Zespół De Rooy, jadący na standardowych oponach terenowych Goodyear ORD, zwyciężył w klasie pojazdów ciężarowych w zakończonym 16 stycznia rajdzie Dakar 2016. W trakcie 13 dni zmagań uczestnicy przemierzyli liczącą około 9000 kilometrów trasę, która wiodła przez najtrudniejsze tereny Argentyny i Boliwii.
W drodze do zwycięstwa w Rosario, ciężarówka Powerstar Iveco z numerem #501 dowodzona przez Gerarda De Rooya, wspieranego przez drugiego kierowcę Moisesa Torrallardona z Hiszpanii, pokonała ponad 50 innych pojazdów ciężarowych z całego świata. Ogromny sukces zespołu to m.in. zasługa - wyprodukowanych w Luksemburgu opon - Goodyear ORD w rozmiarze 375/90R22.5 oraz dużych umiejętności polskiego mechanika teamu, Dariusza Rodewalda. Dla Polaka to drugie w karierze zwycięstwo w Dakarze. Poprzedni sukces odniósł w 2012 roku.
- Warunki podczas wyścigu Dakar należą niewątpliwie do najtrudniejszych. Na trasie spotyka się najgorsze, co może być: piach, skały, kamienie i błoto, dlatego jednym z najważniejszych elementów są opony. Goodyear zapewnił nam znakomite wsparcie techniczne i doradztwo przed rozpoczęciem rajdu Dakar, szczególnie jeżeli chodzi o zalecenia dotyczące ciśnienia w oponach. Dostarczył także ogumienie terenowe ORD 375/90R22.5, które spisało się fantastycznie i było kluczowym czynnikiem naszego zwycięstwa w tej imprezie - powiedział Gerard De Rooy.
Podobne saldo zwycięstw ma na swoim koncie Gerard De Rooy, który pierwszy raz triumfował w klasie ciężarówek w Dakarze także w 2012 roku. Dla De Rooya to jednak pierwszy sukces odniesiony we współpracy z Goodyearem. To ogumienie przyniosło szczęście również innemu członkowi zespołu De Rooy. Prowadzona przez Tona Van Genutgena szybka ciężarówka pomocy technicznej zespołu, również jadąca na oponach Goodyear ORD, ukończyła wyścig na 5. miejscu klasyfikacji generalnej.
- Gratulujemy Gerardowi De Rooy i jego zespołowi fantastycznego zwycięstwa w rajdzie Dakar 2016. To była niezwykle trudna, pełna wyzwań próba dla opon terenowych Goodyear ORD. Zwyciężając w klasie pojazdów ciężarowych i zajmując 5. miejsce w klasyfikacji szybkich pojazdów wsparcia technicznego, Gerard De Rooy i jego ekipa dowiedli, że nasze opony zapewniają wysokie osiągi nawet przy zastosowaniu ich w ekstremalnych off-roadowych warunkach - powiedział Benjamin Willot, dyrektor marketingu opon ciężarowych, Goodyear Europa, Bliski Wschód i Afryka. W rajdzie Dakar 2016, często określanym mianem „Odysei”, holenderska ekipa De Rooy wystawiła trzy pojazdy ciężarowe wyposażone w opony terenowe Goodyear ORD w rozmiarze 375/90R22.5. Główną ciężarówkę wyścigową prowadził Gerard De Rooy, drugą członek zespołu De Rooy - Ales Loprais, a szybki pojazd wsparcia technicznego - Ton van Genugten. Opony Goodyear ORD wybrano po wszechstronnych testach, przeprowadzonych we współpracy z inżynierami z Centrum Innowacji Goodyear w Luksemburgu, którzy pomogli zespołowi dobrać opony tak, by zoptymalizować ich osiągi w różnorodnych, zmiennych warunkach Dakaru 2016.
