Wyciągarka samochodowa to jeden z najważniejszych elementów wyposażenia pojazdów specjalistycznych. Muszą radzić sobie w trudnym terenie lub z ciężkimi zadaniami i są często kluczem do bezpieczeństwa i efektywności.
Dostępne na rynku wyciągarki można podzielić na dwa główne typy: elektryczne i hydrauliczne, z których każda ma swoje unikalne cechy i zastosowania.
Wyciągarki elektryczne to najpopularniejszy wybór, szczególnie w przypadku pojazdów terenowych 4×4 i lawet. Są stosunkowo proste w montażu i obsłudze, a ich działanie opiera się na silniku elektrycznym zasilanym z akumulatora pojazdu. – Można je zamontować w większości pojazdów bez większych modyfikacji. Z kolei sterowanie odbywa się za pomocą pilota, co pozwala na bezpieczną pracę z dala od pojazdu – mówi Marcin Myszkiewicz, Kierownik Działu Wyciągarek w HEWEA.
Tego rodzaju sprzęt dostępny jest w wielu wariantach – od lekkich modeli o uciągu 1-2 tony dedykowanych do pojazdów ATV i UTV, przez wyciągarki o uciągu 3-6 tony idealnych do samochodów terenowych i lawet, po najmocniejsze wyciągarki o uciągu 8-15 ton, wykorzystywane w pojazdach ciężarowych o specjalistycznym zastosowaniu. Wyciągarki mogą mieć zasilanie 12V lub 24V. – Warto jednak wiedzieć, że mają one swoje wady. Długotrwałe użytkowanie bez włączonego silnika może rozładować akumulator pojazdu. W przypadku ciągłego i intensywnego obciążenia, silnik może się przegrzać, co wymaga przerw w pracy. Dlatego wyciągarki elektryczne świetnie sprawdzają się w sytuacjach, gdzie potrzebne jest szybkie i sporadyczne wyciągnięcie pojazdu, na przykład podczas amatorskiego off-roadu czy w awaryjnych sytuacjach drogowych – dodaje Kierownik Działu Wyciągarek w HEWEA.
Wyciągarki hydrauliczne są napędzane pompą hydrauliczną, która jest zintegrowana z układem wspomagania kierownicy lub niezależnym układem hydraulicznym pojazdu. Są to urządzenia o znacznie większej mocy i wytrzymałości, przeznaczone do najcięższych zadań. – Działają na silniku pojazdu, dzięki czemu nie rozładowują akumulatora i mogą pracować bez przerwy przez długi czas. Są także w stanie bez problemu podnieść i przesuwać bardzo ciężkie ładunki, co czyni je idealnym wyborem dla ciężarówek pomocy drogowej, wozów energetycznych czy straży pożarnej. Układ hydrauliczny jest bardziej odporny na przegrzewanie i uszkodzenia mechaniczne niż silnik elektryczny – wyjaśnia Marcin Myszkiewicz, Kierownik Działu Wyciągarek w HEWEA.
Niestety tego rodzaju wyciągarki wymagają podłączenia do układu hydraulicznego pojazdu, co jest bardziej inwazyjne i kosztowne. Dodatkowo zazwyczaj pracują wolniej niż wyciągarki elektryczne. – Wyciągarki hydrauliczne to standardowe wyposażenie wozów specjalistycznych, które muszą być gotowe na ekstremalne obciążenia w każdych warunkach, takich jak ratownictwo, usuwanie powalonych drzew czy holowanie dużych pojazdów – wskazuje Marcin Myszkiewicz z firmy HEWEA.
Wybór odpowiedniej wyciągarki zależy od jej przeznaczenia. Jeśli jesteśmy entuzjastami off-roadu lub posiadamy małą lawetę, wyciągarka elektryczna będzie wystarczająca i bardziej praktyczna. Zapewni niezawodność w większości sytuacji, a jej łatwa obsługa sprawi, że będziemy mogli polegać na niej w awaryjnych momentach. – Jeżeli natomiast pracujemy w branży, gdzie niezbędna jest ogromna siła i niezawodność, jak w przypadku służb ratunkowych czy holowniczych, wyciągarka hydrauliczna jest jedynym słusznym wyborem. Jej wytrzymałość i zdolność do długotrwałej pracy bez przegrzewania czynią ją nieocenionym narzędziem w najbardziej wymagających warunkach – podpowiada Marcin Myszkiewicz, Kierownik Działu Wyciągarek w HEWEA.
Niezależnie od wyboru pamiętajmy, że wyciągarka to inwestycja w bezpieczeństwo i efektywność. Warto wybrać renomowanego producenta i profesjonalny montaż, aby mieć pewność, że w krytycznym momencie nasz sprzęt nie zawiedzie.
Branża transportowa weszła w 2026 rok pod znakiem rygorystycznych kontroli nowych tachografów G2V2. Przewoźnicy, którzy w ubiegłym roku pominęli termin [...]
Polska firma Ziaja, lider rynku kosmetyków pielęgnacyjnych, wprowadza technologie Elcar w swojej flocie transportowej. Celem jest bieżące monitorowanie realizowanych dostaw, [...]
Firma Apollo Tyres wdraża nową strategię produkcji opon radialnych do samochodów ciężarowych i autobusów (TBR), która zwiększy różnorodność i liczbę [...]
Firma Wielton od lat dostarcza na rynek zaawansowane zabudowy i naczepy wywrotki, które znajdują zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu. Oferta [...]
Shell po raz 19. z rzędu znalazł się na szczycie globalnego rynku środków smarnych. Wyjątkowe osiągnięcie koncernu potwierdza najnowszy raport [...]
Konsorcjum uzyskało 70, 3 mln euro finansowania z Komisji Europejskiej (instrument CEF/AFIF) na instalację ok. 330 punktów ładowania MCS w [...]
Wyzwania firm transportowych dotyczące transformacji energetycznej i konieczności ograniczenia emisji dwutlenku węgla to temat, który wciąż budzi wiele emocji
Branża transportu drogowego od zawsze opierała się na technologiach. Od silników, przez CB-radia, aż po zaawansowaną analitykę, która pozwala zarządzać [...]
Nowa seria agregatów TX od Thermo King, zastępująca poprzednie modele serii T, oferuje wydajność chłodzenia wyższą o nawet 17%, konstrukcję [...]
Umawianie wizyt w warsztacie jest dużo prostsze bo firma ZF Aftermarket właśnie uruchomiła funkcję bezpośrednich rezerwacji przez Google.
Continental rozpoczął kampanię informacyjną, której celem jest zwiększenie świadomości właścicieli flot pojazdów użytkowych, aby podnieść świadomość na temat rosnącego znaczenia [...]
Goodyear zaprezentował najnowszą wersję czytnika Goodyear CheckPoint, wzbogaconą o nowe funkcje oraz zaawansowaną technologię pomiaru głębokości bieżnika.
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
