O 33% oszczędniejszy od poprzednika. Najbardziej ekonomiczna wersja z silnikiem bi-turbo spala 7,2 l na 100 km. Odświeżony wygląd zewnętrzny to nowo zaprojektowane elementy przodu z liniami poziomymi osłony chłodnicy. We wnętrzu natomiast pojawiły się nowe materiały i zmodyfikowana deska rozdzielcza. Nowe zegary są teraz czytelniejsze i zawierają funkcję informującą o zalecanym biegu.
Wymieniono również serce: innowacyjne 4-cylindrowe silniki z systemem wtrysku common rail o wysokiej wydajności i niskim zużyciu paliwa zastąpią dotychczasowe 5-cylindrowe jednostki.
Crafter będzie dostępny z silnikami 2,0 TDI o mocy 80, 100 lub 120 kW. Systemem common rail specjalnie zaprojektowano dla nowych Crafterów. W porównaniu z tym samym silnikiem w poprzednim modelu, obecny dysponuje maksymalnym momentem obrotowym w większym zakresie: od 1500 do 2250 obr/min.
W wyniku połączenia silników z systemem start-stop Crafter z najmocniejszą jednostką spala tylko 7,2 l oleju napędowego na 100 km, a emisja CO2 wynosi 195 g/km.
Nowy Crafter występuje w wersji furgon z trzema rozstawami osi, z czterema długościami przedziału ładunkowego i dwoma wariantami wysokości dachu, w wersji kombi do przewozu osób, w wersji skrzyniowej z pojedynczą lub podwójną kabiną kierowcy i jako podwozie pod zabudowę. We wszystkich modelach zmniejszono masę własną, a tym samym powiększono ładowność o 10%.
Wszystkie stalowe części karoserii zostały jedno- lub dwukrotnie ocynkowane.
Nowy Crafter pojawi się w polskich salonach w drugiej połowie czerwca. vg3ZUN7x
O 33% oszczędniejszy od poprzednika. Najbardziej ekonomiczna wersja z silnikiem bi-turbo spala 7,2 l na 100 km.
Odświeżony wygląd zewnętrzny to nowo zaprojektowane elementy przodu z liniami poziomymi osłony chłodnicy. We wnętrzu natomiast pojawiły się nowe materiały i zmodyfikowana deska rozdzielcza. Nowe zegary są teraz czytelniejsze i zawierają funkcję informującą o zalecanym biegu.
Wymieniono również serce: innowacyjne 4-cylindrowe silniki z systemem wtrysku common rail o wysokiej wydajności i niskim zużyciu paliwa zastąpią dotychczasowe 5-cylindrowe jednostki.
Crafter będzie dostępny z silnikami 2,0 TDI o mocy 80, 100 lub 120 kW. Systemem common rail specjalnie zaprojektowano dla nowych Crafterów. W porównaniu z tym samym silnikiem w poprzednim modelu, obecny dysponuje maksymalnym momentem obrotowym w większym zakresie: od 1500 do 2250 obr/min.
W wyniku połączenia silników z systemem start-stop Crafter z najmocniejszą jednostką spala tylko 7,2 l oleju napędowego na 100 km, a emisja CO2 wynosi 195 g/km.
Nowy Crafter występuje w wersji furgon z trzema rozstawami osi, z czterema długościami przedziału ładunkowego i dwoma wariantami wysokości dachu, w wersji kombi do przewozu osób, w wersji skrzyniowej z pojedynczą lub podwójną kabiną kierowcy i jako podwozie pod zabudowę. We wszystkich modelach zmniejszono masę własną, a tym samym powiększono ładowność o 10%.
Wszystkie stalowe części karoserii zostały jedno- lub dwukrotnie ocynkowane.
Nowy Crafter pojawi się w polskich salonach w drugiej połowie czerwca.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