Zespół De Rooy, jadący na standardowych oponach terenowych Goodyear ORD, zwyciężył w klasie pojazdów ciężarowych w zakończonym 16 stycznia rajdzie Dakar 2016. W trakcie 13 dni zmagań uczestnicy przemierzyli liczącą około 9000 kilometrów trasę, która wiodła przez najtrudniejsze tereny Argentyny i Boliwii.
W drodze do zwycięstwa w Rosario, ciężarówka Powerstar Iveco z numerem #501 dowodzona przez Gerarda De Rooya, wspieranego przez drugiego kierowcę Moisesa Torrallardona z Hiszpanii, pokonała ponad 50 innych pojazdów ciężarowych z całego świata. Ogromny sukces zespołu to m.in. zasługa – wyprodukowanych w Luksemburgu opon – Goodyear ORD w rozmiarze 375/90R22.5 oraz dużych umiejętności polskiego mechanika teamu, Dariusza Rodewalda. Dla Polaka to drugie w karierze zwycięstwo w Dakarze. Poprzedni sukces odniósł w 2012 roku.
– Warunki podczas wyścigu Dakar należą niewątpliwie do najtrudniejszych. Na trasie spotyka się najgorsze, co może być: piach, skały, kamienie i błoto, dlatego jednym z najważniejszych elementów są opony. Goodyear zapewnił nam znakomite wsparcie techniczne i doradztwo przed rozpoczęciem rajdu Dakar, szczególnie jeżeli chodzi o zalecenia dotyczące ciśnienia w oponach. Dostarczył także ogumienie terenowe ORD 375/90R22.5, które spisało się fantastycznie i było kluczowym czynnikiem naszego zwycięstwa w tej imprezie – powiedział Gerard De Rooy.
Podobne saldo zwycięstw ma na swoim koncie Gerard De Rooy, który pierwszy raz triumfował w klasie ciężarówek w Dakarze także w 2012 roku. Dla De Rooya to jednak pierwszy sukces odniesiony we współpracy z Goodyearem. To ogumienie przyniosło szczęście również innemu członkowi zespołu De Rooy. Prowadzona przez Tona Van Genutgena szybka ciężarówka pomocy technicznej zespołu, również jadąca na oponach Goodyear ORD, ukończyła wyścig na 5. miejscu klasyfikacji generalnej.
– Gratulujemy Gerardowi De Rooy i jego zespołowi fantastycznego zwycięstwa w rajdzie Dakar 2016. To była niezwykle trudna, pełna wyzwań próba dla opon terenowych Goodyear ORD. Zwyciężając w klasie pojazdów ciężarowych i zajmując 5. miejsce w klasyfikacji szybkich pojazdów wsparcia technicznego, Gerard De Rooy i jego ekipa dowiedli, że nasze opony zapewniają wysokie osiągi nawet przy zastosowaniu ich w ekstremalnych off-roadowych warunkach – powiedział Benjamin Willot, dyrektor marketingu opon ciężarowych, Goodyear Europa, Bliski Wschód i Afryka.
W rajdzie Dakar 2016, często określanym mianem „Odysei”, holenderska ekipa De Rooy wystawiła trzy pojazdy ciężarowe wyposażone w opony terenowe Goodyear ORD w rozmiarze 375/90R22.5. Główną ciężarówkę wyścigową prowadził Gerard De Rooy, drugą członek zespołu De Rooy – Ales Loprais, a szybki pojazd wsparcia technicznego – Ton van Genugten. Opony Goodyear ORD wybrano po wszechstronnych testach, przeprowadzonych we współpracy z inżynierami z Centrum Innowacji Goodyear w Luksemburgu, którzy pomogli zespołowi dobrać opony tak, by zoptymalizować ich osiągi w różnorodnych, zmiennych warunkach Dakaru 2016.
Platforma Transportowa Pracodawców RP reprezentuje interesy firm transportowych, logistycznych i spedycyjnych. Jednym z aktualnych tematów jej działalności są konsultacje projektu [...]
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
