Od 7 stycznia 2026 r. nowe ciężarówki i autobusy homologowane w Unii Europejskiej muszą być wyposażone w rejestratory zdarzeń drogowych (EDR).To kolejny obowiązek wynikający z unijnych przepisów bezpieczeństwa, który dotyczy producentów pojazdów, ale pośrednio ma znaczenie także dla firm transportowych planujących wymianę lub rozbudowę floty.
Co zapisuje rejestrator
Wbrew jednak obiegowym opiniom, od początku stycznia nie wszystkie nowe ciężarówki i autobusy muszą mieć EDR. Obowiązek dotyczy pojazdów, które są nowo homologowanymi typami, czyli nowych modeli wprowadzanych na rynek po 7 stycznia 2026 r. Jeśli dany model był homologowany wcześniej, może być jeszcze produkowany bez rejestratora zdarzeń.
Rejestrator EDR to urządzenie przypominające „czarną skrzynkę”. Zapisuje on dane techniczne pojazdu bezpośrednio przed wypadkiem i tuż po nim, m.in. prędkość, użycie hamulców czy pracę systemów bezpieczeństwa. Dane te mają służyć wyłącznie do analizy wypadków i poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Pełne wdrożenie od 2029 roku
Dla właścicieli firm transportowych kluczowa jest informacja, że od 7 stycznia 2029 r. EDR będzie obowiązkowy już we wszystkich nowo produkowanych ciężarówkach i autobusach, niezależnie od tego, kiedy dany model uzyskał homologację. Od tego momentu każdy nowy pojazd ciężki kupowany w UE będzie wyposażony w takie urządzenie.
Warto podkreślić, że przepisy nie nakładają obowiązku doposażania już eksploatowanych pojazdów. EDR nie wpływa też na codzienną pracę kierowcy ani na rozliczanie czasu jazdy. Dla firm planujących zakupy taboru w najbliższych latach oznacza to jednak, że nowe pojazdy będą stopniowo wyposażane w kolejne systemy bezpieczeństwa, co należy brać pod uwagę przy rozmowach z producentami i dealerami.
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Polskie organizacje zrzeszające transportowców, firmy leasingowe oraz pracodawców oficjalnie zaprotestowały przeciwko planom Komisji Europejskiej, które mają narzucić przedsiębiorcom obowiązek kupowania [...]
Od 1 lutego 2026 roku przedsiębiorcy transportowi w Polsce muszą liczyć się ze znaczącym wzrostem kosztów korzystania z infrastruktury drogowej. [...]
Polska branża transportowa stoi u progu zmiany, która może w dużym stopniu zmienić krajobraz naszych tras szybkiego ruchu. Rządowe plany, [...]
Niemiecki Federalny Urząd ds. Logistyki i Mobilności (BALM) prowadzi intensywne kontrole transportu drogowego, które w samym grudniu 2025 roku objęły [...]
Branża transportowa weszła w 2026 rok pod znakiem rygorystycznych kontroli nowych tachografów G2V2. Przewoźnicy, którzy w ubiegłym roku pominęli termin [...]
Grupa Petit Forestier wprowadziła na europejskie drogi blisko 300 pojazdów IVECO eDaily, potwierdzając swoje zaangażowanie w rozwój zrównoważonego transportu.
W 2025 roku firma transportowa SIS po raz kolejny zdecydowała się na zakup pojazdów wieluńskiego producenta. Tym razem kooperant zamówił [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
uż za kilka miesięcy wchodzi w życie przełomowa zmiana dla sektora transportu lekkiego. Od 1 lipca 2026 roku busy o [...]
Polska firma Ziaja, lider rynku kosmetyków pielęgnacyjnych, wprowadza technologie Elcar w swojej flocie transportowej. Celem jest bieżące monitorowanie realizowanych dostaw, [...]
Ford Trucks Polska zaprezentował odświeżoną wersję swojego flagowego ciągnika siodłowego F-MAX podczas oficjalnej ceremonii otwarcia nowego autoryzowanego serwisu marki Ford [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
