Firmy Betuwe Express oraz Kreiss wybrały Grupę Goodyear na głównego dostawcę opon i usług dla swoich pojazdów. Kreiss zdecydował się na szeroką gamę opon Goodyear i Dunlop oraz wsparcie w ramach programu FleetFirst. Firma w ramach podpisanej z Grupą Goodyear umowy wyposaży większość swojej transeuropejskiej floty w najnowszej generacji opony ciężarowe, w tym: oferujące wydłużone przebiegi Goodyear KMAX, efektywne paliwowo Goodyear FUELMAX oraz przeznaczone do pracy w najtrudniejszych warunkach zimowych najnowsze Goodyear ULTRA GRIP MAX, a także opony Dunlop SP344 i SP444. Dodatkowo łotewski operator będzie korzystać z usługi zarządzania oponami w ramach programu Goodyear FleetFirst, która pomaga flotom obniżać całkowity koszt posiadania opon (ang. Total Cost of Ownership - TCO). Współpraca obejmie również: pomoc drogową ServiceLine24h, wsparcie sieci TruckForce, liczącej 2200 serwisów partnerskich w 28 europejskich krajach, a także dostarczanie wysokiej jakości opon TreadMax bieżnikowanych na gorąco.
- Najnowsze produkty Goodyear zrobiły na nas wrażenie, ponieważ szczególną wagę przykładamy do kwestii efektywności i ograniczania kosztów. Połączenie innowacyjnych produktów klasy premium i dedykowanych usług flotowych - dostosowanych do naszych potrzeb biznesowych - pomoże nam maksymalizować wydajność floty i podwyższać standardy obsługi klienta - powiedział Andrejs Kuznecovs, Prezes Zarządu firmy Kreiss.
Betuwe Express docenia wysokie parametry opon Goodyear
Na współpracę z Goodyearem zdecydował się również holenderski przewoźnik autokarowy, który wybrał opony Goodyear UltraGrip Coach z oznaczeniem 3PMSF na oś napędową oraz opony Marathon Coach (oznaczenie M+S) na oś przednią.
- W ten sposób pozbyliśmy się dodatkowych kosztów wynikających z przechowywania opon zimowych. Pomijam już fakt, że inne opony zimowe z głębokością bieżnika mniejszą niż 10 milimetrów sprawowały się znacznie gorzej. Dzięki oponom Goodyear mamy to już jednak za sobą – powiedział Albert Winnemuller, właściciel firmy Betuwe Express.
Dla firm autokarowych szczególnie ważny jest też komfort przewożonych pasażerów. Decydując o wyborze opon firma Betuwe Express zwraca dużą uwagę na wyniki opon w ramach europejskiego systemu etykietowania ogumienia - Kryteria na etykiecie są dla nas ważne: ograniczenie emisji CO2 i hałasu, a także oszczędzanie paliwa i bezpieczeństwo na mokrych drogach czynią z operatorów autokarów lojalnych klientów Goodyear - dodał A. Winnemuller.
Współpraca z firmą komercyjnie przewożącą pasażerów to również szereg wyzwań dla dostawcy opon, który tworzy zupełnie nowy produkt - Konstrukcja i sposób pracy osi przedniej w nowoczesnym autokarze znacznie różni się od tej w pojeździe ciężarowym. Dlatego w oponach montowanych na przedniej osi obserwuje się względnie szybkie zużycie obszarów barkowych. Asymetryczny profil opon Marathon Coach poprawia osiągi na przedniej osi. Szerokie barki znacznie lepiej znoszą typowe zużycie, któremu nie da się zapobiec samym tylko ustawieniem zbieżności – wyjaśnia Peter Nobel, przedstawiciel handlowy Goodyear ds. opon ciężarowych w Holandii.
Powolne zużycie opon Goodyear znalazło również odzwierciedlenie w ramach eksploatacji tego ogumienia przez firmę Betuwe. Opony Marathon Coach w rozmiarze 315/80R22.5 przejeżdżały do 240 tys. kilometrów, natomiast UltraGrip Coach 315/80R22.5 nawet do 310 tys. km.
