Od 22 do 26 października 2012 r. pięć autobusów nieprzerwanie realizowało ambitny program - obciążone realnym balastem wynoszącym do 50% swojej masy użytkowej trzy mercedesy Citaro pokonały po 1400 km, poruszając sie w trudnych warunkach miejskich. Na wymagających trasach w ruchu dalekobieżnym z autobusów wysokopokładowych Setra ComfortClass 500 pokonał około 7000 km na drogach publicznych. Trasy wszystkich pięciu autobusów, zarówno te w ruchu miejskim na ulicach stolicy Hesji Wiesbaden (Citaro) jak i na kursach pomiędzy Lipskiem a Hamburgiem względnie w czworoboku miast Lipsk/Sangershausen, Schweinfurt, Hof i Budziszyn (Setra), były bardzo wymagające. W teście "Record Run Buses 2012" nowe miejskie autobusy liniowe Mercedes-Benz Citaro i nowy autokar Setra ComfortClass 500 udowodniły, że oba pozornie niemożliwe do pogodzenia cele stawiane przez Euro 6 można osiągnąć, i to jednocześnie. W teście nadzorowanym przez neutralnych jurorów pięć autobusów przebyło łącznie prawie 18 000 kilometrów. Wniosek: Obiecywane wcześniej oszczędności paliwa rzędu 4-6 % (Citaro) i 5-6 % (Setra) zostały nie tylko spełnione lecz nawet znacząco przekroczone. Test pokazał w sposób jednoznaczny, że Euro 6 może być też opłacalne w wymiarze ekonomicznym.
Od 22 do 26 października 2012 r. pięć autobusów nieprzerwanie realizowało ambitny program – obciążone realnym balastem wynoszącym do 50% swojej masy użytkowej trzy mercedesy Citaro pokonały po 1400 km, poruszając sie w trudnych warunkach miejskich. Na wymagających trasach w ruchu dalekobieżnym z autobusów wysokopokładowych Setra ComfortClass 500 pokonał około 7000 km na drogach publicznych.
Trasy wszystkich pięciu autobusów, zarówno te w ruchu miejskim na ulicach stolicy Hesji Wiesbaden (Citaro) jak i na kursach pomiędzy Lipskiem a Hamburgiem względnie w czworoboku miast Lipsk/Sangershausen, Schweinfurt, Hof i Budziszyn (Setra), były bardzo wymagające.
W teście „Record Run Buses 2012” nowe miejskie autobusy liniowe Mercedes-Benz Citaro i nowy autokar Setra ComfortClass 500 udowodniły, że oba pozornie niemożliwe do pogodzenia cele stawiane przez Euro 6 można osiągnąć, i to jednocześnie. W teście nadzorowanym przez neutralnych jurorów pięć autobusów przebyło łącznie prawie 18 000 kilometrów.
Wniosek: Obiecywane wcześniej oszczędności paliwa rzędu 4-6 % (Citaro) i 5-6 % (Setra) zostały nie tylko spełnione lecz nawet znacząco przekroczone. Test pokazał w sposób jednoznaczny, że Euro 6 może być też opłacalne w wymiarze ekonomicznym.
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Polskie organizacje zrzeszające transportowców, firmy leasingowe oraz pracodawców oficjalnie zaprotestowały przeciwko planom Komisji Europejskiej, które mają narzucić przedsiębiorcom obowiązek kupowania [...]
Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt zmian, który ma realnie wesprzeć przewoźników w kosztownej wymianie tachografów na urządzenia drugiej generacji G2V2. Najważniejsze [...]
W 2026 roku przewoźnicy międzynarodowi muszą przygotować się na nowe obowiązki celne, rozszerzony SENT, obowiązkowe tachografy w busach, wyższe opłaty [...]
Połączenie drogą ekspresową Szczecina z Gdańskiem, domknięcie IV obwodnicy Krakowa, a także finalizacja kolejnych fragmentów międzynarodowego szlaku Via Carpatia - [...]
Europa stoi w obliczu jednego z największych kryzysów kadrowych w historii transportu drogowego. Według danych Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
Konsekwentne dążenie do Vision Zero — ambitnego celu UE, aby do 2050 r. na europejskich drogach ograniczyć do zera liczbę [...]
Pod koniec października br. została przyjęta Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2025/2205 w sprawie praw jazdy oraz Dyrektywa Parlamentu [...]
Autonomiczne ciężarówki Scanii, oparte na zaawansowanych systemach sztucznej inteligencji, pokazują, jak może wyglądać przyszłość transportu w najbliższych latach. Firma ogłosiła [...]
TIMOCOM, europejski dostawca cyfrowego rynku frachtowego ogłosił przedłużenie strategicznej współpracy z firmą HERE Technologies, dostawcą platformy danych i map lokalizacyjnych.
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
