1489 Iveco Daily sprzedała Grupa DBK w 2020 roku. Uśredniając, codziennie nabywcę znajdowały cztery samochody. Tym samym Daily ponownie był najpopularniejszym modelem w segmencie. Na jakie warianty najczęściej decydowali się klienci?
1489 Iveco Daily sprzedała Grupa DBK w 2020 roku. Uśredniając, codziennie nabywcę znajdowały cztery samochody. Tym samym Daily ponownie był najpopularniejszym modelem w segmencie. Na jakie warianty najczęściej decydowali się klienci?
Liczby najlepiej wyjaśniają popularność Daily. Ten model oferuje najszerszą na rynku gamę. Na drogach trudno spotkać dwa takie same Daily, skoro klienci mają do wyboru jedną z 8 tys. konfiguracji różniących się kolorem, wyposażeniem, wymiarami czy ładownością. Najpopularniejsze są furgony, zaraz za nimi wersje skrzyniowe, a następnie izotermy.
Biały z dużą przewagą
Kupujący IVECO Daily może się zdecydować na jeden z kilkunastu kolorów nadwozia, w tym metalizowanych. W palecie są żywe barwy: jaskrawa zieleń, malinowa czerwień czy optymistyczny żółty. Jednak zdecydowanie najpopularniejszym kolorem jest biały. W Grupie DBK prawie 70% Daily jest kupowanych w tym jasnym kolorze. Drugie miejsce, daleko za bielą ma ciemnoszary, wybierany przez nieco ponad 10,5% klientów. Na podium jest jeszcze czerwony z udziałem w sprzedaży na poziomie 7,3%.
Ręczna górą, ale…
Coraz więcej klientów przekonuje się do zalet i trwałości automatycznych przekładni Hi-Matic dostępnych w IVECO Daily. Jeszcze w 2017 roku raptem co dwudzieste Daily kupowane było w wersji z automatyczną skrzynią biegów. Popularność Hi-Maticów systematycznie rośnie i w 2020 roku osiągnęła poziom 23% całej sprzedaży modelu Daily w Grupie DBK. Automat lub manual to nie jedyna decyzja, jaką trzeba podjąć w kwestii układu przeniesienia napędu. Daily dostępny jest także w wersjach „wszędobylskich” – z napędem 4×4.
77% klientów kupujących Iveco Daily w Grupie DBK wybiera podwozie z kabiną.
Skrzynia z plandeką to najpopularniejsza wersja zabudowy w 2020 r. Grupa DBK sprzedała 254 takie Daily.
Tu furgon, tam podwozie
Wśród kilku wersji tonażowych nabywcy Daily najczęściej wybierali wariant o dmc 3,5 t, łącznie jego udział wyniósł 46%. Wśród samochodów 3,5-tonowych dominował furgony, natomiast podwozia stanowiły tylko 6%. W cięższych segmentach, z których najpopularniejszy okazał się model 5-tonowy, podwozie miało zdecydowaną przewagę.
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Polskie organizacje zrzeszające transportowców, firmy leasingowe oraz pracodawców oficjalnie zaprotestowały przeciwko planom Komisji Europejskiej, które mają narzucić przedsiębiorcom obowiązek kupowania [...]
Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt zmian, który ma realnie wesprzeć przewoźników w kosztownej wymianie tachografów na urządzenia drugiej generacji G2V2. Najważniejsze [...]
W 2026 roku przewoźnicy międzynarodowi muszą przygotować się na nowe obowiązki celne, rozszerzony SENT, obowiązkowe tachografy w busach, wyższe opłaty [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
