Większa wydajność niższym kosztem – nowy odbojnik zawieszenia

  Firma DuPont Performance Polymers zaprezentowała najnowszy odbojnik zawieszenia samochodowego - zastosowanie tego produktu umożliwi zwiększenie wydajności działania i redukcję kosztów. Prezentowany odbojnik to część systemu pochłaniania wstrząsów, służącego do neutralizowania uderzeń i tłumienia uciążliwego hałasu oraz wibracji (NVH -  Noise, Vibration and Harshness).         Nowy produkt powstał dzięki połączeniu termoplastycznego elastomeru DuPont Hytrel oraz unikalnej technologii wtrysku z rozdmuchem firmy Ossberger. W efekcie skomplikowany element, składający się pierwotnie z czterech części wymagających wstępnego montażu, został uproszczony do jednej części. Pozwoliło to znacząco obniżyć koszt i rozmiar oraz poprawić sprawność komponentu.   - Decydujące znaczenie dla odbojnika DuPont mają materiały, z których jest wykonany. Dzięki zastosowaniu najnowocześniejszych technologii, element wyróżnia się bardzo dobrą jakością, co czyni go najlepszym produktem dostępnym na rynku - powiedział Patrick Cazuc, dyrektor europejskiego działu samochodów w firmie DuPont Performance Polymers.   Podczas procesu tworzenia nowego elementu, firma DuPont korzystała z unikatowych technik analizy elementów skończonych (FEA) oraz specjalistycznego oprogramowania. Wykorzystano również inne metody, w tym szybkie tworzenie prototypów i testy laboratoryjne w Europejskim Centrum Technicznym DuPont. Dzięki zastosowaniu maszyn i technologii firmy Ossberger można było precyzyjnie kontrolować grubość profilu, dążąc do osiągnięcia optymalnego pochłaniania energii przy maksymalnym współczynniku kompresji.   Odbojniki wykonane z materiału Hytrel zostały przetestowane przez producentów samochodów w różnych pojazdach przez dziesiątki tysięcy kilometrów. Jak podaje niezależny instytut zajmujący się testowaniem pojazdów: "W porównaniu z częściami z poliuretanu, resory z materiału Hytrel zapewniają znacznie wygodniejszą jazdę i szybszą reakcję układu kierowniczego, a pojazd lepiej zachowuje się na drodze. Dzięki lepszemu tłumieniu nagłych uderzeń zmniejszyło się odbijanie kół. Zredukowano także kąt odchylenia przedniej osi".