Oferta 13-litrowych silników Scania, będących jednymi z najlepszych na rynku, zostaje uzupełniona o wariant o mocy 540 KM. Nowy silnik DC13 166 jest przeznaczony głównie do zadań, w których wymagana jest wysoka moc i niska masa własna pojazdu. Sprawdza się też w sytuacjach, gdzie występują inne ograniczenia, np. oczekiwany jest stosunkowo mały nacisk na przednią oś, a zatem użycie nieco cięższego silnika V8, którego gamę otwiera jednostka o mocy 520 KM jest utrudnione.
Oferta 13-litrowych silników Scania, będących jednymi z najlepszych na rynku, zostaje uzupełniona o wariant o mocy 540 KM. Nowy silnik DC13 166 jest przeznaczony głównie do zadań, w których wymagana jest wysoka moc i niska masa własna pojazdu. Sprawdza się też w sytuacjach, gdzie występują inne ograniczenia, np. oczekiwany jest stosunkowo mały nacisk na przednią oś, a zatem użycie nieco cięższego silnika V8, którego gamę otwiera jednostka o mocy 520 KM jest utrudnione.
– Pozostając wiernymi zasadzie oferowania rozwiązań skrojonych na miarę, odpowiadamy na potrzeby klientów i wprowadzamy topową wersję naszego 13-litrowego bestsellera. Gama naszych rzędowych, 6-cylindrowych silników jest na czele stawki, gdy mowa o wydajności paliwowej. Pojazdy Scania z 13-litrowym silnikiem wyróżniono nagrodą „Green Truck” trzy razy pod rząd, co jest spektakularnym osiągnięciem – komentuje Alexander Vlaskamp, Senior Vice President, Scania Trucks.
Klienci Scania mogą obecnie wybierać spośród pięciu poziomów mocy najpopularniejszego, 6-cylindrowego silnika rzędowego: 370, 410, 450, 500 i 540 KM (patrz: tabela poniżej). Nowy, 540-konny wariant wykorzystuje większość rozwiązań wersji 500-konnej, w tym niezawodną turbosprężarkę o stałej geometrii z łożyskami kulkowymi zamiast ślizgowych.
– Mocny wariant 540-konny jest przeznaczony przede wszystkim dla klientów i rynków, gdzie wymagania prawne dotyczące nacisku na przednią oś powstrzymują użytkowników od zamawiania silnika V8. Jest on jednak idealny dla każdego, kto potrzebuje solidnej dawki mocy w transporcie. W połączeniu z układem przeniesienia napędu o odpowiednim przełożeniu, sprawdzi się zarówno przy transporcie drewna, jak i jako „tulipanowy ekspres”. W drugim przypadku mówimy raczej o lekkim ładunku, ale docenią go użytkownicy zwracający uwagę na niskie spalanie przy wysokiej prędkości przejazdowej – wyjaśnia Alexander Vlaskamp.
Tym co łączy wszystkie silniki DC13 jest doskonała wydajność paliwowa i wykorzystanie wyłącznie SCR do oczyszczania spalin. Wynikająca z konstrukcji wysoka wytrzymałość silnika w połączeniu z usługami takimi, jak dynamiczne plany przeglądowe, przyczyniają się do doskonałych wyników w wymiarze kosztów obsługi i dyspozycyjności, co prowadzi do najlepszego całkowitego kosztu użytkowania.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
