Francuski rząd po raz kolejny zdecydował się przesunąć datę wdrożenia nowego podatku drogowego Ecotaxe, który ma objąć w sumie 15 tys. dróg publicznych we Francji. Wejście w życie podatku Ecotaxe jest przesuwane już od ponad roku, w związku z protestami środowisk związanych z sektorem transportowym. Na skutek groźby kolejnego strajku w miniony poniedziałek, francuski rząd zdecydował się zawiesić decyzję o wdrożeniu nowego obciążenia dla przewoźników. Zaplanowano także podjęcie rozmów, które mogą prowadzić do zmian w planowanych regulacjach podatkowych. Obecny projekt podatku drogowego Ecotaxe ma objąć wszystkie pojazdy powyżej 3,5 t dmc i ma obowiązywać na 15 tys. km dróg publicznych. Będzie on funkcjonował niezależnie od istniejącego już systemu TIS-PL, czyli autostrad obsługiwanych przez prywatne spółki. Wysokość opłat ma być uzależniona od liczby osi, dopuszczalnej masy całkowitej oraz klasy emisji spalin – mówi Piotr W. Krawiecki, Prezes Zarządu DSV Road.
Celem Ecotaxe jest redukcja emisji CO2 poprzez działania dwubiegunowe. Z jednej strony polegają one na podwyżce kosztów transportu drogowego, przy jednoczesnej promocji rozwiązań multimodalnych, a z drugiej na przeznaczeniu środków z nowego podatku na inwestycje w infrastrukturę multimodalną. Nowe obciążenia dla przewoźników drogowych poskutkują nieuniknioną podwyżką stawek za usługi transportu drogowego.
Dodatkowe informacje dostępne są pod adresem http://www.ecomouv.com/en.
Francuski rząd po raz kolejny zdecydował się przesunąć datę wdrożenia nowego podatku drogowego Ecotaxe, który ma objąć w sumie 15 tys. dróg publicznych we Francji.
Wejście w życie podatku Ecotaxe jest przesuwane już od ponad roku, w związku z protestami środowisk związanych z sektorem transportowym. Na skutek groźby kolejnego strajku w miniony poniedziałek, francuski rząd zdecydował się zawiesić decyzję o wdrożeniu nowego obciążenia dla przewoźników. Zaplanowano także podjęcie rozmów, które mogą prowadzić do zmian w planowanych regulacjach podatkowych.
Obecny projekt podatku drogowego Ecotaxe ma objąć wszystkie pojazdy powyżej 3,5 t dmc i ma obowiązywać na 15 tys. km dróg publicznych. Będzie on funkcjonował niezależnie od istniejącego już systemu TIS-PL, czyli autostrad obsługiwanych przez prywatne spółki. Wysokość opłat ma być uzależniona od liczby osi, dopuszczalnej masy całkowitej oraz klasy emisji spalin – mówi Piotr W. Krawiecki, Prezes Zarządu DSV Road.
Celem Ecotaxe jest redukcja emisji CO2 poprzez działania dwubiegunowe. Z jednej strony polegają one na podwyżce kosztów transportu drogowego, przy jednoczesnej promocji rozwiązań multimodalnych, a z drugiej na przeznaczeniu środków z nowego podatku na inwestycje w infrastrukturę multimodalną. Nowe obciążenia dla przewoźników drogowych poskutkują nieuniknioną podwyżką stawek za usługi transportu drogowego.
Dodatkowe informacje dostępne są pod adresem http://www.ecomouv.com/en.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
