Branża transportowa weszła w 2026 rok pod znakiem rygorystycznych kontroli nowych tachografów G2V2. Przewoźnicy, którzy w ubiegłym roku pominęli termin wymiany urządzeń w ruchu międzynarodowym, mierzą się teraz z dotkliwymi sankcjami finansowymi oraz ryzykiem utraty uprawnień przewozowych. Choć obowiązek posiadania nowych tachografów obowiązuje już od kilku miesięcy, inspekcje drogowe w UE traktowały do tej pory przewoźników pobłażliwie. W styczniu jednak rozpoczęły się intensywne kontrole.
W Niemczech 1500 euro
Zgodnie z unijnym Pakietem Mobilności, wszystkie pojazdy o DMC powyżej 3,5 tony wykonujące transport międzynarodowy muszą posiadać inteligentny tachograf drugiej generacji (G2V2). W Polsce kary za brak wymaganego urządzenia są ściśle określone: przedsiębiorca naraża się na mandat w wysokości 10 000 zł, natomiast osoba zarządzająca transportem w firmie może zostać ukarana grzywną 2 000 zł. Łączna suma kar na poziomie 12 000 zł to jednak tylko początek problemów, z jakimi mogą spotkać się firmy na trasach europejskich.
W innych państwach Unii Europejskiej sankcje są znacznie bardziej dotkliwe. Przykładowo, we Francji za brak odpowiedniego tachografu grozi kara do 30 000 euro oraz kara pozbawienia wolności do roku. W Niemczech mandaty oscylują wokół 1 500 euro, a w Czechach mogą sięgnąć nawet równowartości 58 000 zł. Służby kontrolne mają prawo unieruchomić pojazd do czasu zamontowania właściwego urządzenia, co generuje dodatkowe koszty przestojów i kar umownych od kontrahentów.
Ryzyko utraty licencji
Brak wymiany tachografu w terminie jest traktowany jako bardzo poważne naruszenie (BPN). Gromadzenie takich incydentów w systemie KREPT (Krajowy Rejestr Elektroniczny Przedsiębiorców Transportu Drogowego) może doprowadzić do wszczęcia procedury badania dobrej reputacji przewoźnika. W skrajnych przypadkach oznacza to cofnięcie licencji na wykonywanie transportu drogowego, co w praktyce kończy działalność firmy.
Warto pamiętać, że to nie koniec zmian. Już 1 lipca 2026 roku obowiązek posiadania tachografów G2V2 obejmie również lekkie pojazdy dostawcze o DMC od 2,5 do 3,5 tony w transporcie międzynarodowym. Eksperci radzą, aby właściciele „busów” już teraz planowali doposażenie floty, by uniknąć kolejek w serwisach i ryzyka kar, które dotknęły wielu przewoźników ciężkich pojazdów w minionym roku.
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Polskie organizacje zrzeszające transportowców, firmy leasingowe oraz pracodawców oficjalnie zaprotestowały przeciwko planom Komisji Europejskiej, które mają narzucić przedsiębiorcom obowiązek kupowania [...]
Od 1 lutego 2026 roku przedsiębiorcy transportowi w Polsce muszą liczyć się ze znaczącym wzrostem kosztów korzystania z infrastruktury drogowej. [...]
Polska branża transportowa stoi u progu zmiany, która może w dużym stopniu zmienić krajobraz naszych tras szybkiego ruchu. Rządowe plany, [...]
Niemiecki Federalny Urząd ds. Logistyki i Mobilności (BALM) prowadzi intensywne kontrole transportu drogowego, które w samym grudniu 2025 roku objęły [...]
Od 7 stycznia 2026 r. nowe ciężarówki i autobusy homologowane w Unii Europejskiej muszą być wyposażone w rejestratory zdarzeń drogowych [...]
Grupa Petit Forestier wprowadziła na europejskie drogi blisko 300 pojazdów IVECO eDaily, potwierdzając swoje zaangażowanie w rozwój zrównoważonego transportu.
W 2025 roku firma transportowa SIS po raz kolejny zdecydowała się na zakup pojazdów wieluńskiego producenta. Tym razem kooperant zamówił [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
uż za kilka miesięcy wchodzi w życie przełomowa zmiana dla sektora transportu lekkiego. Od 1 lipca 2026 roku busy o [...]
Polska firma Ziaja, lider rynku kosmetyków pielęgnacyjnych, wprowadza technologie Elcar w swojej flocie transportowej. Celem jest bieżące monitorowanie realizowanych dostaw, [...]
Firma Apollo Tyres wdraża nową strategię produkcji opon radialnych do samochodów ciężarowych i autobusów (TBR), która zwiększy różnorodność i liczbę [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
