Wakacje to nie tylko czas wypoczynku, ale także sezon intensywnego ruchu drogowego oraz licznych remontów i inwestycji infrastrukturalnych, które mogą wpływać na punktualność dostaw.
Według GDDKiA ruch drogowy w tym okresie wzrasta nawet o 32–36 proc. Dodatkowo Generalna Dyrekcja zapowiedziała szereg letnich remontów – m.in. na trasie S11 czy odcinkach lokalnych – oraz planuje oddać do końca roku ponad 400 km nowych dróg. Intensywne prace budowlane w różnych regionach kraju oznaczają potencjalne utrudnienia w transporcie. Dla firm logistycznych to czas zwiększonej czujności, elastycznego planowania i wykorzystania zaawansowanych technologii. Jak zatem skutecznie minimalizować ryzyko opóźnień i zapewnić płynność łańcucha dostaw w szczycie sezonu letniego?
Okres wakacyjny to dla branży transportowo-logistycznej czas wzmożonego wysiłku organizacyjnego. Większy ruch turystyczny, liczne remonty dróg i inwestycje infrastrukturalne, a także sezon urlopowy wśród kierowców i pracowników operacyjnych tworzą mieszankę, która potencjalnie może prowadzić do znacznych opóźnień w realizacji dostaw. W ujęciu rocznym, w 2024 roku natężenie ruchu na autostradach i drogach ekspresowych wzrosło o 2,7 proc. w porównaniu do 2023 roku, a na pozostałych drogach krajowych o 2 proc. Szczególnie obciążone są odcinki prowadzące nad morze, w rejony górskie oraz popularne przejścia graniczne. Problemy mogą dotyczyć autostrad A1 i A2, drogi S7 czy południowego odcinka autostrady D1 na Słowacji – kluczowego szlaku dla transportu z Polski w kierunku Austrii i Włoch.
– Istotnym elementem zarządzania łańcuchem dostaw w wakacje jest wcześniejsze planowanie tzw. okien dostaw. Uzgadnianie precyzyjnych terminów załadunku i rozładunku z odbiorcami oraz zwiększona elastyczność pozwalają lepiej absorbować ewentualne przesunięcia czasowe. Zwłaszcza w okresach największego natężenia ruchu, takich jak długie weekendy czy początek i koniec wakacji, odpowiednie przygotowanie harmonogramów stanowi warunek utrzymania wysokiego poziomu obsługi klienta – mówi Rafał Augustyniak, Dyrektor Oddziału Stryków w Grupie Geis Polska.
Wiele firm logistycznych już na kilka miesięcy przed rozpoczęciem sezonu podejmuje działania, które pozwalają ograniczyć wpływ sezonowych wyzwań na operacje. Należą do nich m.in. testy alternatywnych tras, wcześniejsze planowanie grafików z uwzględnieniem urlopów, utrzymywanie dostępności floty rezerwowej oraz bieżąca komunikacja z klientami w zakresie potencjalnych ryzyk. Szczególną wagę przykłada się także do szkoleń załogi i przygotowania scenariuszy awaryjnych – tak, by zespoły mogły sprawnie reagować na nagłe zmiany i utrzymać niezakłócony przebieg dostaw.
Dla branży TSL lato to nie tylko czas wyzwań, ale również okres weryfikacji efektywności procesów i odporności operacyjnej. Firmy, które potrafią z wyprzedzeniem identyfikować ryzyka, inwestować w technologię i budować elastyczne modele działania, zyskują nie tylko przewagę konkurencyjną, ale i zaufanie klientów – bez względu na porę roku.
W obliczu demograficznej bomby zegarowej i pogłębiającego się deficytu kadr, branża transportowa staje przed największym wyzwaniem od lat. Organizacjia Truckers [...]
Kierowcy i przewoźnicy planujący trasy przez Austrię muszą przygotować się na spore utrudnienia. Już od 10 stycznia 2026 roku na [...]
Początek 2026 roku oznacza dla właścicieli firm transportowych zajmujących się przewozem opału środek najbardziej pracowitego okresu w kalendarzu. Polska produkuje [...]
uż za kilka miesięcy wchodzi w życie przełomowa zmiana dla sektora transportu lekkiego. Od 1 lipca 2026 roku busy o [...]
Ministerstwo Infrastruktury zebrało opinie do nowelizacji rozporządzenia Rady Ministrów określające poziom stawek opłaty elektronicznej oraz odcinki dróg objęte systemem eTOLL. [...]
System opłat e-TOLL rozrasta się. Od lutego 2026 roku obejmie już 5 869 km dróg krajowych. To o ok. 645 [...]
MAN rozwija swoją sieć serwisową o nowy obiekt firmy Bury Sp. z o.o. w Chęcinach koło Kielc. Choć ceremonia otwarcia [...]
Rozwiązanie DKV TMS umożliwia przedsiębiorstwom centralne zarządzanie zleceniami transportowymi, bieżące śledzenie tras oraz optymalizację wykorzystania zasobów: pojazdów, kierowców i naczep.
Podejście do zarządzania flotą przechodzi głęboką transformację: z operacyjnego centrum kosztów staje się strategicznym narzędziem biznesowym.
Czterech na dziesięciu przewoźników z Polski, Czech i Słowacji (40 proc.) uważa polskich zleceniodawców za najmniej wiarygodnych finansowo, a siedem [...]
Jak świadomie kalkulować wydatki za myto i jak technologia wspiera transport w zakresie wyznaczania alternatywnych lub darmowych odcinków dróg? Co [...]
Posługiwanie się cudzymi kartami, prowadzenie pojazdu bez wymaganych przerw i jazdę nawet o kilka godzin dłużej niż pozwalają przepisy wykazały [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
