosowana w oponach Goodyear do zastosowań drogowych i mieszanych. Chip umieszczony wewnątrz opony pomaga optymalizować codzienną pracę floty i konserwację ogumienia. Zapewnia każdej oponie unikalny kod identyfikacyjny, ułatwiający śledzenie i monitorowanie jej przez cały okres eksploatacji. Jest także czynnikiem odstraszającym złodziei, ponieważ ogumienie można śledzić.

„Mistrzostwa Europy FIA w Wyścigach Pojazdów Ciężarowych zrzeszają wyselekcjonowaną grupę innowacyjnych partnerów technologicznych i utalentowanych kierowców. Jesteśmy dumni z naszego wieloletniego zaangażowania w wyścigi samochodów ciężarowych i roli wyłącznego dostawcy opon, ponieważ pozwala nam to testować nowe technologie w trudnych i konkurencyjnych warunkach. Przy okazji pokazujemy również innowacyjne możliwości naszych zespołów w zakresie oferowania doskonałych rozwiązań mobilnych dziś i w przyszłości” – dodaje Maciej Szymański.