Data publikacji: 1 października 2018

MirrorEye i krok dalej

Podczas targów IAA w Hanowerze Stoneridge przedstawiło współczesne technologie, które przenoszą branżę transportową w przyszłość. Jak się okazuje nie tak odległą.

#ad

Podczas targów IAA w Hanowerze Stoneridge przedstawiło współczesne technologie, które przenoszą branżę transportową w przyszłość. Jak się okazuje nie tak odległą.

Swoje najnowsze technologie firma zamontowała w ciągniku, który został wystawiony na stoisku firmy. Można tam było zobaczyć zaawansowany system MirrorEye Camera Monitor System (CMS), zaprojektowany, aby znacznie poprawić bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchy drogowego. Wykorzystując najnowszą technologię, zastępuje on tradycyjne lusterka systemem kamer i ekranów – już to znamy. Podobny system zastosował Mercedes w swoim najnowszym Actrosie. Zwiększa on bezpieczeństwo i praktycznie eliminuje martwe pola, dzięki czemu kierowca widzi więcej i jest w stanie szybciej zareagować na to, co się dzieje wokół pojazdu.

Obraz z kamer jest wyświetlany na kolorowym wyświetlaczu o wysokiej rozdzielczości praktycznie bez zwłoki. Doskonałą widoczność w nocy zapewnia funkcja noktowizyjna. Ruchome kamery automatycznie mogą śledzić koniec naczepy, co zwiększa komfort podczas manewrów tyłem. Ekrany są zamontowane w ergonomicznym miejscu, tak żeby ograniczyć zmęczenie oczu i szyi. Kierowca obserwując widok na ekranach, nie musi w takim stopniu odkręcać głowy, jak to ma miejsce w przypadku lusterek, dzięki czemu na krócej odrywa wzrok od drogi. Kamery oczyszczają się i rozmrażają automatycznie, co w porównaniu do tradycyjnych lusterek poprawia widoczność w każdych warunkach pogodowych.

Jak podaje producent, zamiana tradycyjnych lusterek na system kamer, dzięki zwiększonej aerodynamice, pozwala zaoszczędzić około 2 do 3% paliwa rocznie. Oznacza to, że zwiększa się nie tylko bezpieczeństwo, ale również wynik finansowy.

Oprócz MirrorEyeTM, który ma zastąpić lusterka klasy II i IV (widok z tyłu pojazdu) Stoneridge opracowało także TopEye, dla klas V i VI (widok z przodu i z boku pojazdu), w skład którego wchodzi CornerEye Camera system – czyli kamerka obejmująca przód pojazdu i naroże. TopEye można zamontować w różnych punktach, aby zapewnić lepszą widoczność z przodu i po bokach ciężarówki. System ten można było już zobaczyć zamontowany na pokazowej ciężarówce podczas targów w Hanowerze. Ma zapewniać takie same korzyści jak MirrorEye pod względem jakości obrazu.

Podczas IAA Stoneridge przedstawiło również swoją wizję miejsca pracy kierowcy w przyszłości, który ma mieć do dyspozycji w pełni konfigurowalną tablicę rozdzielczą. Interaktywny kokpit informuje kierowcę o parametrach pojazdu i współpracuje z system MirrorEye. Firma pokazała również swój nowy inteligentny tachograf zgodny z załącznikiem 1C KE. Nowe przepisy mają na celu ograniczenie nadużyć finansowych poprzez manipulacje w tachografach i poprawę skuteczności kontroli całego systemu. Stoneridge jest gotowy na tę zmianę.