Mało pali, bo trenuje

Rusza szósta edycja konkursu YETD Scanii. Wyłoni najlepszych, młodych kierowców w Europie. Korzyści odniosą nie tylko uczestnicy, ale każdy, kto daje im pracę. Rywalizacja to znakomita szkoła. W starciu o zwycięstwo wiedza i umiejętności utrwalają się niepostrzeżenie. W konkursie Young European Truck Driver o to chodzi. Miejsce na podium jest jedno, ale wygrywa każdy kierowca. Więcej wie i lepiej jeździ.
        Konkurs rozpoczynają eliminacje regionalne. Każdy uczestnik może wybrać miejsce, do którego ma najbliżej. Potem jest finał krajowy oraz finał europejski. Odbywają się one w następujących terminach:   Eliminacje regionalne 17 maja 2014 – Nadarzyn i Olsztyn, 24 maja 2014 – Lublin i Bydgoszcz, 31 maja 2014 – Kielce i Koszalin, 7 czerwca 2014 – Gliwice i Zielona Góra, 14 czerwca 2014 – Opole i Łódź.

Finał krajowy 29-30 sierpnia 2014 – Gdańsk, podczas wyborów Pomorskiej Miss Scania.

Finał europejski W pierwszej połowie 2015 r. – Södertälje w Szwecji, w centrali firmy Scania.   Sport w pracy Konkurencje skupiają się na tym, co przydaje się w codziennej pracy. Test teoretyczny sprawdza wiedzę o budowie i obsłudze ciężarówki. O tym, jak wykorzystywać najnowocześniejsze wyposażenie i jak prowadzić oszczędnie. Przypomina o czasie pracy i prawidłowym używaniu tachografu. O przepisach ruchu drogowego, które mają szczególne znaczenie dla samochodów ciężarowych. O udzielaniu pierwszej pomocy. Potem jest sprawdzian praktyczny. Najwięcej emocji budzą manewry na placu. Gdy liczą się centymetry i od razu widać, kto dobrze panuje nad zestawem. Wyjazd na trasę i test z jazdy ekonomicznej wymagają dogłębnej znajomości systemów pojazdu i umiejętności ich użycia oraz obowiązujących zawsze i wszędzie zasad oszczędnego prowadzenia. Nie mniej ważne są konkurencje, w których należy odnaleźć usterki w ciężarówce i ewentualnie naczepie oraz wykazać się wiedzą o prawidłowym mocowaniu ładunku. To ABC każdego, kto wyrusza w trasę. Podstawowy sposób zapewnienia bezpieczeństwa sobie i ładunkowi. Niezwykłym sprawdzianem jest udzielanie pierwszej pomocy ofi erze wypadku Udział w zainscenizowanej scence, gdy trzeba przełamać opór przed wystąpieniem publicznym, podjąć grę z „poszkodowanym” i zareagować racjonalnie, zgodnie z najlepszą wiedzą o ratowaniu zdrowia i życia wiele mówi o każdym uczestniku. Jemu samemu uświadamia jego ograniczenia i atuty. Dobra znajomość siebie daje poczucie pewności i pomaga zachować spokój w sytuacjach kryzysowych. Dla kierowcy jest bezcenna.     Darmowe szkolenie YEDT to przemyślana i niedroga inwestycja w firmę. Pochłania głównie czas, a ucząc się i trenując kierowcy doskonalą umiejętności, z których nie tylko oni będą mieć korzyści. Wielu przewoźników podkreśla, jak ważni są kierowcy i jak trudno o dobrych. Szczyci się, że niektórzy pracują z nimi kilkanaście, dwadzieścia lat, albo są „od samego początku”. Jakość pracy pojedynczego człowieka wystawia świadectwo całej organizacji. W sytuacji, gdy do głównych kosztów firmy transportowej należy paliwo i pensje kierowców, konkurs YETD jest podwójną okazją do optymalizacji wydatków. Dzięki niemu kierowcy uczą się prowadzić oszczędniej. I to pod każdym względem. Ekonomiczna jazda ogranicza zużycie paliwa oraz kluczowych komponentów pojazdu, w tym sprzęgieł, skrzyń biegów oraz układów hamulcowych. Zmniejsza ryzyko awarii i przedwczesnego zużycia zespołów. Wiąże się również z troską o ogumienie. Nawyk sprawdzania ciśnienia i utrzymywania jego prawidłowego poziomu sprzyja oszczędzaniu paliwa i wydłużeniu żywotności opon, a przeciętny zestaw ma ich dwanaście. Każdy przewoźnik aż za dobrze wie, ile kosztuje jedna. Dobry kierowca przynosi firmie oszczędności. Przy tankowaniu i przy przeglądach, gdy właściwie umocuje ładunek i pamięta o tachografie. Jego praca, nawet doliczając premię, zawsze będzie kosztowała mniej niż słabego kierowcy, który wędruje z firmy do firmy.    