Data publikacji: 5 października 2018

Oszczędność masy i czasu w naczepach Schwarzmüller

Na niedawno zakończonych targach pojazdów użytkowych IAA 2018 Grupa Schwarzmüller zaprezentowała kilka nowych produktów. Pod hasłem „Supertools for your success” firma pokazała konkretne i mierzalne korzyści, które można osiągnąć dzięki pojazdom.

#ad

Może na przykład zyskać większą ładowność dzięki lekkiej konstrukcji lub niższe zużycia paliwa przy takim samym obciążeniu. Kolejną bardzo skuteczną innowacją jest zastosowanie elektrycznego przesuwnego dachu, który został zoptymalizowany pod kątem szybszego rozładunku, dzięki czemu oszczędza się czas. Schwarzmüller poprawił również bezpieczeństwo pracy, dzięki nowym stojakom do wywrotek.

Na stoisku firma zaprezentowała między innymi 3-osiową aluminiową naczepę wywrotkę z izolacją termiczną, w której ramę i skrzynię wykonano w całości z aluminium. Wywrotka została dobrze przyjęta szczególnie przez firmy pracujące przy budowie dróg. Zoptymalizowany pod względem masy pojazd waży tylko 4800 kg. Zastosowanie systemu iTAP zaowocowało uproszczoną kontrolą różnych zespołów pojazdu, takich jak: mechanizm podnoszący i opuszczający skrzynię ładunkową czy elektrycznie przesuwnej plandeki. Pojazd doskonale nadaje się do transportu piasku, żwiru lub ziemi, a jako wersja izolowana termicznie może być używany do transportu asfaltu. Przestrzeń za pojazdem oraz ładownia są monitorowane za pomocą kamer. Obraz może być przesyłany do systemu iTAP lub na smartfon.

Inną ultralekką propozycją pokazaną na targach była 3-osiowa naczepa kurtynowa z systemem Quick-Slider i wzmocnioną 24-milimetrową podłogą. Nowością w tym pojeździe jest pneumatyczne zawieszenie osi SAF bez amortyzatorów, w którym konstrukcja miecha amortyzuje i jedocześnie tłumi ruchy zawieszenia. Obok można było zapoznać się z możliwościami 4-osiowej kurtynowej naczepy Jumbo w edycji specjalnej. Ta niskopodłogowa naczepa charakteryzuje się podłogą o łącznej długości 13,62 m, w tym nad sidłem 3,92 m i 9,70 m pokładu głównego. Ściany boczne mogą być odsunięte, poszerzając pojazd o 3 m. Specjalne wnęki na koła i możliwe obciążenie do 30 ton pozwalają na transport dużych pojazdów budowlanych o szerokości do 5 m, chronionych plandeką, a wiele punktów mocowania zapewnia możliwość dobrego zabezpieczony ładunku. Masa własna naczepy wynosi około 12,7 tony.

Firma zaprezentowała także klasyczną 4-osiową naczepę niskopodwoziową do transportu maszyn budowlanych. Pojazd o znacznie niższej masie własnej – tylko 9,4 tony posiada wnękę na łopaty koparki i dwie pary wnęk na koła, które są specjalnie dostosowane do transportu pojazdów budowlanych. Tylne najazdy załadunkowe są podzielone na dwie części i można je regulować na szerokość. Możliwe jest zastosowane siłowników hydraulicznych do ich opuszczania i podnoszenia.
Innym, ale o wiele mniejszym przedstawicielem pojazdów budowlanych Schwarzmüller była nowa przyczepa. Pojazd charakteryzuje się długością wewnętrzną przestrzeni ładunkowej 6,90 m oraz wysokością ściany przedniej 120 cm i burt 100 cm. Szerokie zastosowanie aluminium pozwoliło na ograniczenie masy własnej pojazdu do 3350 kg. Aluminium zastosowano również w 3-osiowej naczepie z przesuwną podłogą i aluminiową ramą o masie 200 kg. Korpus i podwozie wykonane są w całości z aluminium i są ze sobą spawane, co zwiększa stabilność pojazdu. Nowe funkcje obejmują elektryczny dach przesuwny, a także liczne opcje sterowania przesuwem podłogi i dachu za pośrednictwem systemu iTAP oraz monitorowanie ciśnienia w oponach. Dzięki 13 parom uchwytów do mocowania w podłodze i 8-milimetrowym profilom podłogowym naczepa zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa i wszechstronność.