TreadMax, linia opon bieżnikowanych Goodyeara, została rozszerzona o sześć nowych modeli w czterech segmentach zastosowań. Bieżnikowane opony Goodyeara mają podobny karkas, skład mieszanki oraz wzory bieżnika, jak w odpowiadających im nowych oponach, dzięki czemu przyczyniają się do obniżenia kosztów eksploatacji pojazdu oraz zmniejszają negatywny wpływ na środowisko naturalne. Transport długodystansowy W segmencie transportu długodystansowego linię TreadMax rozszerzono o bieżnikowane opony do naczep TreadMax LHT II. Opony o niskim oporze toczenia są teraz dostępne w rozmiarach 385/65R22.5, 385/55R22.5, 435/50R19.5 i uzupełniają oponę TreadMax LHT w rozmiarze 375/50R22.5. Do zastosowania na osi napędzanej przeznaczone są dostępne wcześniej opony TreadMax LHD II w rozmiarach 315/80R22.5, 315/80R22.5, 295/60R22.5, 315/80R22.5 i 295/60R22.5. Przewozy regionalne i dystrybucja Operatorzy pojazdów biorących udział w przewozach regionalnych i dystrybucji zyskują większy wybór - opona do montażu na każdej osi TreadMax RHS II jest teraz dostępna w rozmiarze 315/70R22.5. Uzupełnia istniejącą ofertę opon TreadMax RHS II w rozmiarach 295/80R22.5 i 315/80R22.5 oraz opony na oś napędową TreadMax RHD II w rozmiarach 315/70R22.5, 315/80R22.5 i 295/80R22.5. Opony TreadMax RHD II 19.5" są również dostępne w rozmiarach 245/70R19.5 i 265/70R19.5. Zastosowania mieszane W przypadku pojazdów do zastosowań mieszanych - takich jak wywrotki czy betoniarki - opony na oś napędową TreadMax MSD II są teraz dostępne w rozmiarze 13R22.5, oprócz wcześniejszego 315/80R22.5.
Pojazdy miejskie Do autobusów, zwłaszcza z napędem elektrycznym lub hybrydowym, gdzie w grę wchodzi wysoki moment obrotowy, przeznaczone są nowe opony TreadMax MCD Traction 455/45R22.5 na oś napędową. Linia opon Goodyear dla pojazdów miejskich obejmuje również TreadMax MCA 275/70R22.5 na wszystkie osie i TreadMax MCD Traction w rozmiarze 275/70R22.5. Technologia Max Opony TreadMax korzystają z tych samych zalet Technologii Max co opony nowe. Oferta dla segmentu przewozów długodystansowych (TreadMax LHD II, LHT i LHT II) obejmuje ogumienie wyposażone w technologię FuelMax dla optymalizacji przebiegów i oszczędności paliwa poprzez niski opór toczenia. Opony do przewozów regionalnych (TreadMax RHS II i RHD II) posiadają technologię KMax, poprawiającą trakcję i parametry hamowania, ale przede wszystkim umożliwiającą doskonałe przebiegi. Omnitrac Max zapewnia oponom TreadMax MSD II znakomite parametry trakcyjne i odporność na uszkodzenia, połączone z trwałością i żywotnością przy zastosowaniu w pojazdach poruszających się po drogach oraz nieutwardzonych nawierzchniach.
Technologia UrbanMax, zaprojektowana pod kątem długich przebiegów, dobrej przyczepności na mokrej nawierzchni i wysokich parametrów trakcyjnych pojazdów miejskich, jest wykorzystywana w oponach TreadMax MCA i MCD Traction.
TreadMax, linia opon bieżnikowanych Goodyeara, została rozszerzona o sześć nowych modeli w czterech segmentach zastosowań. Bieżnikowane opony Goodyeara mają podobny karkas, skład mieszanki oraz wzory bieżnika, jak w odpowiadających im nowych oponach, dzięki czemu przyczyniają się do obniżenia kosztów eksploatacji pojazdu oraz zmniejszają negatywny wpływ na środowisko naturalne.
Transport długodystansowy
W segmencie transportu długodystansowego linię TreadMax rozszerzono o bieżnikowane opony do naczep TreadMax LHT II. Opony o niskim oporze toczenia są teraz dostępne w rozmiarach 385/65R22.5, 385/55R22.5, 435/50R19.5 i uzupełniają oponę TreadMax LHT w rozmiarze 375/50R22.5. Do zastosowania na osi napędzanej przeznaczone są dostępne wcześniej opony TreadMax LHD II w rozmiarach 315/80R22.5, 315/80R22.5, 295/60R22.5, 315/80R22.5 i 295/60R22.5.
Przewozy regionalne i dystrybucja
Operatorzy pojazdów biorących udział w przewozach regionalnych i dystrybucji zyskują większy wybór – opona do montażu na każdej osi TreadMax RHS II jest teraz dostępna w rozmiarze 315/70R22.5. Uzupełnia istniejącą ofertę opon TreadMax RHS II w rozmiarach 295/80R22.5 i 315/80R22.5 oraz opony na oś napędową TreadMax RHD II w rozmiarach 315/70R22.5, 315/80R22.5 i 295/80R22.5. Opony TreadMax RHD II 19.5″ są również dostępne w rozmiarach 245/70R19.5 i 265/70R19.5.
Zastosowania mieszane
W przypadku pojazdów do zastosowań mieszanych – takich jak wywrotki czy betoniarki – opony na oś napędową TreadMax MSD II są teraz dostępne w rozmiarze 13R22.5, oprócz wcześniejszego 315/80R22.5.
Pojazdy miejskie
Do autobusów, zwłaszcza z napędem elektrycznym lub hybrydowym, gdzie w grę wchodzi wysoki moment obrotowy, przeznaczone są nowe opony TreadMax MCD Traction 455/45R22.5 na oś napędową. Linia opon Goodyear dla pojazdów miejskich obejmuje również TreadMax MCA 275/70R22.5 na wszystkie osie i TreadMax MCD Traction w rozmiarze 275/70R22.5.
Technologia Max
Opony TreadMax korzystają z tych samych zalet Technologii Max co opony nowe. Oferta dla segmentu przewozów długodystansowych (TreadMax LHD II, LHT i LHT II) obejmuje ogumienie wyposażone w technologię FuelMax dla optymalizacji przebiegów i oszczędności paliwa poprzez niski opór toczenia. Opony do przewozów regionalnych (TreadMax RHS II i RHD II) posiadają technologię KMax, poprawiającą trakcję i parametry hamowania, ale przede wszystkim umożliwiającą doskonałe przebiegi. Omnitrac Max zapewnia oponom TreadMax MSD II znakomite parametry trakcyjne i odporność na uszkodzenia, połączone z trwałością i żywotnością przy zastosowaniu w pojazdach poruszających się po drogach oraz nieutwardzonych nawierzchniach.
Technologia UrbanMax, zaprojektowana pod kątem długich przebiegów, dobrej przyczepności na mokrej nawierzchni i wysokich parametrów trakcyjnych pojazdów miejskich, jest wykorzystywana w oponach TreadMax MCA i MCD Traction.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