Wojciech Kobierowski, zwycięzca polskich eliminacji YETD 2012 „Zachęcam wszystkich młodych kierowców do udziału w tym konkursie. Ja swój start potraktowałem jako naukę i dużo się dowiedziałem. Wystarczy, że znasz wymagania, jakie są stawiane. Wtedy uczysz się i sam wiesz, co powinieneś poprawić w swoim stylu jazdy. Dzięki temu wprawiłem się w manewrach, udoskonaliłem swoją jazdę defensywną i ekonomiczną. Szkoda, że pracodawcy wciąż niechętnie wysyłają swoich kierowców na takie konkursy. Przecież nie kosztują wiele…”  Marek Szerenos, zwycięzca konkursu YETD 2007 „Wygrana w konkursie dała mi popularność w środowisku. Stałem się rozpoznawalny. Do takiej konkurencji jak konkurs YETD człowiek przygotowuje się bardzo długo. Mnie zajęło to całe życie. Każdy dzień jest nowym doświadczeniem. Tu liczy się nie tylko precyzja, ważna jest również umiejętność ekonomicznej jazdy, która jest wysoko punktowana. Podczas finału najwięcej kłopotów miałem z konkurencją nietypowego zabezpieczenia ładunku. Dodatkowym utrudnieniem było zrobienie tego przy użyciu optymalnej liczby zabezpieczeń. Należało załadować drewniane skrzynie i silnik. Wszystko trzeba było zrobić w ciągu 10 minut.” Artur Sumbar, zwycięzca polskich eliminacji YETD 2010 „Kierowca rzadko ma czas specjalnie poświęcać się szkoleniu. Po wielu dniach pracy jest zmęczony, chce wypocząć, zrobić coś innego. Dlatego warto ćwiczyć na co dzień. Szlifować własne umiejętności. Starać się jeździć ekonomicznie. Obserwować na komputerze pokładowym spalanie, a jeśli jest wysokie, próbować na tej samej trasie albo z tym samym ładunkiem obniżyć je. Starać się bić własne rekordy. Wykonując w pracy zwykłe zadania, podnosić sobie poprzeczkę coraz wyżej. Przygotowując się do konkursu, nawet doświadczony kierowca może dowiedzieć się czegoś nowego, co pomoże mu w racjonalizacji codziennej pracy. Dla mnie na przykład zaskoczeniem był „miękki fotel” i jego wpływ na zużycie paliwa. Wielu kierowców ustawia amortyzację fotela tak, żeby mieć jak najwygodniej, bardzo miękko. W efekcie na nierównościach ciało się kołysze, a stopa mimowolnie wciska pedał przyspieszacza. Do głowy by mi nie przyszło, że nawet taki drobiazg sprawia, że rośnie zużycia paliwa. Dowiedziałem się o tym w Szkole Jazdy Scania.”   Znów jest okazja W Konkursie Kierowców Scania weźmie udział w tym roku 40 krajów na całym świecie. Organizatorzy przewidują, że do rywalizacji przystąpi 85 000 kierowców. Europejskie zawody YETD są częścią tego globalnego przedsięwzięcia. Odbywają się od ponad 10 lat. Stanowią okazję do podkreślenia niezwykle ważnej roli kierowców w nowoczesnym transporcie oraz wzmocnienia prestiżu tego niełatwego zawodu. Wspierają stosowanie dobrych praktyk i zachęcają uczestników do nieustannego rozwoju. Jednocześnie konkurs przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa na drogach oraz przypomina o ochronie środowiska. Poza wszystkim jest również świetną zabawą. Próbą sił i dobrym startem do budowania własnej kariery. W 2007 roku na najwyższym podium stanął Polak, Marek Szerenos. Nagrodą była nowa Scania, którą mógł wyposażyć wg własnego uznania. Wybrał granatowy ciągnik serii R z 500-konnym silnikiem V8. W ostatniej edycji, w 2012 r. bliski wygranej był Wojciech Kobierowski ze Słupska. Teraz przed szansą stoją następni.   W konkursie mogą wziąć udział kierowcy, którzy nie ukończyli 35. roku życia, czyli: urodzeni w roku 1979 lub później, posiadający prawo jazdy kategorii C+E, będący obywatelami Polski.   To jedyne warunki. Nie jest ważne, jakim pojazdem jeżdżą na co dzień. Aby zgłosić się do konkursu, należy wypełnić zgłoszenie, które jest dostępne w serwisach Scanii lub formularz dostępny w internecie pod adresem: www.scania.pl/yetd2014. Formularze można przysyłać do 30 kwietnia 2014 r.