Data publikacji: 15 stycznia 2021

Volkswagen Samochody Dostawcze podsumowuje rok 2020

Na działalność marki Volkswagen Samochody Dostawcze wpłynął przebieg pandemii Covid-19 i związane z nią spowolnienie gospodarcze i ograniczenia społeczne. W roku 2020 dostareczono do rąk klientów na całym świecie 371 700 pojazdów, co oznacza spadek o 24,4% procent w stosunku do roku 2019.

#ad

Na polskim rynku zarejestrowano w tym czasie 9094 sztuki nowych dostawczych Volkswagenów, co czyni Polskę liderem w regionie Europy Środkowo – Wschodniej, ale zarazem oznacza spadek popytu o 1/3.

Na przestrzeni całego roku wyniki sprzedażowe były pochodną przebiegu pandemii: pierwszy kwartał był tylko nieznacznie słabszy niż I kw. 2019 r., po czym nastąpił znaczny spadek w drugim kwartale podczas pierwszego lockdownu, w którym fabryki Volkswagen Samochody Dostawcze w Niemczech, Polsce i Argentynie zostały zamknięte, a produkcja zatrzymana na kilka tygodni. W okresie letnim liczba dostarczanych do klientów samochodów znacząco wzrosła. Kulminacją był wzrost o 13,3% rok do roku we wrześniu. Ostatnie miesiące roku ze względu na rosnącą liczbę infekcji i ponowne ograniczenia w prowadzeniu działalności nie pozwoliły na utrzymanie pozytywnego trendu. Mimo to rynek polski utrzymał pozycję lidera sprzedaży dostawczych Volkswagenów w regionie Europy Środkowej i Wschodniej.

Dostawy poszczególnych modeli

Miniony rok stał w firmie pod znakiem premiery nowego Caddy 5, który w całości powstaje w Polsce. Produkcja ruszyła w zakładach Volkswagen Poznań w październiku 2020 r. Jeszcze przed końcem roku nowy model trafił do wybranych salonów dealerskich w Polsce.

W połowie roku 2020 dobiegła końca produkcja Amaroka w zakładzie w Hanowerze. Nowy pikap marki Volkswagen stworzony we współpracy z Fordem, będzie miał światową premierę w 2022 roku. Niektóre pojazdy, w tym różne wersje modelu California i Grand California, skorzystały podczas pandemii koronawirusa. Przyczynił się do tego trend do indywidualnych wakacyjnych wyjazdów w autach kempingowych, który najprawdopodobniej utrzyma się również w roku 2021. Zamówienia na tego typu modele oparte na serii T lub Crafterze wzrosły w roku 2020 do 27 400, czyli o 60,8% rok do roku.

W roku 2020 liczba sprzedanych pojazdów elektrycznych wzrosła do 2700 (+167,4%). W roku 2021 r. najnowszą generację modeli T zapoczątkuje Multivan z hybrydowym układem napędowym typu plug-in, a w 2022 r. pojawi się w pełni elektryczny ID.BUZZ, zelektryfikowana, nowoczesna interpretacja uwielbianego Volkswagena „Bulli”.

Dostawy na całym świecie w roku 2020:

Seria T: 145 000 (-24,7%)

Caddy: 112 000 (-27,3%)

Amarok: 52 100 (-28,1%)

Crafter: 61 700 (-13,0%)

Wersje elektryczne: 2700 (+167,4%)

Dostawy w poszczególnych regionach świata

Europa Zachodnia: Tutaj marka dostarczyła klientom 264 900 pojazdów, mniej o 21,8% (2019: 338 600). Najmocniejszym rynkiem w tym regionie pozostają Niemcy. Tu sprzedano 101 tysięcy dostawczych Volkswagenów (-20,2%; 2019: 126 600). Za nimi są Wielka Brytania: 36 500 samochodów (-24,3%; 2019: 48 200) oraz Francja z 15 900 autami (-21,5%; 2019: 20 300).

Europa Środkowa i Wschodnia: W regionie Europy Środkowej i Wschodniej, Volkswagen Samochody Dostawcze sprzedał 33 800 pojazdów, o 29% mniej niż w roku 2019 (2019: 47 600). Najmocniejszym rynkiem regionu jest Polska, gdzie zarejestrowano 9094 nowe dostawcze Volkswageny. Pomimo pierwszego miejsca w regionie, na polskim rynku zarejestrowano o 30% mniej nowych dostawczych Volkswagenów niż w roku 2019 (2019: 13 055).

W naszym kraju od stycznia do grudnia 2020 r. zarejestrowano 2988 Volkswagenów Caddy, 3295 Volkswagenów Transporter, 2336 Volkswagenów Crafter oraz 475 Volkswagenów Amarok.

Ameryka Północna i Południowa: W USA i Kanadzie marka jest nieobecna z samochodami użytkowymi. W Meksyku marka dostarczyła klientom 7000 pojazdów (-38%; 2019: 11 300). W Ameryce Południowej natomiast obraz jest zróżnicowany: podczas gdy w całym regionie dostawy do klientów spadły o 25,7% do 28 000 aut, w Brazylii, która została szczególnie mocno dotknięta pandemią koronawirusa, sprzedaż spadła aż o 43,8% do 10 600 pojazdów. W Argentynie natomiast nastąpił wzrost sprzedaży o 1,9%, do 12 900 pojazdów (rok wcześniej 12 700).

Region Azji i Pacyfiku: w regionie Pacyfiku najmocniejszym rynkiem dla marki Volkswagen Samochody Dostawcze ciągle pozostaje Australia. W 2020 roku dostarczono tutejszym klientom 10 500 pojazdów (-24,5%; 2019: 13 900). Region w ujęciu całościowym odnotował spadek sprzedaży rok do roku na poziomie 34%. Volkswagen Samochody Dostawcze nie operuje na rynku chińskim, stąd szybka odbudowa rynku w tym kraju po koronawirusie nie ma wpływu na wyniki firmy.

Afryka: przy założeniu bardzo niskiego poziomu wyjściowego: 20 700 pojazdów sprzedanych tu w roku 2019, spadek rok do roku w Afryce aż o 62,7% do 7700 aut w roku 2020, jest wyjątkowo znaczący. Najlepszą sprzedaż na kontynencie afrykańskim odnotowano w Republice Południowej Afryki, gdzie dostarczono 4300 aut, mniej o 48,3% w porównaniu z rokiem 2019.

Bliski Wschód: Bliski Wschód jest jedynym regionem, w którym w roku 2020 wzrosły dostawy samochodów marki Volkswagen Samochody Dostawcze. Wzrost wyniósł 20,9%. Głównym tego czynnikiem był pozytywny rozwój sytuacji na rynku tureckim, gdzie po dużym spadku w 2019 r. sprzedaż powróciła do poprzedniego poziomu – wzrosła o 31,7% do 12 500 egzemplarzy.