W 10-letniej współpracy Wielton S.A z firmą LINK, rozpoczął się kolejny, nowy etap. Link jest jednym z pierwszych w Polsce spedytorów, który wziął udział w realizacji projektu społecznego „tiry na tory”. Akcja prowadzona przez Instytut Spraw Obywatelskich ma na celu odciążyć polskie drogi i przenieść transport ciężkich ładunków na tory. Ten rodzaj transportu drogowo – szynowego możliwy jest tylko przy użyciu specjalistycznych naczep typu huckepack. Link szukając nowatorskiego rozwiązania dla swoich klientów, zwrócił się do firmy Wielton z propozycją stworzenia takiego uniwersalnego produktu. Naczepa typu huckepack Wieltonu posiada certyfikaty umożliwiające transport koleją oraz statkiem Ro-Ro. Wzmocniona rama i zawieszenie pneumatyczne przystosowane są do załadunku naczepy na wagon kolejowy. Żółtym kolorem oznaczone są 4 obrzeża chwytakowe (po 2 na stronę) dla załadunków intermodalnych. Metalowy tylny zderzak – zgodnie z wymogami transportu koleją – jest składany. Naczepa typu huckepack Wieltonu, którą zakupiła firma LINK, przeładowywana jest w Centrum Logistyczno-Inwestycyjnym Clip w Swarzędzu. Trafia tu tabor z Rotterdamu, liczący 22 załadowane naczepy – większość typu huckepack. Wagony rozładowuje Kalmar – specjalistyczny dźwig, o tonażu do 45 ton. Drogowo – szynowy transport jest coraz bardziej popularny. To dlatego, że jest niezawodny i punktualny – unika się nieoczekiwanych opóźnień z powodu korków drogowych. Ponadto jest mniej uciążliwy dla środowiska. Z tego też powodu obydwie firmy: Wielton oraz Link, rozwijają swoje produkty i usługi w obszarze transportu multimodalnego, w trosce zarówno o środowisko, jak i potrzeby swoich klientów.
W 10-letniej współpracy Wielton S.A z firmą LINK, rozpoczął się kolejny, nowy etap. Link jest jednym z pierwszych w Polsce spedytorów, który wziął udział w realizacji projektu społecznego „tiry na tory”.
Akcja prowadzona przez Instytut Spraw Obywatelskich ma na celu odciążyć polskie drogi i przenieść transport ciężkich ładunków na tory. Ten rodzaj transportu drogowo – szynowego możliwy jest tylko przy użyciu specjalistycznych naczep typu huckepack. Link szukając nowatorskiego rozwiązania dla swoich klientów, zwrócił się do firmy Wielton z propozycją stworzenia takiego uniwersalnego produktu.
Naczepa typu huckepack Wieltonu posiada certyfikaty umożliwiające transport koleją oraz statkiem Ro-Ro. Wzmocniona rama i zawieszenie pneumatyczne przystosowane są do załadunku naczepy na wagon kolejowy. Żółtym kolorem oznaczone są 4 obrzeża chwytakowe (po 2 na stronę) dla załadunków intermodalnych. Metalowy tylny zderzak – zgodnie z wymogami transportu koleją – jest składany.
Naczepa typu huckepack Wieltonu, którą zakupiła firma LINK, przeładowywana jest w Centrum Logistyczno-Inwestycyjnym Clip w Swarzędzu. Trafia tu tabor z Rotterdamu, liczący 22 załadowane naczepy – większość typu huckepack. Wagony rozładowuje Kalmar – specjalistyczny dźwig, o tonażu do 45 ton.
Drogowo – szynowy transport jest coraz bardziej popularny. To dlatego, że jest niezawodny i punktualny – unika się nieoczekiwanych opóźnień z powodu korków drogowych. Ponadto jest mniej uciążliwy dla środowiska. Z tego też powodu obydwie firmy: Wielton oraz Link, rozwijają swoje produkty i usługi w obszarze transportu multimodalnego, w trosce zarówno o środowisko, jak i potrzeby swoich klientów.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
