Międzynarodowy List Przewozowy (CMR) to dokument niezbędny w międzynarodowym handlu i przewozie towarów. CMR potwierdza zawarcie umowy o przewóz ładunku w obrocie międzynarodowym i stanowi podstawę do rozliczeń między nadawcą a przewoźnikiem.
Konwencja CMR, która została podpisana w Genewie w 1956 roku, określa zasady wystawiania międzynarodowych listów przewozowych oraz warunki przewozu towarów. Polska przystąpiła do Konwencji w 1962 roku, co oznacza, że wszystkie przesyłki krajowe i międzynarodowe muszą być przewożone zgodnie z zasadami określonymi w CMR. W niniejszym artykule przedstawimy, co warto wiedzieć o Międzynarodowym Liście Przewozowym i jakie są najważniejsze zasady jego wystawiania i przewozu towarów.
Podstawowe informacje o Konwencji CMR
Konwencja CMR odnosi się do międzynarodowego przewozu drogowego towarów pojazdami kołowymi, takimi jak samochody, pojazdy czołowe, przyczepy i naczepy, których celem jest zarobkowa działalność przewozowa. Konwencja ta ma na celu ujednolicenie dokumentacji w transporcie międzynarodowym i wprowadzenie przejrzystych zasad opisujących każde zlecenie transportu towarów. Międzynarodowy list przewozowy (CMR) jest ważnym dokumentem dla zlecającego oraz przewoźnika, informującym o zobowiązaniach oraz sposób jego realizacji. Zgodnie z Konwencją, międzynarodowy list przewozowy sporządza się w trzech egzemplarzach, z czego pierwszy zostaje u nadawcy, drugi otrzymuje odbiorca wraz z przyjęciem towaru, a trzeci należy do przewoźnika. Istnieje także możliwość sporządzenia czwartej, tzw. czarnej kopii, służącej celom statystycznym. Konwencja CMR nie narzuca określonego wzoru dokumentu CMR, ale określa istotne elementy, jakie powinny znaleźć się w tym dokumencie.
Co musi zawierać Międzynarodowy List Przewozowy CMR?
Konwencja CMR precyzuje, że list przewozowy jest kluczowym dokumentem w międzynarodowym transporcie drogowym towarów. Zgodnie z jej postanowieniami, na liście muszą się znaleźć określone elementy takie jak: dane nadawcy, odbiorcy oraz przewoźnika, miejsce i datę wystawienia listu, miejsce i czas przyjęcia towaru do przewozu, informacje o towarze, w tym jego rodzaj, waga i ilość sztuk, koszty związane z przewozem oraz instrukcje dotyczące formalności celnych. Warto pamiętać, że oprócz wymienionych elementów, na liście przewozowej możemy uwzględnić również dodatkowe zapisy, takie jak np. zakaz przeładunku czy instrukcje dotyczące ubezpieczenia przesyłki. Z kolei błędne sporządzenie listu nie wpłynie na ważność umowy przewozu, a strony same mogą dodawać do dokumentu kolejne elementy, które są dla nich istotne.
Po więcej informacji na temat Konwencji CMR zapraszamy tutaj: https://inelo.pl/miedzynarodowy-list-przewozowy-cmr/.
Polskie organizacje zrzeszające transportowców, firmy leasingowe oraz pracodawców oficjalnie zaprotestowały przeciwko planom Komisji Europejskiej, które mają narzucić przedsiębiorcom obowiązek kupowania [...]
Niemiecki Federalny Urząd ds. Logistyki i Mobilności (BALM) prowadzi intensywne kontrole transportu drogowego, które w samym grudniu 2025 roku objęły [...]
Branża transportowa weszła w 2026 rok pod znakiem rygorystycznych kontroli nowych tachografów G2V2. Przewoźnicy, którzy w ubiegłym roku pominęli termin [...]
Od 7 stycznia 2026 r. nowe ciężarówki i autobusy homologowane w Unii Europejskiej muszą być wyposażone w rejestratory zdarzeń drogowych [...]
uż za kilka miesięcy wchodzi w życie przełomowa zmiana dla sektora transportu lekkiego. Od 1 lipca 2026 roku busy o [...]
Firma Wielton od lat dostarcza na rynek zaawansowane zabudowy i naczepy wywrotki, które znajdują zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu. Oferta [...]
Terminowość w transporcie buduje satysfakcję klienta i chroni przewoźnika przed wysokimi karami umownymi. Jak pokazuje raport Związku Pracodawców Transport i [...]
Kontrola zestawu pojazdów należących do czeskiego przewoźnika zakończona wysoką karą, za korzystanie z tachografu pierwszego typu w transporcie międzynarodowym.
Przewoźnicy wykonujący transport międzynarodowy mogą odzyskać część kosztów zakupu tachografów II generacji. Ministerstwo Infrastruktury uruchomiło dopłaty w ramach programu KPO.
14 października 2025 r. w Dzienniku Ustaw ukazało się rozporządzenie Ministra Infrastruktury sprawie zasad udzielania pomocy de minimis na refinansowanie [...]
Przewoźnicy drogowi nie powinni bagatelizować nadchodzących zmian związanych z wdrożeniem fazy 3 systemu Import Control System 2 (ICS2) pomimo, że [...]
Od 17 marca 2026 r. system monitorowania przewozu niektórych towarów (SENT) zostanie rozszerzony o przewóz artykułów odzieżowych i obuwia
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
