Schmitz Cargobull wybrał opony Goodyear ULTRA GRIP MAX T jako wyposażenie fabryczne naczep przeznaczonych dla klientów prowadzących działalność w trudnych warunkach zimowych. Naczepy w regionach takich jak Alpy, Skandynawia i Rosja będą jeździły na oponach zimowych Goodyear w rozmiarach 385/65R22.5 i 385/55R22.5. Schmitz Cargobull to kolejny, po Krone, wiodący producent naczep, który zdecydował się na najnowsze produkty zimowe Goodyear. - Cieszymy się, że firma Schmitz Cargobull wybrała nasze najnowsze opony zimowe ULTRA GRIP MAX T jako pierwsze wyposażenie swoich naczep. W trudnych warunkach zimą oferują one to, czego operatorzy flot powinni oczekiwać od zimowej opony ciężarowej: wysokie parametry trakcyjne i przyczepność podczas ostrej zimy – powiedział Peter Platje, dyrektor Goodyear Dunlop ds. sprzedaży opon do pojazdów ciężarowych na pierwsze wyposażenie w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce.
Goodyear przygotował dla operatorów flot pojazdów ciężarowych kompleksową ofertę zimową, w której znalazły się opony na oś kierowaną ULTRA GRIP MAX S, opony na oś napędzaną ULTRA GRIP MAX D oraz opony dla naczep ULTRA GRIP MAX T. Są to specjalistyczne produkty zimowe, posiadające zarówno oficjalne oznaczenie ogumienia zimowego – symbol trzech szczytów górskich i płatka śniegu (3PMSF) – jak i symbol M+S. Ich podstawowe zalety to o 40% większa przyczepność nawet przy bieżniku zużytym do połowy oraz przebiegi wydłużone o 15% . Warto też pamiętać, że opony te kwalifikują się do oznaczenia 3PMSF nawet po zużyciu bieżnika do połowy . Dzięki świetnym osiągom nowa linia zimowych opon ciężarowych Goodyear pomaga utrzymać pojazdy ciężarowe w ruchu, zapewniając spokój kierowcom i operatorom flot.
Pełna specyfikacja opon montowanych przez Schmitz Cargobull to 385/65R22.5 160K 158L TL i 385/55R22.5 160K 158L TL.
Schmitz Cargobull wybrał opony Goodyear ULTRA GRIP MAX T jako wyposażenie fabryczne naczep przeznaczonych dla klientów prowadzących działalność w trudnych warunkach zimowych. Naczepy w regionach takich jak Alpy, Skandynawia i Rosja będą jeździły na oponach zimowych Goodyear w rozmiarach 385/65R22.5 i 385/55R22.5. Schmitz Cargobull to kolejny, po Krone, wiodący producent naczep, który zdecydował się na najnowsze produkty zimowe Goodyear.
– Cieszymy się, że firma Schmitz Cargobull wybrała nasze najnowsze opony zimowe ULTRA GRIP MAX T jako pierwsze wyposażenie swoich naczep. W trudnych warunkach zimą oferują one to, czego operatorzy flot powinni oczekiwać od zimowej opony ciężarowej: wysokie parametry trakcyjne i przyczepność podczas ostrej zimy – powiedział Peter Platje, dyrektor Goodyear Dunlop ds. sprzedaży opon do pojazdów ciężarowych na pierwsze wyposażenie w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce.
Goodyear przygotował dla operatorów flot pojazdów ciężarowych kompleksową ofertę zimową, w której znalazły się opony na oś kierowaną ULTRA GRIP MAX S, opony na oś napędzaną ULTRA GRIP MAX D oraz opony dla naczep ULTRA GRIP MAX T. Są to specjalistyczne produkty zimowe, posiadające zarówno oficjalne oznaczenie ogumienia zimowego – symbol trzech szczytów górskich i płatka śniegu (3PMSF) – jak i symbol M+S. Ich podstawowe zalety to o 40% większa przyczepność nawet przy bieżniku zużytym do połowy oraz przebiegi wydłużone o 15% . Warto też pamiętać, że opony te kwalifikują się do oznaczenia 3PMSF nawet po zużyciu bieżnika do połowy . Dzięki świetnym osiągom nowa linia zimowych opon ciężarowych Goodyear pomaga utrzymać pojazdy ciężarowe w ruchu, zapewniając spokój kierowcom i operatorom flot.
Pełna specyfikacja opon montowanych przez Schmitz Cargobull to 385/65R22.5 160K 158L TL i 385/55R22.5 160K 158L TL.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
