O 33% oszczędniejszy od poprzednika. Najbardziej ekonomiczna wersja z silnikiem bi-turbo spala 7,2 l na 100 km. Odświeżony wygląd zewnętrzny to nowo zaprojektowane elementy przodu z liniami poziomymi osłony chłodnicy. We wnętrzu natomiast pojawiły się nowe materiały i zmodyfikowana deska rozdzielcza. Nowe zegary są teraz czytelniejsze i zawierają funkcję informującą o zalecanym biegu.
Wymieniono również serce: innowacyjne 4-cylindrowe silniki z systemem wtrysku common rail o wysokiej wydajności i niskim zużyciu paliwa zastąpią dotychczasowe 5-cylindrowe jednostki.
Crafter będzie dostępny z silnikami 2,0 TDI o mocy 80, 100 lub 120 kW. Systemem common rail specjalnie zaprojektowano dla nowych Crafterów. W porównaniu z tym samym silnikiem w poprzednim modelu, obecny dysponuje maksymalnym momentem obrotowym w większym zakresie: od 1500 do 2250 obr/min.
W wyniku połączenia silników z systemem start-stop Crafter z najmocniejszą jednostką spala tylko 7,2 l oleju napędowego na 100 km, a emisja CO2 wynosi 195 g/km.
Nowy Crafter występuje w wersji furgon z trzema rozstawami osi, z czterema długościami przedziału ładunkowego i dwoma wariantami wysokości dachu, w wersji kombi do przewozu osób, w wersji skrzyniowej z pojedynczą lub podwójną kabiną kierowcy i jako podwozie pod zabudowę. We wszystkich modelach zmniejszono masę własną, a tym samym powiększono ładowność o 10%.
Wszystkie stalowe części karoserii zostały jedno- lub dwukrotnie ocynkowane.
Nowy Crafter pojawi się w polskich salonach w drugiej połowie czerwca. vg3ZUN7x
O 33% oszczędniejszy od poprzednika. Najbardziej ekonomiczna wersja z silnikiem bi-turbo spala 7,2 l na 100 km.
Odświeżony wygląd zewnętrzny to nowo zaprojektowane elementy przodu z liniami poziomymi osłony chłodnicy. We wnętrzu natomiast pojawiły się nowe materiały i zmodyfikowana deska rozdzielcza. Nowe zegary są teraz czytelniejsze i zawierają funkcję informującą o zalecanym biegu.
Wymieniono również serce: innowacyjne 4-cylindrowe silniki z systemem wtrysku common rail o wysokiej wydajności i niskim zużyciu paliwa zastąpią dotychczasowe 5-cylindrowe jednostki.
Crafter będzie dostępny z silnikami 2,0 TDI o mocy 80, 100 lub 120 kW. Systemem common rail specjalnie zaprojektowano dla nowych Crafterów. W porównaniu z tym samym silnikiem w poprzednim modelu, obecny dysponuje maksymalnym momentem obrotowym w większym zakresie: od 1500 do 2250 obr/min.
W wyniku połączenia silników z systemem start-stop Crafter z najmocniejszą jednostką spala tylko 7,2 l oleju napędowego na 100 km, a emisja CO2 wynosi 195 g/km.
Nowy Crafter występuje w wersji furgon z trzema rozstawami osi, z czterema długościami przedziału ładunkowego i dwoma wariantami wysokości dachu, w wersji kombi do przewozu osób, w wersji skrzyniowej z pojedynczą lub podwójną kabiną kierowcy i jako podwozie pod zabudowę. We wszystkich modelach zmniejszono masę własną, a tym samym powiększono ładowność o 10%.
Wszystkie stalowe części karoserii zostały jedno- lub dwukrotnie ocynkowane.
Nowy Crafter pojawi się w polskich salonach w drugiej połowie czerwca.
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Polskie organizacje zrzeszające transportowców, firmy leasingowe oraz pracodawców oficjalnie zaprotestowały przeciwko planom Komisji Europejskiej, które mają narzucić przedsiębiorcom obowiązek kupowania [...]
Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt zmian, który ma realnie wesprzeć przewoźników w kosztownej wymianie tachografów na urządzenia drugiej generacji G2V2. Najważniejsze [...]
W 2026 roku przewoźnicy międzynarodowi muszą przygotować się na nowe obowiązki celne, rozszerzony SENT, obowiązkowe tachografy w busach, wyższe opłaty [...]
Połączenie drogą ekspresową Szczecina z Gdańskiem, domknięcie IV obwodnicy Krakowa, a także finalizacja kolejnych fragmentów międzynarodowego szlaku Via Carpatia - [...]
Europa stoi w obliczu jednego z największych kryzysów kadrowych w historii transportu drogowego. Według danych Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
Konsekwentne dążenie do Vision Zero — ambitnego celu UE, aby do 2050 r. na europejskich drogach ograniczyć do zera liczbę [...]
Pod koniec października br. została przyjęta Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2025/2205 w sprawie praw jazdy oraz Dyrektywa Parlamentu [...]
Autonomiczne ciężarówki Scanii, oparte na zaawansowanych systemach sztucznej inteligencji, pokazują, jak może wyglądać przyszłość transportu w najbliższych latach. Firma ogłosiła [...]
TIMOCOM, europejski dostawca cyfrowego rynku frachtowego ogłosił przedłużenie strategicznej współpracy z firmą HERE Technologies, dostawcą platformy danych i map lokalizacyjnych.
Ponad dwa tysiące pługosolarek, setki magazynów soli i kilka tysięcy pracowników – tak wygląda gotowość Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
