Opony Goodyear Marathon, które osiągają średni przebieg rzędu 400 000 kilometrów (przy zużyciu 25 litrów paliwa na 100 km) pomagają utrzymać niskie koszty w firmie Karzol-Trans International Transportation Ltd. Węgierskie przedsiębiorstwo transportowe, z siedzibą w Monor, świadczy usługi przewozów krajowych oraz międzynarodowych, specjalizując się w transporcie produktów mrożonych i delikatnych. Założona w 1997 roku firma Karzol-Trans posiada nowoczesną flotę pojazdów ciężarowych o bardzo wysokim standardzie wyposażenia.
W skład floty wchodzi 40 ciągników Renault Premium i 47 naczep, z czego 29 marki Kögel i 18 marki Lamberet. Dwu- i trzyletnie ciągniki posiadają silniki klasy Euro 5 oraz są wyposażone w najnowsze systemy nawigacji i bezpieczeństwa, a do przewozów wykorzystuje się naczepy skrzyniowe, towarowe i chłodnie.
Karzol-Trans stosuje głównie opony Goodyeara - 38 ciągników i 15 naczep wyposażono w opony na oś sterującą Goodyear Marathon LHS II, opony na oś napędową LHD II i opony na oś wleczoną LHT II. Firma korzysta również z dużej liczby opon bieżnikowanych do naczep. Stosowane przez Karzol-Trans rozmiary to 315/70R22.5 dla ciągników i 385/65R22.5 dla naczep.
- Jesteśmy pod wrażeniem osiągów opon Goodyear Marathon. Przejeżdżają one średnio po 400 000 kilometrów. Nie ma wątpliwości, że opony Goodyeara pomagają nam utrzymać koszt na kilometr na niskim poziomie - powiedział Ferenc Kovács, menedżer floty firmy Karzol-Trans.
Opony Goodyear Marathon, które osiągają średni przebieg rzędu 400 000 kilometrów (przy zużyciu 25 litrów paliwa na 100 km) pomagają utrzymać niskie koszty w firmie Karzol-Trans International Transportation Ltd. Węgierskie przedsiębiorstwo transportowe, z siedzibą w Monor, świadczy usługi przewozów krajowych oraz międzynarodowych, specjalizując się w transporcie produktów mrożonych i delikatnych.
Założona w 1997 roku firma Karzol-Trans posiada nowoczesną flotę pojazdów ciężarowych o bardzo wysokim standardzie wyposażenia.
W skład floty wchodzi 40 ciągników Renault Premium i 47 naczep, z czego 29 marki Kögel i 18 marki Lamberet. Dwu- i trzyletnie ciągniki posiadają silniki klasy Euro 5 oraz są wyposażone w najnowsze systemy nawigacji i bezpieczeństwa, a do przewozów wykorzystuje się naczepy skrzyniowe, towarowe i chłodnie.
Karzol-Trans stosuje głównie opony Goodyeara – 38 ciągników i 15 naczep wyposażono w opony na oś sterującą Goodyear Marathon LHS II, opony na oś napędową LHD II i opony na oś wleczoną LHT II. Firma korzysta również z dużej liczby opon bieżnikowanych do naczep. Stosowane przez Karzol-Trans rozmiary to 315/70R22.5 dla ciągników i 385/65R22.5 dla naczep.
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Polskie organizacje zrzeszające transportowców, firmy leasingowe oraz pracodawców oficjalnie zaprotestowały przeciwko planom Komisji Europejskiej, które mają narzucić przedsiębiorcom obowiązek kupowania [...]
Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt zmian, który ma realnie wesprzeć przewoźników w kosztownej wymianie tachografów na urządzenia drugiej generacji G2V2. Najważniejsze [...]
W 2026 roku przewoźnicy międzynarodowi muszą przygotować się na nowe obowiązki celne, rozszerzony SENT, obowiązkowe tachografy w busach, wyższe opłaty [...]
Połączenie drogą ekspresową Szczecina z Gdańskiem, domknięcie IV obwodnicy Krakowa, a także finalizacja kolejnych fragmentów międzynarodowego szlaku Via Carpatia - [...]
Europa stoi w obliczu jednego z największych kryzysów kadrowych w historii transportu drogowego. Według danych Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
Konsekwentne dążenie do Vision Zero — ambitnego celu UE, aby do 2050 r. na europejskich drogach ograniczyć do zera liczbę [...]
Pod koniec października br. została przyjęta Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2025/2205 w sprawie praw jazdy oraz Dyrektywa Parlamentu [...]
Autonomiczne ciężarówki Scanii, oparte na zaawansowanych systemach sztucznej inteligencji, pokazują, jak może wyglądać przyszłość transportu w najbliższych latach. Firma ogłosiła [...]
TIMOCOM, europejski dostawca cyfrowego rynku frachtowego ogłosił przedłużenie strategicznej współpracy z firmą HERE Technologies, dostawcą platformy danych i map lokalizacyjnych.
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