Firmy Betuwe Express oraz Kreiss wybrały Grupę Goodyear na głównego dostawcę opon i usług dla swoich pojazdów. Kreiss zdecydował się na szeroką gamę opon Goodyear i Dunlop oraz wsparcie w ramach programu FleetFirst. Firma w ramach podpisanej z Grupą Goodyear umowy wyposaży większość swojej transeuropejskiej floty w najnowszej generacji opony ciężarowe, w tym: oferujące wydłużone przebiegi Goodyear KMAX, efektywne paliwowo Goodyear FUELMAX oraz przeznaczone do pracy w najtrudniejszych warunkach zimowych najnowsze Goodyear ULTRA GRIP MAX, a także opony Dunlop SP344 i SP444.
Dodatkowo łotewski operator będzie korzystać z usługi zarządzania oponami w ramach programu Goodyear FleetFirst, która pomaga flotom obniżać całkowity koszt posiadania opon (ang. Total Cost of Ownership – TCO). Współpraca obejmie również: pomoc drogową ServiceLine24h, wsparcie sieci TruckForce, liczącej 2200 serwisów partnerskich w 28 europejskich krajach, a także dostarczanie wysokiej jakości opon TreadMax bieżnikowanych na gorąco.
– Najnowsze produkty Goodyear zrobiły na nas wrażenie, ponieważ szczególną wagę przykładamy do kwestii efektywności i ograniczania kosztów. Połączenie innowacyjnych produktów klasy premium i dedykowanych usług flotowych – dostosowanych do naszych potrzeb biznesowych – pomoże nam maksymalizować wydajność floty i podwyższać standardy obsługi klienta – powiedział Andrejs Kuznecovs, Prezes Zarządu firmy Kreiss.
Betuwe Express docenia wysokie parametry opon Goodyear
Na współpracę z Goodyearem zdecydował się również holenderski przewoźnik autokarowy, który wybrał opony Goodyear UltraGrip Coach z oznaczeniem 3PMSF na oś napędową oraz opony Marathon Coach (oznaczenie M+S) na oś przednią.
– W ten sposób pozbyliśmy się dodatkowych kosztów wynikających z przechowywania opon zimowych. Pomijam już fakt, że inne opony zimowe z głębokością bieżnika mniejszą niż 10 milimetrów sprawowały się znacznie gorzej. Dzięki oponom Goodyear mamy to już jednak za sobą – powiedział Albert Winnemuller, właściciel firmy Betuwe Express.
Dla firm autokarowych szczególnie ważny jest też komfort przewożonych pasażerów. Decydując o wyborze opon firma Betuwe Express zwraca dużą uwagę na wyniki opon w ramach europejskiego systemu etykietowania ogumienia – Kryteria na etykiecie są dla nas ważne: ograniczenie emisji CO2 i hałasu, a także oszczędzanie paliwa i bezpieczeństwo na mokrych drogach czynią z operatorów autokarów lojalnych klientów Goodyear – dodał A. Winnemuller.
Współpraca z firmą komercyjnie przewożącą pasażerów to również szereg wyzwań dla dostawcy opon, który tworzy zupełnie nowy produkt – Konstrukcja i sposób pracy osi przedniej w nowoczesnym autokarze znacznie różni się od tej w pojeździe ciężarowym. Dlatego w oponach montowanych na przedniej osi obserwuje się względnie szybkie zużycie obszarów barkowych. Asymetryczny profil opon Marathon Coach poprawia osiągi na przedniej osi. Szerokie barki znacznie lepiej znoszą typowe zużycie, któremu nie da się zapobiec samym tylko ustawieniem zbieżności – wyjaśnia Peter Nobel, przedstawiciel handlowy Goodyear ds. opon ciężarowych w Holandii.
Powolne zużycie opon Goodyear znalazło również odzwierciedlenie w ramach eksploatacji tego ogumienia przez firmę Betuwe. Opony Marathon Coach w rozmiarze 315/80R22.5 przejeżdżały do 240 tys. kilometrów, natomiast UltraGrip Coach 315/80R22.5 nawet do 310 tys. km.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
