Eksploatacja eActrosa w firmie Logistik Schmitt dowodzi, że ciężarówka z elektrycznym napędem akumulatorowym może wykonywać te same zadania, co pojazd z silnikiem wysokoprężnym.
Od lipca 2019 r. eActros pokonał po drogach północnego Schwarzwaldu 50 tysięcy kilometrów i przetransportował 30 tysięcy ton ładunku. Częścią kilkuletnich testów ciężarówki elektrycznej w pobliżu Rastatt i Gaggenau, będzie porównanie pojazdu akumulatorowego z zasilanym z napowietrznej sieci trakcyjnej (projekt eWayBW).
Opierając się na pozytywnych doświadczeniach, Logistik Schmitt od stycznia 2021 używa eActrosa na nowej, bardziej wymagającej trasie, wiodącej drogą B462. Jej przebieg pokrywa się w dużej mierze z planowaną trasą napowietrznej linii trakcyjnej. Dzienny przebieg eActrosa wynosi teraz od 250 do 300 kilometrów, ponad 100 kilometrów więcej niż dotychczas. Dotąd masa ładunku eActrosa wynosiła zazwyczaj ok. 4 ton, teraz przewozi kilkakrotnie więcej. Wykorzystanie eActrosa na nowej trasie to pierwszy krok w kierunku porównania go z pojazdem zasilanym z sieci.
Firma Logistik Schmitt eksploatuje elastycznego Mercedes-Benz eActrosa w dostawach just-in-time.
– eActros jest doskonale zintegrowany z naszą flotą i jesteśmy przekonani, że dobrze sprawdzi się również w nowym, znacznie bardziej wymagającym obszarze zastosowań. eActros jest niezawodny, energooszczędny, a naszych kierowców zachwyca cicha jazda, przyjemne wrażenia za kierownicą, wysoki momentu obrotowy dostępny w całym zakresie prędkości oraz rekuperacji czyli odzyskiwanie energii – mówi Rainer Schmitt, wspólnik zarządzający firmy Logistik Schmitt.
Oprócz przejazdów między bazą Logistik Schmitt w Ötigheim, a zakładem w Rastatt, eActros odbywa teraz kursy wspomnianą drogą B462 z Ötigheim do fabryki Mercedesa w Gaggenau. Wykonuje codziennie sześć 14-kilometrowych kursów do Rastatt i sześć 28-kilometrowych do Gaggenau, co daje dwanaście kursów w systemie trzyzmianowym. Przejeżdża do 300 km dziennie. Ładowanie akumulatorów z mobilnej ładowarki odbywa się pomiędzy poszczególnymi przejazdami, w trakcie załadunku i rozładunku na terenie Logistik Schmitt. Do Rastatt eActros przewozi obudowy skrzyń biegów, a do Gaggenau komponenty do osi. Latem 2021 r. zostanie zastąpiony udoskonalonym, przedseryjnym prototypem eActrosa. Zasięg prototypu wynosi ok. 200 kilometrów, a zasięg nowego pojazdu znacznie go przekroczy.
Daimler, jako producent globalny, pracuje nad przyszłościowymi rozwiązaniami, które mogą być szybko wdrażane na całym świecie. Do tych rozwiązań koncern nie zalicza napowietrznych linii trakcyjnych. W pełni elektryczne pojazdy ciężarowe, zasilane akumulatorowo lub z wodorowych ogniw paliwowych to elastyczne rozwiązanie, które zdaniem Daimler Trucks umożliwi całkowitą dekarbonizację drogowego transportu towarowego.
Manfred Schuckert, Daimler, Rainer Schmitt, Logistik Schmitt , Dalibor Dudic
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
